[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  相信千篇一律的傳統(tǒng)車(chē)底盤(pán)解析你早就看膩了，那么今天咱們來(lái)點(diǎn)兒不一樣的,！有人可能會(huì)說(shuō)了,，榮威MARVEL X（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MARVEL X）難道不是榮威ERX5“魔改”出來(lái)的嗎？單從榮威官方角度來(lái)說(shuō),，MARVEL X的底盤(pán)構(gòu)架屬于全新純電動(dòng)構(gòu)架平臺(tái),，而非“油電混用”的改造平臺(tái)。那么這個(gè)所謂的純電動(dòng)平臺(tái)到底是不是仍舊基于老平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái),？它與“油電混用”平臺(tái)又有何區(qū)別,？下面由我來(lái)給你揭秘一下。

○ 榮威MARVEL X平臺(tái)設(shè)計(jì)初衷：純電動(dòng)后驅(qū)/四驅(qū)基礎(chǔ)

　　從2014年開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品亮相,，榮威對(duì)于這臺(tái)車(chē)的定位就屬于“高開(kāi)”水平,，也就是純電動(dòng)平臺(tái)+性能取向，并且從立項(xiàng)之初到產(chǎn)品亮相,，整個(gè)過(guò)程在技術(shù)方面的實(shí)現(xiàn)屬于獨(dú)立化開(kāi)發(fā),，與榮威RX5新能源車(chē)型劃清了界限。

　　那么這個(gè)“獨(dú)立性”,，從大的概念角度指的是哪里,？我們都知道，榮威RX5整個(gè)車(chē)系是包含汽油版本（RX5）,、油電混合版本（eRX5）和純電動(dòng)版本（ERX5）,，而在汽油版本中還包含有前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型,。也就是說(shuō)，榮威RX5車(chē)型的平臺(tái)結(jié)構(gòu)需要兼容多種動(dòng)力總成與多種驅(qū)動(dòng)模式,，更多地考慮了這一平臺(tái)的通用化設(shè)計(jì),。

　　從直觀角度來(lái)說(shuō)，你可能會(huì)覺(jué)得既然它的通用性這么差,，那為何還要開(kāi)發(fā)這樣一套底盤(pán)構(gòu)架呢,？這就要說(shuō)到一個(gè)概念：專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。雖然榮威RX5的底盤(pán)結(jié)構(gòu)可以兼容多種動(dòng)力系統(tǒng),，但對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō),，受制于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)布局所保留下來(lái)的設(shè)計(jì)，它難以做到較為極致的電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，在整車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面也無(wú)法“大動(dòng)干戈”,。

　　上汽之所以在榮威RX5之外獨(dú)立開(kāi)發(fā)這樣一套純電動(dòng)底盤(pán)構(gòu)架，原因當(dāng)然是為了以后的純電動(dòng)車(chē)型發(fā)展戰(zhàn)略而為,，畢竟未來(lái)的燃油車(chē)份額將越來(lái)越少,，提前布局技術(shù)儲(chǔ)備也是理所應(yīng)當(dāng)。那么這套純電動(dòng)底盤(pán)構(gòu)架究竟與傳統(tǒng)車(chē)型存在什么差異,？我們從頭到尾逐一來(lái)說(shuō),。

○ 視頻：榮威MARVEL X底盤(pán)解析

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○ 前懸架部分

　　老規(guī)矩,，我們先從前懸架來(lái)看,。單從結(jié)構(gòu)方面來(lái)說(shuō)，MARVEL X的前懸架似乎和傳統(tǒng)燃油車(chē)差不多,，它也采用了比較常見(jiàn)的麥弗遜式前懸架設(shè)計(jì),。只不過(guò)從懸架組件材質(zhì)方面來(lái)看，它還算比較“下本”,。

　　MARVEL X前懸架采用的是較為常見(jiàn)的麥弗遜式懸架,。也許有些朋友會(huì)質(zhì)疑這么做能否保證車(chē)頭的側(cè)向支撐性，但你需要知道的是,，我們今天實(shí)拍的車(chē)型是一款電機(jī)組布局在車(chē)尾的車(chē)型,，車(chē)頭所承載的重量很少，所以一套麥弗遜式前懸架,，不僅可以有效減輕整套懸架的重量,，提高操控性，對(duì)于這樣的車(chē)頭配重也足以應(yīng)對(duì),。至于說(shuō)前軸具備電機(jī)的四驅(qū)車(chē)型,，其前端副車(chē)架結(jié)構(gòu)會(huì)與兩驅(qū)車(chē)型有一定區(qū)別。

