[汽車(chē)之家 技術(shù)·設(shè)計(jì)]  相信大家在各種車(chē)評(píng)中肯定聽(tīng)過(guò)“NVH”這個(gè)詞，比如：“這款車(chē)NVH水平不錯(cuò),，開(kāi)起來(lái)比較有品質(zhì)感等等”,。可什么是NVH呢,？今天我就來(lái)跟您說(shuō)一說(shuō)。

● 被稱(chēng)之為“玄學(xué)”的NVH

　　上面那一段中英文夾雜的文字是不是看起來(lái)很學(xué)術(shù),？可是,，NVH在汽車(chē)工程師口中卻一直被稱(chēng)作“玄學(xué)”,，將一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)詞匯比喻成飄忽不定、玄之又玄,、眾妙之門(mén)古老思想這是為什么,？

　　因?yàn)殡y搞啊,！

　　NVH是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)特性,。噪聲、振動(dòng),、聲震粗糙度三個(gè)方面,，每一項(xiàng)都不是省油的燈。車(chē)輛的噪聲源主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī),，排氣系統(tǒng),，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲、輪胎噪聲,、以及其它任何運(yùn)動(dòng)的部件都有可能發(fā)出噪聲,。

　　比如您開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)小坑洼產(chǎn)生了一個(gè)異響或是振動(dòng)，那么這個(gè)振動(dòng)就會(huì)通過(guò)車(chē)輪,、懸架,、副車(chē)架、車(chē)身傳遞到車(chē)內(nèi),，而傳遞到車(chē)內(nèi)后,，這些噪聲和振動(dòng)可能會(huì)以耳畔噪聲、方向盤(pán)振動(dòng),、座椅振動(dòng)等,，讓您能從聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)感受出來(lái),。

　　可是中間這么多環(huán)節(jié)（零部件）到底是哪個(gè)出現(xiàn)的問(wèn)題,，即使學(xué)識(shí)再淵博、經(jīng)驗(yàn)再豐富的專(zhuān)家也難以一下指出,。

　　NVH和宏觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)不同,，它是看不見(jiàn)、難以尋找的,，問(wèn)題涉及到整車(chē)的所有部件,，可以說(shuō)是一個(gè)具有“蝴蝶效應(yīng)”的工程。也正是由于它這種隱性的特點(diǎn),，通常一個(gè)部位的NVH出現(xiàn)問(wèn)題,，就會(huì)有一大片結(jié)構(gòu)牽扯其中，最終的結(jié)果甚至有可能南轅北轍，工程師口中的“玄”,，指的就是這些,。

　　根據(jù)研究，汽車(chē)勻速行駛時(shí)噪聲其來(lái)源主要包括動(dòng)力系統(tǒng)的振動(dòng)結(jié)構(gòu)噪聲和空氣輻射噪聲,、胎噪,、路噪以及風(fēng)噪。從傳遞路徑上對(duì)這些影響因素做分類(lèi),，可分解為:結(jié)構(gòu)傳遞噪聲和空氣傳遞噪聲,，工程師也是在這兩方面來(lái)提升NVH性能。

● 優(yōu)化結(jié)構(gòu),，減少傳遞噪聲

　　結(jié)構(gòu)傳遞噪聲,，主要指固體構(gòu)件受激勵(lì)振動(dòng)而傳遞到車(chē)身產(chǎn)生的噪音。因此在設(shè)計(jì)之初,，工程師會(huì)采用車(chē)身結(jié)構(gòu)CAE仿真優(yōu)化分析,，對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)整車(chē)NVH性能,，讓車(chē)輛還沒(méi)有造出來(lái)之前就可以?xún)?yōu)化很多預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題,。

　　除此之外，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲,，在進(jìn)氣系統(tǒng)管路上,，共設(shè)計(jì)有三個(gè)不同頻率的諧振腔。進(jìn)氣系統(tǒng)的諧振腔頻率是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的,，針對(duì)特定的噪聲頻率專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的,。空濾器的殼體往往也是進(jìn)氣噪聲較大的輻射源,，增加空濾器殼體剛度能夠有效降低進(jìn)氣輻射噪聲,。

　　整車(chē)密封性對(duì)車(chē)輛外部噪聲的隔離有較大的貢獻(xiàn)，較好的密封性,，能夠有效隔離胎噪,、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲等高頻噪聲,。為了提升整車(chē)密封性,，就要對(duì)車(chē)身涂膠，車(chē)門(mén)防水膜,，空腔隔斷等多個(gè)“漏點(diǎn)”進(jìn)行了優(yōu)化,。

● 隔開(kāi)空氣傳遞噪聲

　　空氣傳遞噪聲是聲源通過(guò)車(chē)身周?chē)鷼饬鲏毫ψ兓�而傳遞的噪聲，因此,，對(duì)整車(chē)氣密性,、風(fēng)噪以及吸音和隔聲材料應(yīng)用等方面做了優(yōu)化與提升,，

● 做好NVH有什么好處？

　　作為消費(fèi)者,，我們得到了什么,？答案就是整車(chē)的舒適性,。據(jù)廠家介紹,，北京汽車(chē)紳寶智行較為注重NVH的開(kāi)發(fā)，尤其是在勻速行駛的噪聲控制方面,，經(jīng)過(guò)在道路行駛時(shí)的實(shí)測(cè)達(dá)到了59分貝,，處于同級(jí)別優(yōu)秀水平，消費(fèi)者在駕駛車(chē)輛中,，便可以感受到車(chē)輛寧?kù)o和平順帶來(lái)的舒適感受,。

寫(xiě)在最后：

　　一輛車(chē)的舒適性與NVH是密不可分的，當(dāng)我們享受車(chē)內(nèi)中愜意的環(huán)境時(shí),，背后卻是由上千個(gè)開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,，經(jīng)歷了千百次地測(cè)試造就的；同時(shí),，由于對(duì)NVH開(kāi)發(fā)的重視程度日漸提高,，我們也確實(shí)感受到了自主品牌車(chē)輛在“質(zhì)感”方面的進(jìn)步。（文/圖 汽車(chē)之家 郭楓）

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