[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  在推動(dòng)新能源車(chē)，尤其是純電動(dòng)車(chē)發(fā)展這件事兒上,，美國(guó)人,、德國(guó)人一直走在前列，其實(shí)深居大不列顛群島的英國(guó)人思想也挺激進(jìn)的,。幾年前他們就開(kāi)始在倫敦中心地區(qū)征收擁堵費(fèi),，希望通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)解決擁堵，同時(shí)間接促進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展,。在消費(fèi)者一想到高端純電動(dòng)車(chē)就與特斯拉掛鉤時(shí),，英國(guó)人拿出了純電動(dòng)的捷豹I-PACE（下文簡(jiǎn)稱(chēng)I-PACE）。它的底盤(pán)是否與捷豹XE（下文簡(jiǎn)稱(chēng)XE）有一定淵源,，俯下身子就能找到答案,。

● 尺寸表明它也是特斯拉MODEL X殺手？

　　純電動(dòng)跑車(chē)型SUV——這是捷豹官網(wǎng)對(duì)I-PACE的定義,，4682mm,、2139mm、1565mm的長(zhǎng)寬高以及2990mm軸距,，這樣的尺寸讓人很容易拿I-PACE與特斯拉MODEL X相比,。有人說(shuō)純電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，事實(shí)真的如此,？

● 相似的雙叉臂式前懸架

　　對(duì)于體量屬于中型SUV級(jí)別的I-PACE而言,，車(chē)頭空間已經(jīng)足夠工程師使用雙叉臂式獨(dú)立懸架。加之豪華品牌的定位,，成本上也足夠支撐它大量使用鋁制材料,。

● 后懸架存在差異？

　　如果你認(rèn)真研究過(guò)捷豹目前的量產(chǎn)車(chē)型,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)XE,、F-PACE,、F-TYPE三者雖然定位、售價(jià),、級(jí)別不盡相同,，但懸架結(jié)構(gòu)基本一致。當(dāng)然,，結(jié)構(gòu)代表的僅僅是潛力,，為車(chē)輛賦予不同性格的是工程師的調(diào)校。

全文總結(jié)

　　從懸架結(jié)構(gòu)上看,，I-PACE的前雙叉臂,、后多連桿的懸架形式與XE、F-PACE,、F-TYEE上的區(qū)別不大,。不過(guò)從本源上看，它來(lái)自于捷豹全新的eDM電動(dòng)化平臺(tái),。換言之,，I-PACE僅僅是個(gè)開(kāi)始，在這個(gè)平臺(tái)上,，英國(guó)人將會(huì)孵化出更多純電動(dòng)車(chē)型,。目前，官方已經(jīng)明確表示這臺(tái)純電動(dòng)SUV將引入國(guó)內(nèi),，能否與特斯拉MODEL X分庭抗禮就看價(jià)格了,。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝 攝 日內(nèi)瓦前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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