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Aion S誕生地廣汽新能源智能工廠探秘

胡永彬

2018年12月22日 10:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家工廠揭秘] 當(dāng)前,，新一輪科技革命與我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式,，正處于同一歷史節(jié)點,。2015年,，中國發(fā)布了一項雄心勃勃的戰(zhàn)略,，計劃在10年內(nèi)邁入制造強國行列,。近日,，我們參觀了廣汽新能源的智能生態(tài)工廠，他們也同樣有一個雄心勃勃的目標,，那就是打造世界級的新能源產(chǎn)品,。那么這家工廠究竟有多少實力？能否撐起中國制造的頂尖水準,？帶著疑問,，讓我們開始這場探秘之旅吧！

　　如果您對鋁車身連接工藝技術(shù)比較感興趣,，我們的同事曾經(jīng)在前途K50工廠參觀中詳細介紹了先進的鋁車身連接技術(shù),，您可以去那里了解，本文不再贅述,。（70萬元國產(chǎn)跑車揭秘前途汽車K50工廠）

文章標簽：中國zhi造電動車技術(shù) 工廠揭秘

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板,，內(nèi)飾設(shè)計及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點,。如果你平時以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇,。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,，在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航,，而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮,。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設(shè)計,，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平,，上車后基本可以取代手機的位置,。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設(shè)計,，還是內(nèi)飾的質(zhì)感,，如雙屏中控臺的科技感,，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感，都能給人很好的初印象,。而作為純電動車,，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢，根據(jù)我們實測,，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,，輕松滿足日常都市使用。最后,，底盤懸架的厚重扎實也超出預(yù)期,，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看,，顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯,，Aion S是不錯的電動選擇,。

AION S

指導(dǎo)價：13.98-14.68萬

級別：緊湊型車

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