[汽車之家 底盤解析] 自從寶馬X6的溜背式設(shè)計(jì)出現(xiàn)以后，越來越多廠商開始嘗試這種轎跑SUV的設(shè)計(jì)理念,，早期有奔馳GLE 450 AMG,，近期有科迪亞克GT等。中國品牌在這方面也沒有落下,，在本次廣州車展,，我們見到了長安的CS85。全新的CS85的顏值將長安SUV家族整整拉高了一個(gè)等級(jí),，不過評(píng)價(jià)一款車可不能僅看外觀,，內(nèi)在同樣重要，雖然還無法駕駛上路測(cè)試,，不過我們可以先從底盤一睹為快,。
○ CS85：長安首款中型轎跑SUV
實(shí)事求是地說，CS85并不是取悅所有人的車型,，轎跑式SUV也不是所有人都能欣賞的,，這是仁者見仁智者見智的事情。另外,，這臺(tái)車將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)中1.5T會(huì)搭載7擋雙離合，而2.0T會(huì)搭載愛信8擋手自一體變速箱,。
○前懸架：城市SUV的標(biāo)配——麥弗遜懸架
作為一款城市SUV,，長安CS85(參數(shù)|詢價(jià))采用了承載式車身，前懸架也是大家很熟悉的麥弗遜懸架,。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)非常簡單,，減振器、下控制臂,、防傾桿等部件就能完成整個(gè)車輪約束,。
○后懸架：E型多連桿保證車內(nèi)空間及舒適
長安CS85后懸架也與CS75近似，采用了多連桿結(jié)構(gòu)（E型）,。這種E型多連桿懸架由縱臂以及橫向控制臂組成,，為了拓展車內(nèi)空間，采用彈簧,、減振器分離的設(shè)計(jì),。
總的來說長安CS85在懸架方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)也沒什么不足,，形式和材質(zhì)都與CS75,、CS95看齊，大量的打孔設(shè)計(jì)看出長安對(duì)這臺(tái)的運(yùn)動(dòng)性能還是比較看重,，不過真正的駕駛效果如何我們還需要路試才能得到答案,。
○其他細(xì)節(jié)方面
除了懸架,，我們?cè)賮砜纯催@款新車底盤方面還有什么其他亮點(diǎn)。CS85使用了樹脂油箱,，布置在車身側(cè)面,，CS75將油箱布置在側(cè)面是由于有四驅(qū)車型，CS85目前并不知道是否會(huì)有,，從油箱布置形式來看,，四驅(qū)版是有可能的。
編輯點(diǎn)評(píng)：從底盤結(jié)構(gòu)講,，長安CS85與它的前輩CS75沒太大的區(qū)別,，都是承載式車身,，前麥弗遜后多連桿懸架,，從用料上講挺實(shí)在，作為日常用車已經(jīng)是表現(xiàn)很好,，并可以滿足大部分消費(fèi)者的需求,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）