　　由于全框式副車(chē)架前端參與碰撞力的傳遞與分散功能,，故相比非全框式副車(chē)架而言,，這種形式的副車(chē)架不僅具備更好的剛性設(shè)計(jì),，在被動(dòng)安全性方面也有一定貢獻(xiàn)。另外,，由于四驅(qū)車(chē)型具備前軸電機(jī),，所以這套前副車(chē)架其實(shí)并不適用于四驅(qū)車(chē)型。四驅(qū)車(chē)型的前副車(chē)架會(huì)在中部增設(shè)鑄鋁結(jié)構(gòu),，用以承托電機(jī)并進(jìn)一步強(qiáng)化前副車(chē)架剛性,。（注：該車(chē)并非最終量產(chǎn)版本，前副車(chē)架為樣件,，未來(lái)量產(chǎn)版本會(huì)在焊裝工藝方面有一定程度的優(yōu)化）

　　在下控制臂與副車(chē)架的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,，它采用了前后貫穿式設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)可以盡可能地讓彈簧支柱有效吸收車(chē)輪在垂直方向的跳動(dòng),。液壓襯套相比較傳統(tǒng)橡膠襯套而言,，理論上其減振效果也會(huì)更好一些，對(duì)于底盤(pán)舒適性有一定積極影響,。

　　由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的存在,，故很多電動(dòng)車(chē)從以往的真空助力剎車(chē)系統(tǒng)變成了電控剎車(chē)系統(tǒng)，這是很多純電動(dòng)車(chē)構(gòu)架的特征之一,。而電控剎車(chē)系統(tǒng)相比傳統(tǒng)真空助力剎車(chē)而言,，只要軟件方面調(diào)校得當(dāng)，其從制動(dòng)反應(yīng)速度是要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)剎車(chē)的,。

　　不僅在前輪拱內(nèi)襯材質(zhì)方面符合這一級(jí)別應(yīng)有的水平，前輪拱內(nèi)襯開(kāi)孔也可以看做是對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)方面的重視,，當(dāng)然也得益于這些細(xì)節(jié)優(yōu)化,，該車(chē)擁有風(fēng)阻系數(shù)Cd=0.29的水平，這對(duì)于一臺(tái)SUV造型的車(chē)輛來(lái)說(shuō)算較好成績(jī),，而低風(fēng)阻也同樣就意味著更好地續(xù)航表現(xiàn),。

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○ 后懸架部分

　　如果說(shuō)前懸架設(shè)計(jì)和很多傳統(tǒng)燃油車(chē)沒(méi)有表現(xiàn)出很大差異的話(huà)，那么后懸架設(shè)計(jì)可就能夠明顯體現(xiàn)出這種純電動(dòng)構(gòu)架平臺(tái)的區(qū)別了,。首先,，由于該車(chē)后軸存在一組電機(jī)結(jié)構(gòu)，故相比傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō),，它就需要一套強(qiáng)度更高的后懸架了,。

　　單從后懸架結(jié)構(gòu)角度就可以說(shuō)明，該車(chē)和榮威ERX5沒(méi)有交集,。而這種H型鑄鋁下控制臂常見(jiàn)于偏重高端或運(yùn)動(dòng)定位的進(jìn)口/合資品牌車(chē)型,，諸如阿爾法·羅密歐（Giorgio平臺(tái)）、捷豹（iQ平臺(tái)）和奧迪（第一代MLB平臺(tái)）都會(huì)采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，它可以為后懸架提供較高的強(qiáng)度和剛度,，實(shí)現(xiàn)更好的支撐性與操控性表現(xiàn),。

　　除了懸架方面的特征設(shè)計(jì)之外，在減振器與螺旋彈簧的布局上,，該車(chē)也有著比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)：MARVEL X采用了前減振器后彈簧的布局,。雖然從理論角度來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可能會(huì)影響后排成員空間表現(xiàn),，但這么做的目的更多是考慮到該車(chē)配重靠后,，在加速與減速過(guò)程中，后懸架需要的縱向支撐要大于很多同級(jí)前置發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車(chē)型,。

　　由于前端和后端所要支撐的載荷不同,，后副車(chē)架設(shè)計(jì)在強(qiáng)度上的要求要高于前副車(chē)架，故該車(chē)將鋁合金材質(zhì)更換成了強(qiáng)度更大的井字形鋼制管梁副車(chē)架,，以滿(mǎn)足承托電機(jī)的需求,。并且由于兩個(gè)電機(jī)在后軸上的原因，該車(chē)的后副車(chē)架垂直向高度相對(duì)大一些,，這也是與傳統(tǒng)燃油車(chē)平臺(tái)的區(qū)別之一,。

