[汽車之家 主動緊急制動測試]  2.0升渦輪增壓發(fā)動機、7座,、LED遠近光燈,、自動空調(diào),，這樣的配置對應的是12.99-16.99萬元的價格區(qū)間,，這就是剛剛換代的比亞迪唐（下文簡稱全新唐）,。如果說入門車型打動大家的是超值的配置,、全新的外觀,。那多花幾萬,，購買頂配車型的話，那套主動安全配置是否值得多掏銀子呢,？讓我們?nèi)�測試場上看看它如何證明自己吧。

■ 閱讀提示

　　在我們之前的測試中,，鮮有中國品牌車型現(xiàn)身,。比亞迪唐換代后，在次頂配和頂配車型上搭載了AEB主動制動功能,。在測試中它是偏向于保守調(diào)校,，還是更積極的主動減速,、制動,？面對假人它能否準確識別,，并完成制動動作,？另外，ACC自適應巡航,，車道偏移提醒功能是否“好用”？下面的視頻能給您解答,。

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■ 什么配置的唐有AEB,？

　　全新一代比亞迪唐剛剛上市2個月,，在目前可以選購的車型中,，售價15.99萬元的自動智聯(lián)尊榮型和售價16.99萬元的自動智聯(lián)尊耀型配備有主動制動系統(tǒng),。此外，全系車型中也只有這兩款目前配備了自適應巡航、以及車道偏離預警系統(tǒng),。

■ 具體結(jié)構(gòu)什么樣？

　　目前主流的AEB系統(tǒng)傳感器部分都是由毫米波雷達和前方攝像頭組成，它們就像車輛的眼睛和觸角，隨后處理系統(tǒng)將兩種傳感器采集到的信息進行融合,，作為是否制動,、減速,，還是無視問題的評判依據(jù)，并最終控制執(zhí)行機構(gòu),，也就是制動系統(tǒng)完成減速或制動動作,。

■ 防追尾制動測試

　　盡管知道十分危險,，但很多朋友日常駕車的時候都會看手機，或因為其他事情分神,。此時若前方車輛大幅減速,，十分容易釀成事故,。因此在AEB系統(tǒng)測試中,，我們模擬這種情況制定了防追尾制動測試,。目的就是看看系統(tǒng)能否幫助駕駛員減速、制動以及最終效果如何。

　　按照測試流程,，我們分別將測試車開到10km/h,、20km/h,、30km/h,、35km/h,、40km/h,、45km/h、50km/h,，然后保持一定的勻速過程,，看車輛能否在模擬車輛前剎停避免碰撞。在這之中,，30km/h以下模擬的是車輛在小區(qū)這類低速行駛階段,，系統(tǒng)反應能力，而30km/h以上則是考驗日常行車過程中系統(tǒng)反應,。

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　　通過測試，可以看到唐在30km/h的時速下,，是不會對固定避障進行減速或制動動作的,，這并非是其無法識別危險，我們推測是開發(fā)團隊考量中國路況后,，減少錯誤判斷的幾率（例如在停車入位,、進出地庫等情景下）做出的選擇，這樣可以避免誤判時的制動動作給駕駛員帶來不必要的慌張,，故意將AEB系統(tǒng)的剎車邏輯調(diào)校的不那么激進,，而把更多的主動權(quán)交給駕駛員。

　　總而言之，在防追尾碰撞測試中比亞迪唐的傳感器識別率很高,，在車速30km/h以上,，它能夠識別前方車輛，并給予剎車動作,。當然,，不足點也十分明顯，那就是在我們的測試中,，無論時速多少,，無論是否識別出障礙物，全新唐在偵測到危險存在時,，都沒有用聲音,、畫面等方式提示駕駛員。