[汽車之家 技術] 本次日內瓦車展開始前,馬自達官方透露將帶來一臺新車,,模糊的預告圖顯示這很可能是一臺SUV,,結合已有馬自達車系狀態(tài),大家紛紛猜測這將是海外的CX-4,。不過,,當大幕揭開后,大家發(fā)現她不僅名字和預想的不同,,造型也不一樣,。那么這個叫做CX-30的家伙到底是誰?只有底盤能吐露真相了,。
■ 并非中國獨有
很長一段時間里,,我們都對戴著有色眼鏡看那些專為中國市場開發(fā)的車型,不過事實銷量則證明了它們相當受歡迎,。隨著時間的流逝,,開始有一些此前僅出現在我國的車型,反向出現在海外市場,。之所以要說這些,是因為馬自達的CX-4的身份起初就是專為中國市場打造,,馬自達公布新車預告圖后,,大家猜測它會同之前的一些前輩一樣,走向世界,。
■ 答案在后面,?
對于一臺緊湊型SUV而言,前懸架結構可以說毫無懸念,,因此我們更關注細節(jié)設計以及處理,。從結果上看,具有加強結構的鋼制下控制臂以及轉向節(jié)鋼鋁結合等細節(jié)均是這個級別的主流水平,。
在它真正亮相前,,人們爭議焦點就在于它是否是CX-4的海外版本,既然前懸架結構無法給出答案,,我們就將視角轉向后部,。當扭轉梁式非獨立懸架出現在眼前時,答案也就明了了。
目前國內在產的馬自達3 Axela昂克賽拉令人詬病的一點就是NVH表現,,尤其是行駛過程中胎噪與路噪讓整車品質感有所下降,。針對這些問題,工程師在全新一代馬自達3上著重進行了改進,。在CX-30底盤中部,,我們也見到了降低路噪的護板。
全文總結:
馬自達官方公布的資料顯示,,CX-30是全新一代魂動設計理念的產物,,車身結構上也應用了全新的Skyactiv設計理念。雖然車展上我們見到的是臺前置前驅車型,,但日本人透露它還將推出四驅版本,,結合GVC技術,它的駕乘感受相信會讓不少人期待,。(文/圖 汽車之家 唐朝)
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