[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  一部電影的背后是我們的當(dāng)年,，而一個(gè)好的劇本源自于對(duì)生活的思考與沉淀。除了作家和編劇之外，設(shè)計(jì)師同樣也不例外。他們作品的靈感來(lái)源于生活中的積累與發(fā)掘，對(duì)新鮮事物的探索與思考,。正如海面上的冰山一角，靈感看似是從設(shè)計(jì)師們腦海中的偶然“冒出”，但卻蘊(yùn)含著多年來(lái)經(jīng)驗(yàn)的積累與不懈地探索,。一款家用MPV——上汽大通G50,，同樣也并非“偶得”，本次的設(shè)計(jì)解讀,，我們會(huì)有更多的了解,。

■ 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)師介紹

　　上汽大通設(shè)計(jì)中心簡(jiǎn)稱(chēng)SAIC XDC。DC是Design Center縮寫(xiě),，X代表設(shè)計(jì)的無(wú)限可能,，X象征創(chuàng)新的超越極限，X是追求卓越和極致的精神,，寄托了上汽大通全線業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型突破的決心和期望,。

　　設(shè)計(jì)中心目前員工總數(shù)近90人，團(tuán)隊(duì)成員多來(lái)自清華,、交大等國(guó)內(nèi)名牌大學(xué)和一流美術(shù)及設(shè)計(jì)類(lèi)院校,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的平均年齡30歲，既具備多名業(yè)內(nèi)知名的領(lǐng)軍人物,，也擁有一批創(chuàng)意無(wú)限的年輕設(shè)計(jì)師,。

　　年輕的設(shè)計(jì)師對(duì)潮流、對(duì)新鮮事物的接受程度更加的敏感,，沒(méi)有品牌固有模式的負(fù)擔(dān),。所以能夠發(fā)揮出自主創(chuàng)意的活力和突破新的創(chuàng)新高度，不會(huì)“死守”固有的模式,。另外,，這支設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的另一個(gè)特點(diǎn)就是“本土化”很強(qiáng)。我們?cè)��?jīng)的設(shè)計(jì)解讀中,，有些設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有海外的設(shè)計(jì)師或者海外的背景,，而上汽大通的這支“本土化”的團(tuán)隊(duì)，對(duì)中國(guó)品牌和中國(guó)文化的理解,，在設(shè)計(jì)理念上,，可以很快的達(dá)成共識(shí)，更能很快的升華到對(duì)本土文化的尊重和原創(chuàng)開(kāi)發(fā)的自信,。

　　黃斌先生1992年至1996年間就讀上海交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè),。自1998年進(jìn)入泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司，從創(chuàng)意設(shè)計(jì)師成長(zhǎng)為量產(chǎn)首席設(shè)計(jì)師,，并于2012年起擔(dān)任泛亞設(shè)計(jì)部執(zhí)行副總監(jiān),。任職期間，黃斌先生曾領(lǐng)銜主導(dǎo)或參與了麒麟概念車(chē),、別克君威、凱越,、英朗,、GL8,、新君越、和雪佛蘭新賽歐,、別克未來(lái)概念車(chē)等上汽通用汽車(chē)重要車(chē)型的造型設(shè)計(jì)工作,，擁有豐富的汽車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

　　2018年,，黃斌先生加入上汽大通,，現(xiàn)任上汽大通技術(shù)中心副總工程師，兼設(shè)計(jì)中心執(zhí)行總監(jiān),。并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成和發(fā)布了TARANTULA概念車(chē),，以及MPV車(chē)型上汽大通G50。

　　黃斌先生認(rèn)為：設(shè)計(jì)師不僅僅只有時(shí)尚和浪漫這些人們眼中的表象特征,，更需要有很好的自律性,。通常在一個(gè)創(chuàng)意過(guò)程中，設(shè)計(jì)師的思路是不可能被打斷的,，這可能需要持續(xù)一,、兩天甚至更長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度工作，精力和體力都是一個(gè)設(shè)計(jì)師必備的素質(zhì),。

