[汽車之家 設計解碼]  2012年,，北汽發(fā)布了紳寶這一全新的品牌,，開辟了自家的中高端產(chǎn)品線,，時至今日它已經(jīng)悄悄走過了6個春秋。紳寶首款車型D70也是時候更新?lián)Q代了,，這不全新的中型車來了,，只不過不再叫D70，而有了新名字：智道,。在“顏值即是正義”的今天,，北汽也開始嘗試與外籍設計總監(jiān)的合作，這款10萬元級家轎有著怎樣的蛻變,，下面我們從造型設計角度來看一看,。

　　在和設計總監(jiān)羅威聊天時，他強調(diào)了汽車設計的差異化,。在如今萬花齊放的中國汽車市場,，消費者的選擇太多太多，造型足夠亮眼,、足夠有吸引力或許才能贏得大家的目光,。但如果為了純粹獨特而設計，又容易誤入歧途,，做出稀奇古怪的產(chǎn)品而被消費者避而遠之,。因此，如何尋得一個平衡是設計總監(jiān)需要好好拿捏的,。

　　羅威（Lowie Vermeersch）出生在比利時,，在加入北汽之前，他是意大利賓尼法瑞納設計公司的一名設計總監(jiān),。在那里他曾經(jīng)主導設計過法拉利、瑪莎拉蒂,、阿爾法·羅密歐等品牌的跑車,，也負責過奇瑞瑞虎7等中國品牌的設計項目。

　　羅威的爺爺和父親是歐洲著名的雕塑家和畫家,，哥哥也是混跡于紐約的一名藝術家,，可以說他是一個誕生于濃郁藝術氛圍的幸運兒！讓人嫉妒,！更讓人羨慕的是父親和母親的結合,，母親成長于一個工程師之家！讓工程與藝術兩種氛圍結合在一起,，這正符合汽車設計師這樣的職業(yè),。

　　北汽設計中心里有著超過150名設計師，設計團隊是一個偏年輕化的隊伍,。紳寶品牌和歐洲百年老牌車企相比,，像個年幼的孩子,，造車經(jīng)驗和水平還是有一定的差別。設計總監(jiān)羅威需要頻繁來往于意大利都靈和中國北京,，將自己多年積累的設計經(jīng)驗和思想分享給設計團隊,。

　　畢竟車是給中國人設計的，所以羅威需要更了解中國消費者的需求和喜好,。有著多年經(jīng)驗的設計部部長（原設計總監(jiān)）單偉是一名本土的設計人才,，兩個人的交流與碰撞總結出了北汽紳寶未來的設計方向。然而,，這不得不一步步來實現(xiàn),。

- 第一步：擺脫薩博基因

　　有著豐富國際化項目開發(fā)經(jīng)驗的羅威來到北汽之后，紳寶品牌的車型設計開始慢慢擺脫了曾經(jīng)薩博的影子,，或者說有了自己新時代的設計特征,。

　　汽車設計水平往往不在于車燈、進氣格柵等一些細節(jié)設計,，車身整體輪廓,、姿態(tài)、體量才是考驗設計師水平的關鍵,。從紳寶D70(參數(shù)|詢價)的身上還是有一絲薩博的影子,，例如俯沖的車身腰線和寬厚的C柱設計等等，而在紳寶智道上你會看到全新的面孔,。

- 第二步：平衡時代審美

　　車身姿態(tài)的調(diào)整讓紳寶智道確實看上去與薩博不再產(chǎn)生聯(lián)系,，然而在當下想要獲得更多消費者的喜愛，它還要符合時代的潮流,。例如,，智道的車頭相比現(xiàn)款D70看起來更讓人接受，“大嘴”進氣格柵,、與進氣格柵貫通的“眼睛”,、橫向的鍍鉻飾條等等都符合了當下人們的審美觀。

　　在中期改款時,，D70的進氣格柵由原先的“飛機螺旋槳式”改為了直瀑式的鍍鉻飾條,，但“嘴巴”依舊很小,；智道的前臉采用了車燈與大嘴式進氣格柵相貫通,，搭配橫向的鍍鉻飾條，車頭的視覺寬度更寬,，因此穩(wěn)重感和氣勢都有所增強,。