[汽車之家 技術(shù)•設(shè)計頻道]  腳踏兩只“船”的是大陸集團，一條船是寶馬,、英特爾,、Mobileye等組成的自動駕駛聯(lián)盟，另一條船是英偉達的自動駕駛陣營,。在如今的自動駕駛領(lǐng)域,，或許兩個陣營甚至可以用“巨輪”來形容了，它們都是行業(yè)里的佼佼者,。最近,，大陸集團為什么又與英偉達牽手成功？兩者將怎樣合作以掌控未來呢,？今天我們來聊一聊,。

—— 先來簡答介紹一下這對“情侶”吧

主機廠背后的巨人：大陸集團

　　看到大陸集團（之后簡稱大陸）的Logo，國內(nèi)普通消費者首先想到的基本上都是馬牌輪胎。確實,，這家德國公司是以橡膠業(yè)起家的,，但起初并不是主攻汽車輪胎，因為在公司1871年誕生時,，卡爾•本茨還沒有發(fā)明出來汽車,。

　　作為全球最大的一級汽車零部件供應(yīng)商（簡稱Tier 1）之一，目前它在各個汽車領(lǐng)域全面開花,，全世界在路上跑著的大多數(shù)汽車?yán)锒佳b著它生產(chǎn)的零部件,，這是一家連眾多大牌車企都不敢得罪的角色。

被時代所召喚的顯卡公司：英偉達

　　此前我們也多次提到過英偉達公司,，以顯卡發(fā)家的它如今被全世界的汽車公司捧在了手心里,。究其原因，是英偉達的GPU（圖形處理器）技術(shù)方向遇到了自動駕駛技術(shù)的浪潮,，這很好的證明了方向比努力更重要,。當(dāng)然，不是說它不夠努力,，多年的打拼讓英偉達GPU芯片的技術(shù)積累成為全球的頂級之選,。

　　2017年，英偉達CEO黃教主（黃仁勛）發(fā)布了全新的自動駕駛芯片Xavier,，并宣布基于此芯片的自動駕駛平臺NVIDIA DRIVE開放,，也就是說它面向于全球的汽車公司。當(dāng)然,，此時的英偉達早已不再是簡單的顯卡公司,，而是轉(zhuǎn)型為了一家人工智能（AI）公司。

——大陸為何能腳踏兩只“船”,？

　　這一次大陸與英偉達合作,，可能是很多人沒想到的，因為在半年多以前,，大陸剛剛加入了寶馬,、英特爾、Mobileye的自動駕駛聯(lián)盟,。英特爾和英偉達在芯片領(lǐng)域就是兩個死對頭,，在自動駕駛領(lǐng)域兩者更是站在了對立面。英特爾這邊,，當(dāng)然也籠絡(luò)了豐田,、ZF（采埃孚）、博世等一眾汽車領(lǐng)域的巨頭（與英偉達合作的汽車公司非常多,，包括國內(nèi)的新創(chuàng)公司蔚來）,。如今,，大陸選擇了腳踏兩只船！

　　從英偉達角度來考慮,，自己與主機廠天生就不是一對,，即便它有著最強大的芯片，但它與主機廠兩者都沒辦法獨立把芯片整合到汽車上,，所以這中間還需要一個橋梁,。因此，從這個“擇偶標(biāo)準(zhǔn)”來看,，英偉達無疑是相中了大陸這家Tier 1供應(yīng)商雄厚的技術(shù)實力,，大陸不只是自己生產(chǎn)汽車零部件，它還有著強大的零部件垂直整合能力,，能直接對接汽車主機廠和英偉達,，給出打包的技術(shù)方案。

　　也就是說,，英偉達只要加入了大陸的供應(yīng)商體系鏈,，未來就可能以“踩著火箭”的速度將芯片技術(shù)鋪展到全球的汽車?yán)铩４箨懖⒉皇怯�偉達合作的第一家Tier 1供應(yīng)商,，ZF,、博世在此前就與英偉達開始了聯(lián)姻，這次牽手更是讓自己在未來與英特爾的較量中增加籌碼,�,？偟膩碚f，這次合作對英偉達和大陸是雙贏的,。

——英偉達與大陸未來如何合作呢,？

　　兩位巨頭的合作是沖著L5級自動駕駛技術(shù)去的，實現(xiàn)包括360°感知能力,、高速公路自動變道以及交通融合等能力,，并且將整合高清地圖，使車輛能夠精準(zhǔn)定位,，達到真正的無人駕駛,，并實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的投產(chǎn),。

　　NVIDIA DRIVE Xavier 在當(dāng)中扮演著“大腦”的角色,，支持深度學(xué)習(xí)（Deep Learning），提供每秒30萬億次計算的性能（而功耗僅為30瓦）,，這對自動駕駛車輛的海量數(shù)據(jù)處理非常必要,，感知周邊事物和環(huán)境、在高清地圖上對車輛進行定位,、對其他物體的行為和位置進行預(yù)測,、對汽車動力學(xué)進行計算,、規(guī)劃安全的行駛路徑等等都缺少不了它。

寫在最后：

　　英特爾和英偉達兩家芯片公司誰將主導(dǎo)未來自動駕駛的核心信息處理任務(wù),，或許很大程度上是與博世,、ZF、大陸,、德爾福等這些Tier 1供應(yīng)商有關(guān),。大陸在傳感器和安全系統(tǒng)方面有著很強的實力，必定會推進兩家公司的芯片在主機廠中的鋪展,，所以兩家芯片公司都來拉攏大陸也是情理之中,。

　　英特爾與英偉達未來誰將成為行業(yè)的NO.1，或許現(xiàn)在還不好說,，但我們可以給出一些猜測,。目前中國品牌車企在自動駕駛領(lǐng)域里，選擇的策略大多是朝著“單攝像頭+毫米波雷達”的方向發(fā)展,，而毫米波雷達在中國品牌車企內(nèi)的鋪展最強勢的就是博世,，所以未來自動駕駛技術(shù)日趨迭代，這些合作經(jīng)驗可能會給博世帶來一些優(yōu)勢,。另外,，前不久大陸研發(fā)出了第五代毫米波雷達，其中的長距離毫米波雷達其探測距離達到了目前其它供應(yīng)商難以企及的300米,。因此,，我更看好與他們合作的英偉達在國內(nèi)的發(fā)展，中國品牌車企或許將與這家曾經(jīng)的顯卡公司越走越近,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

詳情點擊這里查看

查看同類文章：

新鮮技術(shù)解讀

更多精彩內(nèi)容：

車門/防撞梁調(diào)查

經(jīng)典發(fā)動機巡禮

做汽車達人不做汽車盲人