[汽車之家 底盤解析]  看到KAMIQ這個名字,，相信中國的大眾粉們并不會陌生,。沒錯,，這個名字就出現(xiàn)在上汽斯柯達的柯米克尾部，作為它的英文名而存在,。在上汽斯柯達柯米克剛誕生時,，大家都在猜測這一車型是否會返銷至歐洲，而在此次日內瓦車展上,，我們終于見到了歐洲版本的KAMIQ,，這款誕生于MQB平臺的新車，可以說除了用英文名外,，和國內的柯米克毫無關系,。那么它的底盤結構如何？

　　當上汽斯柯達柯米克第一次出現(xiàn)在我們的眼前時,，大家都意識到斯柯達為中國市場帶來了一款專屬的新車型,，用來搶占更多預算較低的消費者。但是此次日內瓦車展上,，斯柯達為歐洲市場也帶來了一款KAMIQ,，這倆車會有什么淵源么？

　　設計理念上的變化帶來的是兩車外觀和內飾造型上的顯著區(qū)別,，而平臺上的變化,，是否會讓這兩車從底盤結構上發(fā)生變化呢？接下來咱們就一起來看看,。

- 前懸架結構

　　既然誕生于MQB平臺,，那么在前懸架結構方面KAMIQ與同平臺其它車型一樣，都使用了結構簡單,、占地空間小且成本較低的麥弗遜式懸架結構,，對于小型SUV這個級別的車型來說，也不具備使用更高級的前懸架結構的可能,，畢竟空間方面并非它的優(yōu)勢,。

　　下控制臂采用了單層沖壓鋼板材質,，并在下側安裝有一塊面積比較大的下護板，這是在前懸架上比較少見的,�,？筛鼡Q的球頭設計能夠在球頭受到損傷后單獨進行更換，這是一種節(jié)省成本的辦法,，避免了整根下控制臂更換帶來的不必要的維修支出,。

　　與海外車型不同，上汽斯柯達的柯米克使用雙層鋼板焊接而成的下控制臂,，在其上有鏤空處理的輕量化設計,，可是并沒有下護板的存在。

- 后懸架結構

　　誕生于MQB平臺,，就意味著更多的可能性,，扭轉梁式非獨立懸架或多連桿懸架，前輪驅動或者四輪驅動,，這些形式在MQB平臺上都能夠得以實現(xiàn),，那么在KAMIQ后懸架上，是否會給我們帶來驚喜呢,？

- 底盤的保護

總結：

　　雖然采用了相同的英文名,，但不論從外觀內飾的造型設計還是底盤懸架來看，歐洲版的KAMIQ與中國版的上汽斯柯達柯米克都只能算是遠親的關系,。不過從平臺更新?lián)Q代的邏輯來說,，我們不能排除未來這款KAMIQ將會成為國內上汽斯柯達柯米克的換代車型與大家見面，你是否期待這款精致小車的到來呢,？（文/圖 汽車之家 苗帥）

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