[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 據(jù)“傳言”統(tǒng)計,，中國有將近30萬家汽車零部件企業(yè)。雖然具體數(shù)字沒有官方統(tǒng)計口徑,，但是保守估計,，也有超過10萬家——在中國每年將近3000萬整車的市場規(guī)模下，催生出了完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,，然而這其中擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，能夠正向研發(fā)變速器的企業(yè)卻屈指可數(shù)。作為推出世界上首款橫置8擋自動變速器的企業(yè),，盛瑞傳動取得的進步有目共睹（關(guān)于這家企業(yè)的傳奇故事,，大家可以點擊這里）。

　　今天,，盛瑞在自動變速器新品發(fā)布暨年汽車產(chǎn)業(yè)形勢發(fā)展高峰論壇上,，又帶來了包括世界首款橫置8擋混合動力自動變速器在內(nèi)的5款新產(chǎn)品。

　　在發(fā)布會當天,，主辦方還舉辦了小型的試駕活動,。我們同搭載了包括最新的緊湊高效型8AT變速器等最新產(chǎn)品的車型在盛瑞園區(qū)內(nèi)的小試駕場地內(nèi)進行了短暫的接觸。應(yīng)該說,，相比第一代產(chǎn)品,，盛瑞的自動變速器在成熟度上已經(jīng)有了很大的進步，無論起步還是換擋過程中,，平順性都不錯,。但是相比如今世界領(lǐng)先的產(chǎn)品來說，匹配的車型在動力響應(yīng)以及流暢性上還有提升的空間,。

編輯觀點：

　　在當天舉行的汽車產(chǎn)業(yè)形勢高峰論壇上,，清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長,、世界汽車工程師學會聯(lián)合會主席趙福全講到，2018年對于中國汽車行業(yè)來說,，到達了一個歷史的拐點——這意味著未來整個汽車行業(yè)將經(jīng)歷一個產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的過程,。的確，全年乘用車銷量28年來首次下跌,，意味著汽車行業(yè)“躺著賺錢”的時代已經(jīng)過去了,，隨之而來的，則是馬太效應(yīng)帶來殘酷的優(yōu)勝劣汰,。這對于市場體量并不算大的盛瑞傳動來說,，挑戰(zhàn)更加苛刻。在這樣的背景下,，趙福全院長的判斷是,，依靠高質(zhì)量、高技術(shù)含量,，有真本事的企業(yè),，才能獲得新增長的機會，而盛瑞現(xiàn)在無疑走了一條正確的道路,。（文/圖 汽車之家 王興宇）

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