[汽車之家 設計解碼]  “8”字輩的7座SUV現(xiàn)在可不少了,，僅僅就中國品牌來看,，廣汽傳祺GS8、榮威RX8,、奇瑞瑞虎8,，馬自達最近也帶來了這樣一款“8”字輩的7座SUV——CX-8。它和CX-5什么關系,？沒錯,，它整體看上去就像是更大號的CX-5，然而細節(jié)設計上它卻有著中年暖男的細致關懷,！

—— 馬自達為何這時引入CX-8,？

　　SUV在很短的時間內迅速成為了國內汽車市場的“頭牌”車型,，2016年甚至超過了曾經最受國人歡迎的緊湊型轎車，強大的市場需求造就了SUV的火熱,，因此車企們不斷地通過細分車型來持續(xù)挖掘SUV市場的潛力,，所以車型種類也就越來越多，不同級別大小的如：小型,、緊湊型,、中型、中大型甚至大型,；不同定位的如：跨界型,、轎跑型、硬派越野等等,。

　　熟悉馬自達的朋友應該知道,，馬自達之前就已經有了一款CX-9，同樣也是7座中大型SUV,，“既生瑜何生亮”呢？其實兩者的車身尺寸和市場定位都是不同的,，雖然都是三排座的SUV,，但CX-9還是比CX-8大了一圈。

　　從底盤系統(tǒng)來看（底盤詳情鏈接）,，CX-8基本上就是“大號”的CX-5,，所以選擇將CX-8引入國內并依舊在CX-5的誕生地長安馬自達工廠進行生產，似乎對廠商而言也輕車熟路,。

—— 馬自達依然選擇堅守自我

　　如果從國內市場情況來看,，我們不得不承認馬自達CX-8似乎來得稍微有些晚了，不過由于CX-8去年才剛剛在東京車展上亮相,，今年就準備在中國投產的計劃,，能看出馬自達對中國市場還是比較看重的。

　　環(huán)顧近些年的新車,，很多車型使用了夸張的前臉,，或者沖壓出鋒利的車身線條，亦或是設計一些造型新奇的燈組,，從某種角度來說都是為了同一個目的：強調存在感,。其中，大眾和豐田的設計手法可以算是兩個典型代表,。

　　 很顯然,，想要在眾多的新車中凸顯自己、讓人一眼銘記,，在車身上設計出強辨識度的細節(jié)不失為一個好辦法,。但當很多車企開始采用類似的設計套路來讓自己“鶴立雞群”的時候,，我認為汽車設計就開始變得浮躁了。當然,，設計的初衷還是為滿足消費者,，迎合時下的趨勢還是堅持自己一貫的傳承，車企們的思路不同,、選擇不一,。

　　在車身上沖壓出銳利的線條是對車企沖壓工藝的挑戰(zhàn)，倒角越小線條越鋒利,，對沖壓工藝的精度,、一致性要求就會更高。從全球車企來看,，大眾集團絕對是數(shù)一數(shù)二地炫沖壓工藝得車企,。做鋒利線條難，其實做復雜的曲面也同樣不簡單,，CX-8車側的曲面給了沖壓車間更高的要求,，以至于對沖壓線做出了調整。

——動感姿態(tài)與空間實用性不矛盾,？

　　即便在這樣一款中大型的7座SUV上,，馬自達也不愿意徹底轉變成實用主義，因此給設計師帶來了新的挑戰(zhàn),。動感姿態(tài)與車內的實用大空間到底怎么選,？

—— CX-8有兩種座椅布局，但在中國的我更相信是“2+3+2”

　　在北京車展上,，馬自達CX-8的展車是一款“2+2+2”座椅布局的右舵車,，沒錯這僅僅是一款漂洋過海的日規(guī)車。在日本,，CX-8有“2+2+2”和“2+3+2”兩種座椅布局可以選擇,。而從中國的SUV市場來看，更多的需求應該是“2+3+2”的7座車型,，最終國產化的結果還沒出來,，但我相信是“2+3+2”，你覺得呢,？

——馬自達這次竟然用了實木裝飾�,。�

　　近些年來,，在馬自達的車上幾乎很難找到實木內飾材質,，因為這似乎與品牌追求“ZOOM-ZOOM”的運動理念好像有點不太搭調。然而在馬自達CX-8上，設計師卻加入了實木裝飾面板,。其實想想也不覺得奇怪,，因為這個級別的SUV更多的是滿足一個家庭的需求，那些鍍鉻或者仿碳纖維材質帶來的是運動感而不是家庭的溫馨,。

　　當這些薄薄的切片拼成一塊面板時,，如果面板厚度太薄，那么最終呈現(xiàn)出來紋理就會有很大差異,，然而作為一個裝飾件它又不能太厚,，所以制作工藝上花費了很大功夫。

—— 與CX-5使用的皮革工藝不同了

　　仔細對比CX-5的座椅皮革,，你會發(fā)現(xiàn)CX-8的皮革表面更加精細,，是因為兩者的打孔工藝有所不同。CX-5采用正方形的矩陣式打孔,，而CX-8則改用了三角形的打孔方式,，兩個孔之間的距離由1mm減少到了0.7mm。

總結：

　　從整體的造型設計來看,，除了尺寸更大一些,、加入了第三排座椅，你很難看出它與CX-5有什么太明顯的差別,。你可以說馬自達在CX-8的設計上不夠有誠意,，但從另一個角度來看，這也體現(xiàn)了馬自達的固執(zhí)所在,，即便是做一款更大號的SUV，依舊會延續(xù)相對動感的造型理念,。在我看來,，與CX-5最大的差別是內飾的設計風格，女設計師在車內加入了溫暖的木質裝飾和更細膩的座椅皮革,，如果CX-5是一位四處游玩的小青年,，那么CX-8更像是一位體貼家人的中年暖男。未來這位中年暖男會在長安馬自達投產,，國產化后的價格怎樣,？實際的駕乘感受如何？我們之后再一一道來,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

詳情點擊這里查看

查看同類文章：

設計解碼

更多精彩內容：

四驅詳解

啟示錄

中國力量

做汽車達人,，不做汽車盲人！