　　另外,，黃斌先生表示自己一直保持著長(zhǎng)跑和游泳等運(yùn)動(dòng)，也算是在很早就打下一個(gè)身體上的基礎(chǔ),。并且最近兩年,，其還有一個(gè)興趣點(diǎn)，那就是滑板運(yùn)動(dòng),。在多數(shù)人看上去是一種年輕人很酷很潮的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目外,，黃斌先生認(rèn)為這是一種藝術(shù)和技術(shù)的結(jié)合。除了放松筋骨和增強(qiáng)平衡協(xié)調(diào)能力外,，還有一種舞蹈的感覺(jué),。同時(shí)，在接觸滑板運(yùn)動(dòng)后也引發(fā)了他的思考,，從滑板上的協(xié)調(diào)性和平衡性,，滑板上“跳舞”的姿態(tài)，到車(chē)體的肌肉線條,、車(chē)身優(yōu)雅的動(dòng)感場(chǎng)景,，都可以借運(yùn)動(dòng)的張力得到很大的啟發(fā)。

　　2018年團(tuán)隊(duì)完成和發(fā)布了全新電氣電子架構(gòu)平臺(tái)智能SUV概念車(chē)TARANTULA,，以及基于蜘蛛智選平臺(tái)打造的更智能化的MPV家庭用車(chē)——上汽大通G50,。

■ 產(chǎn)品定位與設(shè)計(jì)理念

　　有別于商務(wù)氣息濃厚的上汽大通G10，上汽大通G50則定位于伴隨家庭出行與舒適大空間的家用型MPV產(chǎn)品。雖然其也是一款MPV產(chǎn)品,，但是設(shè)計(jì)師從最初就首先摒棄了方方正正的“死板”造型套路,，而是把車(chē)作為一個(gè)有藝術(shù)感的載體。而期間所面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)就是,，在內(nèi)部的乘坐空間最大化的同時(shí),，從車(chē)身尺寸和造型上來(lái)賦予車(chē)體美學(xué)方面的雕塑感。

　　設(shè)計(jì)師對(duì)于靈感的把控,，在設(shè)計(jì)草圖上逐漸的描繪,，從前臉的格柵、前大燈引申到側(cè)窗,、之后逐漸過(guò)渡到車(chē)尾,，整體的形態(tài)像是一條游動(dòng)的金龍魚(yú)，這也是中國(guó)人比較認(rèn)同的吉祥元素,。

　　當(dāng)我們問(wèn)及在上汽大通G50身上最具代表性的關(guān)鍵詞時(shí),，黃斌表示：如果籠統(tǒng)的概括為“年輕、運(yùn)動(dòng),、潮流”等這些詞語(yǔ),，未免顯得有些太過(guò)單調(diào)。而目前市場(chǎng)趨勢(shì)或多或少會(huì)存在共性,，比如懸浮式車(chē)頂,、大燈與格柵的貫穿、追求穩(wěn)重和低矮的車(chē)身姿態(tài)等,，大家都在一個(gè)主流的審美潮流上,，但是這些并不是獨(dú)有的特點(diǎn)。

■ 外觀造型設(shè)計(jì)詳細(xì)解讀

　　車(chē)頭部分往往是一臺(tái)車(chē)最具代表性的個(gè)性展示,，上汽大通G50在前臉處采用了很有辨識(shí)度的“智聚八方”的八邊形家族前格柵,。前格柵與前大燈相結(jié)合，這種設(shè)計(jì)手法與當(dāng)下最流行的橫向拉寬的設(shè)計(jì)要素相統(tǒng)一,。另外,，在格柵的樣式方面，其還提供了幾種不同的紋理和車(chē)標(biāo)可供選擇,。

　　一臺(tái)車(chē)的造型是否美觀,，最重要的在于車(chē)身的比例。在車(chē)身比例“搭建”好的基礎(chǔ)上,，通過(guò)車(chē)身側(cè)面幾根線條穿插的手法,。魚(yú)是離不開(kāi)水的，車(chē)側(cè)勾勒出的線條應(yīng)用,，猶如穿插的浪花,，也可以稱(chēng)其為一種“浪尖上的藝術(shù)”,，而不必拘泥于“大眾化”的一根長(zhǎng)腰線條從車(chē)頭拉到車(chē)尾。

　　將車(chē)體雕塑的手法應(yīng)用在車(chē)身上,，從前到后可以看到光影的起伏變化,，使整個(gè)“金龍魚(yú)”的車(chē)身造型在陽(yáng)光下有種跳躍的感覺(jué)。另外,，這也是黃斌先生在滑板運(yùn)動(dòng)上的些許心得和感悟。

