[汽車(chē)之家 技術(shù)] 提到沃爾沃,，大多數(shù)人腦中或許都會(huì)蹦出來(lái)安全、環(huán)保,、性冷淡這幾個(gè)關(guān)鍵詞。沒(méi)錯(cuò),，這些都是過(guò)去或者說(shuō)現(xiàn)在沃爾沃的代名詞,。在這個(gè)技術(shù)發(fā)展速度遠(yuǎn)超你想象你的年代，瑞典人給自己設(shè)置的未來(lái)發(fā)展方向之一是全自動(dòng)駕駛,。這么多車(chē)企都在聊這個(gè)話(huà)題,，究竟瑞典人靠不靠譜，他們距離成功還差多遠(yuǎn),，看完下面5個(gè)問(wèn)題您自會(huì)得到答案,。
問(wèn)題一 未來(lái)最可能在哪兒先“放飛自我”？
雖然現(xiàn)階段并沒(méi)有多少人真正體驗(yàn)過(guò)高階自動(dòng)駕駛技術(shù),，但相信通過(guò)好萊塢大片或電視劇,，大家對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)都不陌生。今天讓我們頗為撓頭的擁堵,、事故在這項(xiàng)技術(shù)面前將不再是我們的煩惱,，移動(dòng)出行將變得更為高效。那么,，我們先期會(huì)在何種情況下享受到高階自動(dòng)駕駛技術(shù)呢,？
此外值得注意的一點(diǎn)是，除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型,，沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)方向中還包含了純電動(dòng)車(chē)型,。電機(jī)更好控制以及高壓系統(tǒng)可以搭載更多新技術(shù)的特性，使沃爾沃的工程師可以在自動(dòng)駕駛和電氣化方面選擇不同的戰(zhàn)略路線,。換言之,，未來(lái)針對(duì)城市、鄉(xiāng)間,、高速等不同工況,，可以搭載更有針對(duì)性的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從而達(dá)到遠(yuǎn)期規(guī)劃中的零傷亡愿景,。
問(wèn)題二 在中國(guó)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是不可能完成的任務(wù),？
對(duì)車(chē)企而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)是決定未來(lái)成敗的關(guān)鍵之一,。我國(guó)的廣大市場(chǎng)又是每家車(chē)企不能忽視的重要戰(zhàn)場(chǎng),，因此針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試，成為了車(chē)企開(kāi)發(fā)此類(lèi)技術(shù)的核心之一,。不過(guò),，實(shí)事求是的講，我們道路環(huán)境的特殊性在全球范圍內(nèi)都稱(chēng)得上是數(shù)一數(shù)二,，進(jìn)展并不如想象中順利,。
自動(dòng)駕駛技術(shù)研究在我國(guó)發(fā)展緩慢,，一部分原因就在于我國(guó)道路環(huán)境的復(fù)雜性，這首先表現(xiàn)在道路參與者的復(fù)雜度,。這是因?yàn)閷?duì)現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)而言,，整個(gè)系統(tǒng)可以分為傳感器、處理器以及執(zhí)行端三大部分,，傳感器在收集到路面信息后,，由處理器對(duì)信息加以分析，最終給執(zhí)行端發(fā)送動(dòng)作信息,。復(fù)雜的路況需要處理器分析的內(nèi)容過(guò)于龐大,。
另一方面，也是老生常談的一點(diǎn)就是我國(guó)道路環(huán)境參與者的素質(zhì)仍有待加強(qiáng),，各類(lèi)違法,、違章情況頻發(fā)，這對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)判斷情況造成了極大干擾,。
最后,，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)一直離不開(kāi)高精度地圖，但目前我國(guó)法律,、法規(guī)禁止在很多地區(qū)開(kāi)展高精度地圖測(cè)繪工作,。失去了高精度地圖的輔佐，自動(dòng)駕駛技術(shù)難以發(fā)揮自身全部實(shí)力,。不過(guò)好消息是,，已經(jīng)傳出未來(lái)將逐步開(kāi)放高速公路測(cè)繪權(quán)。
問(wèn)題三 配置能分高低,，自動(dòng)駕駛?cè)绾畏指呦拢?/strong>
長(zhǎng)久以來(lái),，車(chē)企都習(xí)慣通過(guò)配置多寡區(qū)分配置高低，未來(lái)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)普及后,，今天我們“斤斤計(jì)較”的眾多配置都將成為附屬品,，那么未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)也會(huì)分高低配嗎？
問(wèn)題四 有信心超過(guò)特斯拉嗎,？
提到自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們的腦中也總會(huì)想起特斯拉這個(gè)名字,，對(duì)一向以安全性表現(xiàn)著稱(chēng)的沃爾沃而言,，美國(guó)人并不是他們的對(duì)手，而更像是值得學(xué)習(xí)的朋友,。
問(wèn)題五 除了自動(dòng)駕駛,，瑞典人還在干啥？
自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然距離成熟仍有很大距離,，但對(duì)車(chē)企而言,，只有眼光夠遠(yuǎn)才能活的更好,。面對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)代的到來(lái)，沃爾沃也早已開(kāi)始對(duì)未來(lái)進(jìn)行布局,。他們的路線是嘗試將自己的身份轉(zhuǎn)換為出行服務(wù)商,。
長(zhǎng)老有話(huà)說(shuō)：
對(duì)今天的車(chē)企而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)疑是張吸引消費(fèi)者的王牌,，不過(guò)也正是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的超前性,，使其在開(kāi)發(fā)、使用環(huán)節(jié)會(huì)面臨眾多問(wèn)題,。對(duì)向來(lái)以安全性著稱(chēng)的沃爾沃而言,，自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)正在緩步推進(jìn)，在這個(gè)過(guò)程中無(wú)論是特斯拉,，還是其他跨界的IT企業(yè)都可以成為取長(zhǎng)補(bǔ)短的合作對(duì)象,，在更遠(yuǎn)的將來(lái)，他們的身份或許也將從傳統(tǒng)車(chē)企變?yōu)槌鲂蟹?wù)供應(yīng)商,。那么,，在您心中，沃爾沃扮演著哪樣的角色呢,？（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）
