[汽車之家 電動車技術]  近年來，不僅市面上的純電動車越來越多，就連純電動車品牌也如雨后春筍般涌現(xiàn)。雖然說純電動車的普及還有各種各樣的問題需要去完善和解決,，但現(xiàn)在應該誰也不能否認這一點：新能源車（電動車）時代是大勢所趨。經過多年的初期摸索,，大部分廠商已經進入電動車領域,。許多中國品牌也都在發(fā)力，產品和研發(fā)均取得長足的進步,。本次我們即將介紹的這款傳祺GE3就是其中的代表之一,，它采用了很多目前中國品牌主流純電動汽車的硬件和技術，我們通過它能看到中國品牌純電動車現(xiàn)在究竟處于怎樣的水平,。而通過介紹,，或許解答您關于電動車的許多疑慮。

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■ 傳祺GE3整體概況介紹

　　傳祺GE3上市已有一段時間,，定位純電動小型SUV，目前在售的車型有兩款,，售價區(qū)間為22.28-24.58萬元,。在享受補貼后（以北京地區(qū)為例）,，售價分別為15.02萬元和17.32萬元。跟部分合資小型SUV頂配,、合資緊湊型SUV低配的售價相當,。

　　傳祺GE3是廣汽新能源旗下首款純電動SUV，這款車最早曾在2017年北美車展便正式亮相,。從大家最為關心的續(xù)航里程來看,，它的綜合工況續(xù)航里程能達到310km，理想狀況下以60km/h勻速,，續(xù)航里程則能超過475km,。如果用于日常上下班以及代步，傳祺GE3的續(xù)航能力完全不用擔心,。對傳祺GE3這樣擁有一定續(xù)航能力的純電動車而言,，“阻礙”自己發(fā)展的無疑是公共充電設施的配套不完善。

　　據(jù)悉,，傳祺GE3采用廣汽新能源全新的電動車平臺打造,，而傳祺GS3的平臺則是基于這個電動車平臺打造。也就是說有了傳祺GE3,，才有后來的傳祺GS3,，這跟大家所想的都不一樣，或許也能從中體現(xiàn)廣汽新能源對GE3的重視,。而更多廠商的做法是先有汽油版,，再在其基礎上推出純電動版。

■ 機艙與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別

　　我們首先從傳祺GE3的發(fā)動機艙聊起,，由于電動車不需要復雜的機械系統(tǒng),，發(fā)動機艙內一般就是三電控制系統(tǒng)以及空調系統(tǒng)。所謂的“三電”泛指電池,、電機,、電控，這是純電動車的核心組成部分,。

　　通過上面的介紹,，可以感受到GE3的機艙布局看著簡單，可實際上還是同樣由非常多的核心部件構成,，包括分電器,、電機控制器、空調/電池加熱裝置（電池加熱裝置位于空調加熱裝置下方）以及控制單元等,。值得一提的是,，GE3控制單元的內部軟件和控制策略是廣汽新能源自主研發(fā)的，相當于“大腦”。工程師認為控制單元只有自己研發(fā),，才能生產出符合廣汽理念的車型,，因此它也是核心技術。另外,，傳祺GE3配備了預加熱系統(tǒng),，當電芯溫度低于0℃時，它就會工作給電池加溫,，當電芯溫度達到5℃時,，它就不會再工作。

　　在車頭前部,，有兩個細節(jié)值得留意,，包括行人預警裝置和散熱器。前者在GE3低速行駛時（30km/h）會出“嗡嗡”聲,，它的頻率會根據(jù)車速發(fā)生變化,，主要用于提醒行人注意安全。后者的散熱器則可為電池降溫,，加上此前介紹的升溫裝置,，它們共同為電池提供一個最合適的工作溫度。

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