[汽車之家 技術]  提起沃爾沃的設計和造車,，我們腦海中浮現的標簽通常有：性冷淡,、保守,、溫和,。科技范兒和超前這兩個詞似乎與這個品牌格格不入,，可是你聽說過外表冷淡,、內心火熱這個說法嗎？在我看來,，沃爾沃就像是獅子座的姑娘,，高冷外表下有一個不安分的內心，不信,？看看本期冷科技為大家介紹的這款概念車——沃爾沃ECC,。

◇能源危機下的產物

　　20世紀90年代初期，這是一個風云變化的年代,。思想的革新,、經濟的蕭條加上公眾對全球變暖和臭氧層漏洞的認識加強，環(huán)境保護這個概念越來越多的被大家認可和接受,。

◇ECC：傳奇設計師Peter Horbury的經典名作

　　這臺早早到來的概念車,，其設計者就是大名鼎鼎的Peter Horbury,。提起Peter Horbury，在汽車界絕對算得上傳奇人物,。你以為1950年出生的他已經退休了嗎,？答案是否定的，到目前為止Peter Horbury仍然活躍在汽車設計界,。

　　只談設計領域,，Peter Horbury對沃爾沃的影響巨大，從ECC開始的20年里,，Peter Horbury的設計理念延續(xù)到了沃爾沃的各個車型,，包括S80、S60和XC系列,，他改變了90年代以前沃爾沃以工程機械左右設計的問題,，讓設計和機械有了更好的融合,，而ECC也無愧沃爾沃S80鼻祖的稱號,。

◇1992年的理念，現在看依然前瞻

　　說完設計,，我們再聊聊技術,。其實從Environmental Concept Car這個名字上也能看出，這款車的核心理念就是環(huán)保,，因此從車身到動力系統(tǒng)都貫徹了這個理念,。

◇這個混動有點“燃”

　　動力系統(tǒng)是這臺車最大的看點。與傳統(tǒng)的油電混動不同,，這臺車使用的是燃氣輪機和電機的混動,。2016年日內瓦車展上的泰克魯斯·騰風就是使用了這種技術。燃氣渦輪發(fā)動機擁有比燃油發(fā)動機更高的熱力學效率,，同時氮氧化物排放低,。

　　這種新型的動力系統(tǒng)為ECC賺足了眼球，同時超低的污染物排放也確實是個不錯的噱頭,，可惜概念車畢竟是概念車,，燃氣輪機的材質（高溫高轉速）、變負荷狀態(tài)下的效率下降等問題對這種理念的推廣產生了強大的阻礙,，最終關于混動技術的研究,，沃爾沃也不了了之，而傳承下來的,，或許只有T型電池的排列方式了吧,。

　　編輯點評：在寫這篇文章的時候，我翻閱到一篇1992年國外媒體發(fā)表試乘感受,，發(fā)現了一個十分有意思的現象,，這款概念車給出的最高時速,、續(xù)航都是在滿載4人的情況下，而現在電動車的續(xù)航測試都是在一個的駕駛員的情況下給出,，這種對比還真的蠻有意思,。同時，想想北歐的那些堅持自我但卻漸漸消失的汽車品牌,，不禁令人唏噓……（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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