[汽車之家 技術(shù)]  大家好，新一期冷科技如約而至,，這期我準(zhǔn)備跟大家聊聊一個(gè)老生常談的問題——天窗,。不過首先聲明，天窗對(duì)汽車安全的影響是微乎其微的,，每款車的天窗是經(jīng)過大量結(jié)構(gòu),、材料分析后得出的產(chǎn)品,，除了側(cè)翻,，天窗在碰撞中跟汽車安全關(guān)系很小。

　　那么除了浮在表象的汽車安全,，什么還能和天窗聯(lián)系在一起呢,？這就是車身剛性。其實(shí)在冷科技的上幾期我就想跟大家聊聊車身剛性的問題,，車身剛性算是隱藏屬性,，買車的同學(xué)其實(shí)也并不了解這個(gè)，但實(shí)際上車身剛性可以從本質(zhì)上帶來更優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn),。前段時(shí)間我的小伙伴在廈門參加了中國(guó)車身大會(huì),，借著這股東風(fēng)，我就跟大家聊聊這背后的故事……

◆一個(gè)白車身裝滿了人們的“好奇心”

　　車身的設(shè)計(jì)和材料是一款新車最重要的部分之一,，它通常是一家車企評(píng)價(jià)這款車好壞的重要因素,，車身剛性就是其中的重要技術(shù)點(diǎn)。

　　車身剛性還要涉及到NVH,、抵抗碰撞能力（吸能）,、舒適性等很多方面，因此如果你看到有人說試駕了一會(huì)就能得到這款車車身剛性不足的結(jié)論,，基本上就可以洗洗睡了,。

◆車身剛性能影響操控嗎？

　　答案是肯定的,，但這里的影響并不是對(duì)操控直接的提升,，而是在于對(duì)極限操作的提升。用賽車來舉例子是再合適不過了,。

　　防滾架的設(shè)計(jì)和安裝需要極其專業(yè),，一般防滾架的幾個(gè)焊接位置與前后減振器座相連，即便車輛頻繁地跳躍,，來自地面的沖擊力都會(huì)分散一部分到防滾架上,，這樣對(duì)車體就起到了保護(hù)的作用,。車輛在激烈駕駛狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生一定的扭曲和變形，當(dāng)車身的變化超出了合理的范圍后,，變會(huì)對(duì)車輛操控造成影響,。

　　除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也有一部分會(huì)對(duì)車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,，這同樣也會(huì)對(duì)車身剛性產(chǎn)生影響,。這也是高性能車車身剛性往往會(huì)更強(qiáng)的原因。

　　總之一句話,，車身剛性并不能直接影響車輛的操控,，但卻會(huì)對(duì)操控的上限加以限制。而對(duì)于我們?nèi)粘５募矣密�,，其�?shí)并沒有必要追求絕對(duì)的車身剛性,，這往往會(huì)犧牲車輛的舒適性，聰明的工程力學(xué)工程師們也會(huì)用另一種武器去解決,，這就是副車架,，當(dāng)然這是另外一個(gè)話題了……

◆車身剛性很重要，天窗是否有影響,？

　　在聊天窗對(duì)車身剛性的影響時(shí),，我們首先要清楚無(wú)天窗的白車身和天窗都有哪些分類作為以下分析的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　但總體來說,，全景天窗的剛度會(huì)比不是全景的低大概5%-6%,。如果是同一款車型，有全景天窗配置的車型會(huì)比沒有的扭轉(zhuǎn)剛性小一點(diǎn),。不過還是上文說的,，這種車身剛性的降低對(duì)普通的乘用車并沒有影響，正常駕駛也不會(huì)有很大感官,。

◆ 如何挑選一款車身剛性高的車型,？

　　對(duì)于普通家用車來說，車身剛性更多跟自己車型的定位有一些關(guān)系,，通常以運(yùn)動(dòng)型為賣點(diǎn)的車型可能會(huì)在車身剛性上多花些心思,，但畢竟現(xiàn)在的汽車更多追求的還是舒適和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合，軟硬適中,，適合的才是最好的,。（汽車之家 圖/文 冷曉陽(yáng)）

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