　　該車(chē)后軸采用了兩個(gè)永磁同步電機(jī)，相比感應(yīng)異步電機(jī)來(lái)說(shuō),，它的理論輸出效率比較高,，并且在體積與重量上都比較有優(yōu)勢(shì)，也是未來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)之一,。而至于說(shuō)兩個(gè)電機(jī)是如何配合工作的,，在一般工況下，電控耦合機(jī)構(gòu)會(huì)斷開(kāi)小功率電機(jī),，保證該車(chē)?yán)m(xù)航里程,，而在急加速工況下，小電機(jī)會(huì)與大電機(jī)一起工作,，實(shí)現(xiàn)高功率扭矩輸出,。

　　綜上來(lái)看，想必對(duì)于純電動(dòng)平臺(tái)車(chē)型的后懸架設(shè)計(jì)區(qū)別你也略知一二了：對(duì)于像MARVEL X這樣后軸配備一組電機(jī)的純電動(dòng)車(chē)型而言,，它在后懸架設(shè)計(jì)方面要比一般前置發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)燃油車(chē)更注重強(qiáng)度優(yōu)化,，而這么做的原因也是由于其配重所致的。

○ 其它細(xì)節(jié)

　　說(shuō)完了前后懸架,，對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)平臺(tái)構(gòu)架的車(chē)型來(lái)說(shuō),，它的車(chē)底中部設(shè)計(jì)可謂是與傳統(tǒng)燃油車(chē)平臺(tái)完全不一樣，這不僅僅是因?yàn)殡姵夭季衷诹说妆P(pán)中部,，在安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也有著一定區(qū)別,。

　　談到底盤(pán)中部布局電池，我們就要說(shuō)到另一個(gè)概念：安全性。我們都知道的是,，電池在受到穿刺,、擠壓與碰撞的時(shí)候可能發(fā)生短路現(xiàn)象，而這便是電動(dòng)車(chē)容易起火的原因之一,。針對(duì)這一問(wèn)題,，加上電池組占用了一些車(chē)底縱梁結(jié)構(gòu)的空間，故對(duì)于底置電池的純電動(dòng)平臺(tái)車(chē)型來(lái)說(shuō),，車(chē)身門(mén)檻縱梁強(qiáng)度需進(jìn)行更高標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)化設(shè)計(jì),，以應(yīng)對(duì)側(cè)碰擠壓與正面碰撞時(shí)的縱向力傳遞。據(jù)工程師所述,，MARVEL X目前已經(jīng)通過(guò)了正面與側(cè)面柱碰測(cè)試,，而在應(yīng)對(duì)電池底部碰撞方面，該電池組采用了雙層底部鋁板+外框架強(qiáng)化設(shè)計(jì),。

　　當(dāng)然工程師也坦言稱(chēng),，該車(chē)雖然已經(jīng)通過(guò)了三高測(cè)試，但在極端溫度情況下還是會(huì)影響續(xù)航里程,，這便是風(fēng)冷電池組的最大短板：續(xù)航受溫度影響較大,。至于說(shuō)未來(lái)的規(guī)劃，他們也會(huì)針對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程的車(chē)型換用水冷電池方案,，以保證大幅度氣溫變化下該車(chē)更好的續(xù)航表現(xiàn),，去迎合主流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

編輯總結(jié)：

　　綜上來(lái)看,，你是不是對(duì)于純電動(dòng)與傳統(tǒng)燃油平臺(tái)底盤(pán)上的差異明白了不少呢,？誠(chéng)然，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),，電動(dòng)車(chē)要比純?nèi)加蛙?chē)更簡(jiǎn)單一些,，但簡(jiǎn)單不代表著它就要考慮的更少，相反,，正因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的差異,，在后懸架強(qiáng)度和底盤(pán)中部設(shè)計(jì)方面,，純電動(dòng)平臺(tái)在強(qiáng)度方面要考慮的更多一些,。而回歸到我們的主角——榮威MARVEL X，對(duì)于一臺(tái)后驅(qū)售價(jià)不超過(guò)30萬(wàn),、四驅(qū)價(jià)格不超過(guò)36萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),，它的底盤(pán)在硬件層面上來(lái)說(shuō)似乎還可以，大面積鋁材運(yùn)用和H型下控制臂在中國(guó)電動(dòng)SUV當(dāng)中算比較“下本”的水平,。對(duì)此,，相信你與我一樣期待它的試駕表現(xiàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）

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