　　在研發(fā)階段,，領(lǐng)導(dǎo)和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)針對(duì)潛在用戶做過(guò)一些調(diào)研,，最后得出的反饋是更多傾向于側(cè)拉門(mén)的選擇，家用MPV在進(jìn)出的實(shí)用性方面更偏向轎車(chē)化,。這也是支撐團(tuán)隊(duì)決策的一個(gè)重要原因,。

　　尾燈和鍍鉻飾條的穿插與結(jié)合，是車(chē)側(cè)和車(chē)尾由開(kāi)始到結(jié)束的過(guò)程,。尾燈在車(chē)尾部的這種“肩膀式”設(shè)計(jì),，也在一定程度上凸顯了立體感。

　　車(chē)尾的造型設(shè)計(jì)側(cè)重考慮其實(shí)用性,，主要是保證后備廂的空間,，同時(shí)后排乘客的頭部空間也不能夠“縮水”。這也是作為一款家用MPV,，充分照顧到每一位家庭成員的用車(chē)所在,。在這個(gè)基礎(chǔ)上尾部再凸顯一定的層次感。

■ 內(nèi)飾居家感與空間的便利性

　　內(nèi)飾方面同樣遵循著居家的設(shè)計(jì)原則,，并且主要有三種不同的配色組合可供選擇,。在材質(zhì)和裝飾素材的運(yùn)用上，采用了大面積的軟包材質(zhì),，并通過(guò)縫線上的工藝進(jìn)行搭配,。另外，在用手能夠觸摸到的零件上,，采用了包括啞光電鍍或者高亮鋼琴漆的運(yùn)用搭配,，以提升整體的內(nèi)飾質(zhì)感。

　　在行車(chē)智聯(lián)方面,，多屏幕聯(lián)動(dòng),、多信息互動(dòng)方式，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代年輕人不可缺少的配置,。新車(chē)采用了12.3英寸的懸浮式觸控屏,、7英寸的液晶儀表盤(pán)及C-HUD抬頭顯示，加上手機(jī)互聯(lián)的互動(dòng),，可實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)的互聯(lián)效果,。

　　在座椅的排布及個(gè)數(shù)上,，上汽大通G50提供了5-8座的設(shè)計(jì)布局。而主要的中間兩個(gè)座椅是獨(dú)立式還是連排式,，決定其日常家庭用車(chē)人數(shù)及出行習(xí)慣的選擇,。另外，在個(gè)性化的色彩搭配方面,，用戶也是可以進(jìn)行選擇的,。

　　對(duì)于一款側(cè)重家庭出行的MPV來(lái)說(shuō)，除了車(chē)內(nèi)的乘坐空間外,，上下車(chē)及進(jìn)出第二,、三排的便利性和舒適性也顯得尤為重要。第二排進(jìn)入第三排的過(guò)道,，門(mén)框的高度及側(cè)拉門(mén)的開(kāi)啟角度等一系列人機(jī)工程方面的問(wèn)題,，都要考慮的很周全才行。

　　除了乘坐空間外,，在乘客的用車(chē)生活中還需要有人性化的考量,，上汽大通G50在后排空調(diào)控制區(qū)域下方設(shè)有12V電源及USB接口，座椅的旁邊也方便拿取手機(jī),。另外,，第三排座椅同樣設(shè)置了ISOFIX兒童安全座椅接口，在家庭二胎日益增多的背景下,，這一考量是極其必要的,。

★ 全文總結(jié)：

　　在整個(gè)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師首先強(qiáng)調(diào)了車(chē)身如同一條游動(dòng)的金龍魚(yú),，而魚(yú)是離不開(kāi)水的,，在外觀和內(nèi)飾部分線條浮動(dòng)的靈感來(lái)源上，又源自于浪尖的張力與藝術(shù),。外觀強(qiáng)調(diào)動(dòng)感與活力,，內(nèi)飾居家而富有科技感，同時(shí)追求空間上的便利性與舒適性,。年輕而又務(wù)實(shí),，或許就是上汽大通G50這款MPV的價(jià)值體現(xiàn)。另外,，它還提供了格柵和輪圈等樣式,、內(nèi)飾配色、座椅布局及配置功能等自主搭配與選擇,，這一有意思的“C2B定制模式”也是上汽大通的專(zhuān)屬特性體現(xiàn),。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）