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七日聊科技:透過(guò)紐約車(chē)展看混動(dòng)大潮
舒寧
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-03-31 17:50
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[汽車(chē)之家 技術(shù)] 沒(méi)錯(cuò),,膽子大的我又來(lái)寫(xiě)這周的《七日聊科技》了,,不過(guò)這周要說(shuō)有什么大事,,我能想到的三點(diǎn)分別是:張繼科景甜公開(kāi)戀情,、Bilibili北美上市和紐約車(chē)展了。頭兩件事我真想不出來(lái)該怎么和汽車(chē)掛鉤了,,而紐約車(chē)展相信也你是十分關(guān)注的,,借此機(jī)會(huì),,再加上此前車(chē)展上的一些新車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)動(dòng)向,,我想與你聊聊車(chē)企與混動(dòng)的那些事,,或者更直白一些說(shuō),這年頭沒(méi)個(gè)混動(dòng)都不好意思說(shuō)自己是新車(chē)了,!

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○ 先從紐約車(chē)展看,,現(xiàn)在的新車(chē)混動(dòng)套路深

話不多說(shuō)先點(diǎn)題,看看本屆紐約車(chē)展上有哪些新身影,。如果你只想看有什么新車(chē),,那么請(qǐng)你點(diǎn)開(kāi)新聞的這個(gè)鏈接就好:2018年紐約車(chē)展前瞻。而我,,更多地想和你聊聊現(xiàn)在的一個(gè)大趨勢(shì)——新車(chē)混動(dòng)化,。

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可能有朋友會(huì)質(zhì)疑我的觀點(diǎn):“得了吧,豐田普銳斯這些車(chē)被你吃了么,?都第四代了好不好?”誠(chéng)然,,我不否認(rèn)這些“混動(dòng)先驅(qū)”們的存在,,但那畢竟是某一種混動(dòng)車(chē)型罷了,而今,,越來(lái)越明顯的一個(gè)趨勢(shì)是在于,,很多新車(chē)在亮相之時(shí)便直接同步推行其混動(dòng)量產(chǎn)版本,,而非之后升級(jí)產(chǎn)品線補(bǔ)充混動(dòng)版本車(chē)型。這說(shuō)明了什么,?打一開(kāi)始立項(xiàng)換代之初,,無(wú)論德系日系還是美系,其實(shí)很多大品牌早就準(zhǔn)備好混動(dòng)化轉(zhuǎn)型了,,并且是真正的“全系轉(zhuǎn)型”,。

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也就是說(shuō),現(xiàn)在很多車(chē)企不再是把混動(dòng)技術(shù)當(dāng)成某種意義上體現(xiàn)自己科技實(shí)力的標(biāo)志,,而是直接與汽油版本一起同步發(fā)售,,甚至于在推廣方面還更偏重于后者。在我看來(lái),,這才是真正混動(dòng)時(shí)代的到來(lái),。

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○ 除了紐約車(chē)展之外,還有沒(méi)有新動(dòng)向能說(shuō)明這一切,?

有,!而且很多!如果從新能源的大戰(zhàn)略角度來(lái)看,,近乎所有車(chē)企都明白未來(lái)將屬于純電動(dòng)車(chē),,但目前而言,想要實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)化,,無(wú)論是開(kāi)發(fā)難度,、配套設(shè)施完善程度、電池技術(shù)發(fā)展水平和投入成本來(lái)看,,全面轉(zhuǎn)型是絕對(duì)劃不來(lái)的,,然而不朝著新能源方向轉(zhuǎn)型的話,愈加嚴(yán)峻的排放法規(guī)和各國(guó)出臺(tái)的政策,,都正在一步步“逼著”車(chē)企們?nèi)ネ瓿赊D(zhuǎn)型工作,。在這個(gè)矛盾點(diǎn)上,就沒(méi)有什么折中的方案做好轉(zhuǎn)型時(shí)期的過(guò)渡嗎,?唯有混動(dòng)量產(chǎn)化,。

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此前,很多車(chē)型的混動(dòng)版本都非常貴,,甚至于有的能高出同車(chē)型汽油版本一倍有余,,這一現(xiàn)象用我身邊很多人的話說(shuō)就是“誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)腦子進(jìn)水”。誠(chéng)然,,也就是5年前投放在咱們中國(guó)市場(chǎng)的很多混合動(dòng)力車(chē)型,,光是看那個(gè)指導(dǎo)價(jià),就知道車(chē)企干脆沒(méi)打算想賣(mài)混動(dòng)車(chē)型:這不僅說(shuō)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)混動(dòng)的成本太高,更關(guān)鍵的就是當(dāng)時(shí)還不像現(xiàn)在這樣,,各國(guó)擰成一股繩的去讓車(chē)企們推廣新能源車(chē)型,,所以混動(dòng)車(chē)型在當(dāng)時(shí)也僅僅就是標(biāo)榜一下“這技術(shù)我家有”罷了。

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○ 豪華品牌車(chē)型如何普及混動(dòng),?

不惜在價(jià)格上讓步去普及混動(dòng)車(chē)型,,我個(gè)人判斷就是車(chē)企們逼急了:它們不僅要完善更多地混動(dòng)車(chē)型,還要在價(jià)格上讓你覺(jué)得“物超所值”,,甚至于讓你有一種想法就是:“還買(mǎi)什么純汽油車(chē),!混動(dòng)好啊,!”不過(guò)就目前我國(guó)市場(chǎng)上來(lái)看,,這種“超值混動(dòng)”策略存在一個(gè)共性現(xiàn)象:豪華品牌高端車(chē)型居多,并幾乎清一色的插電式混動(dòng),。

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○ 日系品牌的混動(dòng)普及戰(zhàn)略又是如何,?

