[汽車之家 設(shè)計解碼]  提起邁凱倫，你會想到什么,？或許是那個F1比賽中的老牌勁旅,，或許是那個保持量產(chǎn)車極速記錄長達(dá)十年之久的無比貼近F1賽車的邁凱倫F1，又或許是那個給我們提供了三個系列眾多超跑可選的英倫品牌,？的確,，邁凱倫是一個富有傳奇色彩的名字，不同的人面對著它會想起不同的事情,，而我今天要和大家說的,，就是它家目前的旗艦跑車：邁凱倫720S(參數(shù)|詢價)（下文簡稱720S）。

　　在今年早些時候,，邁凱倫推出了自己的2025計劃,，目標(biāo)是到2025年推出或更新?lián)Q代共計18款車型。掐指算算,，在不到8年的時間內(nèi)推出18款車型,，意味著每年至少有兩款懸掛邁凱倫車標(biāo)的新車與大家見面，這對于一個年產(chǎn)量只有4500臺左右的“手工作坊”來說確實是一個不小的挑戰(zhàn),。不過邁凱倫的設(shè)計運營總監(jiān)Mark Roberts對這個計劃卻非常的有信心,，他表示這得益于他們在設(shè)計開發(fā)中所使用的新手段。

　　在邁凱倫近30年的工作時間讓他對公司的現(xiàn)狀非常了解,，也讓他能夠參與到公司每一款民用車的開發(fā)工作之中,，所以對于邁凱倫新車型的設(shè)計和開發(fā),，如今身為設(shè)計運營總監(jiān)的Mark可謂了如指掌,。那么邁凱倫的設(shè)計師們?nèi)绾瓮瓿?025計劃呢,？通過招聘更多的設(shè)計師么？答案顯然是否定的,。

　　相信不少人都體驗過VR虛擬現(xiàn)實技術(shù),，帶上專用的眼鏡后，就能夠在眼前形成以假亂真的成像效果,，而邁凱倫的設(shè)計師們正是借助這一特點,，在設(shè)計過程中通過導(dǎo)入車輛的底盤等零部件，可以很直觀的看出車身的長寬高相對于底盤的比例,，從而迅速的做出修改,，達(dá)到自己心中最完美的比例。

　　正是在前期的設(shè)計階段節(jié)省了大量時間,，加上使用比較成熟的底盤和座艙系統(tǒng),，才能讓邁凱倫將一般車企開發(fā)新車型所需要三到五年左右時間縮短至兩年內(nèi)，如此高的研發(fā)效率也就讓其推陳出新的步伐加快,，才能支撐2025計劃的順利實施,。

　　看完了新的技術(shù)，咱們再來看看通過VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)設(shè)計出來的邁凱倫旗艦車型720S,。從這臺超跑的正面來看,，最夸張的當(dāng)屬它的空氣動力學(xué)套件，甚至都將大燈涵蓋至其中,。兩側(cè)的大燈完美的隱藏在了巨大的鏤空之中,，宛如兩個深陷的眼窩一般。

　　720S的前臉造型相比之前的邁凱倫車型有了很大的區(qū)別,，不過就當(dāng)大家認(rèn)為這些新的設(shè)計元素會被融入到接下來推出的其他邁凱倫車型上的時候,，邁凱倫又用600LT的推出告訴我們事實并非如此。

　　來到車身側(cè)面,，除了給人感覺車身線條和比例非常優(yōu)美和諧外,，你腦海中會冒出的最大疑惑應(yīng)該就是：作為中置發(fā)動機車型，為何在720S的車身側(cè)面沒有發(fā)動機進(jìn)氣口呢,？

　　來到車尾,，首先720S的尾燈非常具有邁凱倫的特征，當(dāng)夜晚點亮后,，你一定能很快的認(rèn)出這是一臺邁凱倫的產(chǎn)品,。其次，空氣動力學(xué)作為重中之重,，在車尾也有著不少的體現(xiàn),。

總結(jié)：

　　邁凱倫雖然是一個年輕的品牌，但是不論是從它的定位,、性能能或者用料來看,，它都對得起自己昂貴的售價,。年輕的品牌相比歷史悠久的品牌來說，歷史的傳承相對較少,，接受新鮮事物的能力也會更強,，因此類似于VR虛擬現(xiàn)實這類能夠提升效率的技術(shù)你就能夠在邁凱倫的設(shè)計中心找到。伴隨著這種提高生產(chǎn)力的工具不斷運用,，相信邁凱倫的2025計劃并非只是一個宏偉的藍(lán)圖,。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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