[汽車之家 底盤解析]  是的,，我又來破案了。辛苦車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)的同事,，讓我有幸第一時(shí)間看到了這款定位有些“謎一樣”的車型——雪佛蘭沃蘭多(參數(shù)|詢價(jià))（以下簡(jiǎn)稱沃蘭多）的底盤,。既然“料”來了，那我也不能閑著,，趕快“爆個(gè)料”馬上給你揭開這款“年輕休旅車”的真面目,。

○ 關(guān)于沃蘭多，我有一些話想說

　　自從SUV這個(gè)概念火遍大江南北之后,，隨之而來的那些跨界概念也正在慢慢滲透到我們的選車行為當(dāng)中,，有些車企打算從SUV上下手，做一臺(tái)轎跑風(fēng)格的SUV,，而有些則恰恰相反,，用兩廂車、三廂車,、旅行車,，甚至于還有MPV，通過升高底盤和加裝套件,，使其看上去更具越野風(fēng)格,。

　　按照廠家的定義，該車算跨界休旅車,，而非SUV,，主打年輕外觀，并且具備三排座椅,，看上去似乎不錯(cuò),，既保證了實(shí)用性，又有一個(gè)年輕個(gè)性的樣子,，還有點(diǎn)兒“野味”,。但對(duì)于在汽車方面有些較真的我來說，不搞清楚它的身世似乎總覺得“渾身難受”,，所以借著車展,，我打算從底盤方面帶你一探究竟,。

　　雖然說這樣的結(jié)論并不會(huì)影響什么消費(fèi)選擇,，無論它更趨于哪一種,，它永遠(yuǎn)是一臺(tái)年輕設(shè)計(jì)+三排座的休旅雪佛蘭,，但追根溯源總歸能得到一些答案，甚至于可以推測(cè)出,，這臺(tái)車的結(jié)構(gòu)是否兼容四驅(qū)和混動(dòng)系統(tǒng)這樣的結(jié)論,。所以廢話不多說,，趕緊看看它究竟源于哪里吧,。

○ 前懸架結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)

　　作為一臺(tái)十多萬的合資休旅車,，它的前懸架采用了十分常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu),。作為最簡(jiǎn)單的懸架結(jié)構(gòu)之一，麥弗遜懸架具備占用空間小且成本較低的特點(diǎn),，因此獲得了諸多20萬以內(nèi)車型的青睞,。

　　前懸架就是一套標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，選材用料也與很多該價(jià)位車型一樣,，會(huì)因?yàn)槌杀拘枰�而采用鋼制單片沖壓下控制臂,，在保證一定強(qiáng)度的情況下,，盡可能地降低重量,。所以你也說不上它良心與否，大家都差不多,，并且也難以通過這樣的結(jié)構(gòu)去確定它的“真身”從何而來。不過值得一說的是,，該車前副車架采用了全框式結(jié)構(gòu),，這樣一來在應(yīng)對(duì)正面碰撞的時(shí)候,，碰撞力可以從副車架向后分散，提高正面碰撞安全性,。

○ 后懸架結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)

　　來到后懸架,，一切謎題都解開了。首先從大結(jié)構(gòu)上來說,，它采用了多連桿式后懸架,，并且是較為常見的“三橫一縱”E型多連桿。那么在通用這一價(jià)位的車型當(dāng)中,，有沒有與之非常雷同的多連桿后懸架呢,？答案是有的，并且它就是去年上市的一款車：別克GL6,。

　　除了后懸架結(jié)構(gòu)與別克GL6十分相似之外,，還有一個(gè)數(shù)據(jù)也同樣印證了我的猜測(cè)：雪佛蘭沃蘭多的軸距為2796mm，這一數(shù)據(jù)與別克GL6完全一致（補(bǔ)充一句：軸距相同不能直接說明兩車底盤完全一樣,，但大多數(shù)相同底盤的軸距幾乎都是一樣的,，加長(zhǎng)款車型除外。）,。由此可見,，雪佛蘭沃蘭多實(shí)際上就是別克GL6的年輕定位跨界車型。

　　那么,，我為何這么肯定的說它的后懸架下控制臂是噴了銀漆,，而非全鋁材質(zhì)？這同樣很簡(jiǎn)單：看下控制臂形狀與工藝,。首先,，該下控制臂想做出這樣的復(fù)雜造型，再綜合其成本考慮,，只有沖壓工藝可以達(dá)到要求,，而若用鋁材的話，如果沖壓成這樣行狀結(jié)構(gòu)的下控制臂,，強(qiáng)度一定是不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的,，甚至于一過坎就會(huì)彎折,。另外,，從我們?cè)��?jīng)拆解過的一些通用旗下車型來看,，這樣的噴銀漆手法已經(jīng)不是第一次了,，據(jù)官方稱，噴銀漆的做法是出于防腐蝕和防銹方面考慮,。

○ 其它細(xì)節(jié)

　　在其它細(xì)節(jié)方面，沃蘭多也與別克GL6展現(xiàn)出了一致性，在底盤中部的包裹措施上略顯寒酸，不過在輕量化與一些空氣動(dòng)力學(xué)方面,，它還是多少做了一定程度上的優(yōu)化工作。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　綜上來看,，它的身世之謎總算是解開了：骨子里它是一臺(tái)GL6,，不過在定位上它會(huì)更加年輕運(yùn)動(dòng)一些,。雖然我難以界定它算什么車（準(zhǔn)確叫法應(yīng)該是Crossover MPV）,，但管它是個(gè)什么車呢,！只要它保留了緊湊型MPV的實(shí)用性，還有一個(gè)比較激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),，相信這樣的車型會(huì)受到很多追求個(gè)性,，并還需要一定實(shí)用空間的年輕人青睞吧。（文 汽車之家 舒寧 圖 汽車之家成都車展前方報(bào)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)）

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