[汽車之家 技術] 最近幾年,，提到電動車以及自動駕駛技術,，我都快慣性思維了,，腦中直接會蹦出來特斯拉三個字,?！皞鹘y(tǒng)”車企也早就受不了,，不過出人意料的是先站出來的并非是德系三大豪華品牌,，而是英國人,。打出加速更快,、續(xù)航更長的底牌還不算完,，這不，它們在不久前掏出了這項技術。
雖然英國仍在F1賽場中扮演著幕后英雄的角色,，不過其整體汽車工業(yè)不復當年之勇已是不爭的事實,。想在下個時代力挽狂瀾，勢必需要獨一無二的制勝法門,。在這個智能化被公認為未來發(fā)展趨勢的當下,，英國人決定提前動手。一方面給予自動駕駛技術更多技術傾斜,，另一方面它們找到了一家美國公司尋求合作,。
即使已經擁有了近千萬公里的模擬道路測試，以及超過300萬公里的實際道路測試,，但哪家企業(yè)也沒法拍胸脯保證自家技術毫無疏漏,。因此，雖不能說從零開始,，但英美兩家企業(yè)還是會基于全新環(huán)境進行開發(fā),。具體而言，它們要解決下面三個問題,。
● 我在哪兒,？
與駕駛員操控車輛不同，自動駕駛系統(tǒng)首先要解決的是“我在哪兒”的問題,。地點的定位不僅僅是個GPS數(shù)據信號,，還需要建立起周邊環(huán)境信息網。在定位問題上,，傳統(tǒng)的雷達,、視頻傳感器遠無法滿足需求，還需要高精度地圖加以輔助,。
● 周邊啥情況,？
僅僅知道自身位置還不夠，想要實現(xiàn)自動駕駛還需要知道周圍情況,，這就像是孫子兵法中說的“知己知彼,，百戰(zhàn)不殆”。無論在中國,、日本,，還是在美國、歐洲,，每一秒道路環(huán)境都在發(fā)生改變,。也就是說，自動駕駛技術需要學會審時度勢,。
● 我該怎么辦,？
有了自身信息，周邊狀態(tài)，剩下的就是“我該怎么辦”?，F(xiàn)階段,，自動駕駛技術在這個環(huán)節(jié)上的工作流程與我們考駕照前背交規(guī)的狀態(tài)類似。工程師會預先將各類狀態(tài)下,，系統(tǒng)應該如何處理的方案錄入到自動駕駛系統(tǒng),，待實際上路時碰到問題就從此前錄入的題庫中進行檢索，找到最符合實際情況的辦法推送給執(zhí)行機構,。因此，碰到老師刁難學生,，也就是路面情況與錄入庫中沒有接近的情況時,，自動駕駛系統(tǒng)就會不知所措。
全文總結：
在捷豹發(fā)布I-PACE后,，大家都在談論這將對特斯拉產生何種影響,。實際上，英國人的這次動作更多波及的是奔馳,、寶馬,、奧迪這樣的傳統(tǒng)車企。在法規(guī)的強有力推動下,，各大車企都發(fā)布了中遠期計劃,，電動化僅是趨勢之一，另外一個特點就是智能化,，具體表現(xiàn)就是自動駕駛技術,。英國人深知在這項技術上自身積累稱不上雄厚，因此他們選擇早作打算,，與Waymo合作,。那么問題來了，當捷豹,、奔馳,、寶馬、奧迪這樣的傳統(tǒng)品牌推出續(xù)航里程,、自動駕駛等級與特斯拉相差無幾,，甚至領先的時候，您會選擇誰,？（文/圖 汽車之家 唐朝）