豪華高端插電式混動(dòng)車(chē)型是這樣的“混動(dòng)超值促銷(xiāo)”,那回過(guò)頭來(lái),,一般重混車(chē)型(如全新凱美瑞混動(dòng)等車(chē)型),,它們未來(lái)靠什么來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)呢?答案便是技術(shù)下放,,平攤技術(shù)成本,,并將售價(jià)降到與純汽油版本差不多。這種策略常見(jiàn)于日系品牌,,一方面是因?yàn)樗鼈冊(cè)谥鼗旒夹g(shù)上的積累頗為豐富,,并且通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的量產(chǎn)投放,其成本也下來(lái)一部分,;而另一方面,,便是能夠帶來(lái)非常直觀的省油效果。

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沒(méi)錯(cuò),,盡可能地讓這套混動(dòng)技術(shù)普及到更多新車(chē)型上,,就是豐田在混動(dòng)車(chē)型上的策略。當(dāng)這項(xiàng)能夠省油并保留動(dòng)力的技術(shù)普及到更多車(chē)型上,,其成本也就會(huì)平攤不少,。目前這套混動(dòng)系統(tǒng)不僅全新凱美瑞有,全新豐田RAV4,、Avalon都在亮相之時(shí)同步存在混動(dòng)版本,,這對(duì)于技術(shù)開(kāi)發(fā)成本的平攤有著非常積極的影響。

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這樣的戰(zhàn)略確實(shí)能讓消費(fèi)者直接受益,,但從某種角度來(lái)說(shuō),,這樣略顯趨同化的技術(shù)普及方案會(huì)存在一個(gè)問(wèn)題:部分車(chē)型需要簡(jiǎn)化,。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō),,如果未來(lái)卡羅拉混動(dòng)的技術(shù)方案與普銳斯完全一致的話,,那我認(rèn)為普銳斯的存在意義可能就只剩下一個(gè)外觀了吧?這不是妄議而為,,看看本屆車(chē)展上的全新本田INSIGHT就知道了,。

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○ 與日系策略不同的歐系品牌又將如何普及混動(dòng)?

既然日系品牌更喜歡將重混技術(shù)普及下放,,以達(dá)到降低混動(dòng)車(chē)型售價(jià)的目的,,那么歐洲車(chē)企們又是怎么想的呢?其實(shí)此前聊到的豪華高端車(chē)型算是其中一個(gè)方向:插電式混動(dòng)方案,。而若展開(kāi)去聊的話,,這種技術(shù)概念想要達(dá)到什么樣的目的呢?其實(shí)就是“花小錢(qián),,辦大事”,。

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基于這一思路來(lái)看,歐系品牌目前的混動(dòng)策略基本上是兩種戰(zhàn)略:插電式混動(dòng)與48V微混,。兩者最大的共性就是它們都可以在原有的機(jī)械動(dòng)力結(jié)構(gòu)上進(jìn)行升級(jí)獲得,,而這樣做的話,無(wú)論是成本上還是量產(chǎn)化方面都十分容易,,價(jià)格亦漲不了多少,。

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這盤(pán)更大的棋便是全面電動(dòng)化,然而就像上文所說(shuō)的一樣,,全面電動(dòng)化在當(dāng)下仍有很多難以解決的問(wèn)題,,所以在這個(gè)節(jié)骨眼上,采用快速簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行過(guò)渡是一種較為雙贏的方案,,而未來(lái)真正的研發(fā)重心還是要放在電動(dòng)車(chē)方面,。

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那么回過(guò)頭來(lái)看,這種策略能帶給我們消費(fèi)者什么好處,?其實(shí)就是近乎等同于汽油車(chē)的售價(jià)能買(mǎi)一臺(tái)更省油的混動(dòng)車(chē)型,,降低成本平衡售價(jià)才是它們要做到的。目前,,寶馬5系插電混動(dòng)版車(chē)型的售價(jià)相比此前已有大幅下降,,與單一汽油版接近的售價(jià),且油耗更低,,在部分城市中還能享受不限行的政策,,某種程度上講已經(jīng)是“物超所值”了。

編輯總結(jié):

未來(lái)純汽油車(chē)還會(huì)不會(huì)生產(chǎn),?相信這是值得深思的一個(gè)問(wèn)題,。無(wú)論是哪一種混動(dòng)形式,就目前成本與市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)方面來(lái)看,它都比以前有著更大優(yōu)勢(shì),,并且從最近的這兩次海外車(chē)展來(lái)看,,車(chē)企們也非常樂(lè)意在短時(shí)間內(nèi)同步上市更多地混動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,去一步步接任現(xiàn)有的汽油車(chē)主流之勢(shì),?;靹?dòng)普及大勢(shì)已然到來(lái)了,也許就在不久的將來(lái),,更加省油,、減排并具備低速扭矩優(yōu)勢(shì)的混動(dòng)車(chē)會(huì)全面代替純汽油車(chē)。什么,?你說(shuō)你心里放不下純?nèi)加蛙?chē),?那么請(qǐng)把握當(dāng)下吧。(文/圖 汽車(chē)之家 舒寧)

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