就差一個燈,？豐田C-HR碰撞測試解讀

楊鵬-編輯

2018年08月19日 12:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家碰撞測試解讀] 近些年小型SUV的熱潮逐漸興起,，越來越多廠商開始在這一產(chǎn)品線上發(fā)力,。而在品類眾多的車型當(dāng)中，豐田C-HR憑借其相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計感和性價比較高的售價俘獲了眾多消費(fèi)者的芳心,。在國產(chǎn)化之后,，該車型也像此前豐田很多車型一樣“花開兩朵”，其中一款為廣汽豐田帶來的C-HR,，另一款則是一汽豐田旗下的奕澤。今天我們來看看這個基于豐田TNGA模塊化架構(gòu)打造的首款SUV車型,，在安全性上是不是也像它的外形那么討人喜歡呢,？

-綜合成績

-駕駛席側(cè)25%偏置碰撞測試

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『駕駛席側(cè)25%偏置碰撞測試視頻』

-乘員席側(cè)25%偏置碰撞測試

-駕駛席側(cè)40%偏置碰撞測試

-側(cè)面碰撞測試

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『側(cè)面碰撞測試視頻』

-車頂承壓測試

-鞭打測試

-預(yù)碰撞系統(tǒng)測試

-LED大燈測試

-兒童座椅安裝易用度測試

全文總結(jié)

　　總的來說,，C-HR在安全性上還是下了一些功夫的。除了大燈測試由于鹵素光源的原因丟了一些分之外,，其他方面基本達(dá)到了比較高的水準(zhǔn),。對于夜間行車來說，大燈的重要性相信不需要多說大家也都非常清楚了,，值得慶幸的是目前國產(chǎn)化后的一汽豐田奕澤,、廣汽豐田C-HR兩款車型當(dāng)中，均提供了配備LED光源的款型,，可以說是補(bǔ)齊了自身短板,。至于為什么北美地區(qū)全系都標(biāo)配鹵素光源，是出于成本的考慮還是另有原因？或許只有豐田自己才能解答這個問題了,。（汽車之家圖/文楊鵬）

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豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.32秒	39.50米	6.80升
測試文章：勿以空間論英雄測試廣汽豐田C-HR 2.0L
評測編輯-何家榮：	0-100km/h加速時間是9.32秒，100-0km/h剎車距離是39.5米,，百公里油耗只需6.8升,，在性能測試部分豐田C-HR交出了讓人滿意的答卷。若以售價及家用小型SUV的定位來分析,，它的行駛表現(xiàn)也沒有太多讓人挑剔的地方,，在這方面我對它的評價是：“好開、舒適,、靈活,，但談不上駕控的樂趣”,。
評測編輯-梁海文：	豐田C-HR是一款在世界范圍內(nèi)都受到眾多年輕人青睞的小型SUV，個性化的造型是其最大特點(diǎn),，年輕人就要這種一入目即奪目的效果,。在性能方面，C-HR給人最大的感受就是平順舒適,，其動力有著順滑流暢的表現(xiàn),，懸架應(yīng)對各種凹凸路況也是過濾得比較到位。但是,，在操控方面該車的表現(xiàn)并不像外觀那么激進(jìn),，更適合休閑出行。
評測編輯-王子平：	豐田C-HR造型設(shè)計很叛逆,，但脾氣卻沒有很火爆,，它的操控亮點(diǎn)更多體驗(yàn)在底盤上面�,；蛟S它的加速成績并不搶眼,，但動力表現(xiàn)其實(shí)絕對對得起它那酷炫外形，是屬于活潑那一類的風(fēng)格,。

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