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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

比造車還難 你想不到比亞迪與它們有關(guān)

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  [汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  這兩年不少勵(lì)志網(wǎng)文提到“要想快速成長,,首先就要走出自己的舒適區(qū)”。在不擅長或者未知的領(lǐng)域工作,,學(xué)到的知識(shí)以及面對(duì)問題時(shí)候的應(yīng)對(duì)辦法都與過往完全不同,確實(shí)能促進(jìn)成長,。這不,,我現(xiàn)在就在深圳比亞迪工廠,不過并不是熟悉的汽車制造工廠,,而是和電子消費(fèi)品有關(guān)的基地,。里面的很多知識(shí),我是聞所未聞,。

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■ 為旗艦手機(jī)代工的比亞迪

  今天提到比亞迪,,絕大多數(shù)朋友都知道它們是一家中國汽車品牌,還有些朋友會(huì)說出它們?cè)陔姵仡I(lǐng)域的重要地位,,除了這些大家熟知的項(xiàng)目,,其實(shí)在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前,比亞迪還是電子消費(fèi)品加工制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,。用一句話形容:市面上三分之一的Android手機(jī)是比亞迪代工,,國內(nèi)外一線品牌手機(jī)的旗艦機(jī)型都來自于此。

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■ 材料的藝術(shù)

  正是有了精密零件的設(shè)計(jì)與加工經(jīng)驗(yàn),,決定了進(jìn)入汽車領(lǐng)域時(shí)的比亞迪并非處于一窮二白的狀態(tài),,相反雖然領(lǐng)域不同,但其中很多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,。今天我們看到的金屬加工等項(xiàng)目最終融入了汽車領(lǐng)域,。

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  我們每個(gè)人現(xiàn)在都是手機(jī)的使用者,非智能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變可謂天翻地覆,其中包含了軟件層面的飛躍,,為了達(dá)到性能要求硬件同樣有著革命性的飛躍,。但就外觀而言,曾經(jīng)塑料材質(zhì)為主的外殼被玻璃,,金屬材質(zhì)替代,。

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  手機(jī)外殼材質(zhì)演變期間出現(xiàn)過許多種組合方式:塑料與金屬、玻璃與金屬,、全塑料,、全玻璃等,但最終都沒有蓋過全金屬材質(zhì)的風(fēng)頭,。從實(shí)際觸摸體驗(yàn)上,,全金屬手機(jī)確實(shí)在多方面擁有出眾的體驗(yàn),無論外觀還是手感上都要比其他材質(zhì)更勝一籌,。

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  樹脂和金屬作為機(jī)身材料各有優(yōu)勢(shì),,但它們結(jié)合十分困難。比亞迪的解決方案是以金屬作為基板,,在其表面進(jìn)行微孔處理,,然后在上面注入納米材料的熔體。熔體會(huì)沿著空間逐漸填充,,逐漸冷卻,。但二者特性不同,問題也就來了兩者成型后的產(chǎn)品翹曲和接觸面的粘結(jié)強(qiáng)度很關(guān)鍵,,解決辦法就是控制金屬表面溫度,,熔體溫度,模具溫度,,保壓壓力,,保壓時(shí)間。

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  手機(jī)背殼是彰顯個(gè)性的元素,,汽車內(nèi)飾的飾板也有同樣的效果,。與若干年前千篇一律的仿木質(zhì)、碳纖維材質(zhì)不同,,現(xiàn)在汽車內(nèi)飾板的顏色與紋理也開始活潑起來,。不過傳統(tǒng)制造技術(shù)下,它們變動(dòng)的區(qū)間有限,,手機(jī)上成熟技術(shù)的應(yīng)用可以幫助汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)師將想法照進(jìn)現(xiàn)實(shí),。

  當(dāng)然,豐富的色彩與出眾的質(zhì)感僅僅是手機(jī)開發(fā),、生產(chǎn)需求的一環(huán),,其作為商品必須保證良好的實(shí)用穩(wěn)定性。在輕薄化浪潮下,只有通過加工技術(shù)才能保證產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。

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  手機(jī)與汽車的生產(chǎn)制造中都會(huì)用到CNC技術(shù),,您可以簡單理解為數(shù)控機(jī)床加工�,!皠�(dòng)手”生產(chǎn)前,,首先需要數(shù)字建模與編程。當(dāng)然,,3D建模的難度由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品建模較難,需要編程的工序也更多,、更復(fù)雜,。

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  整個(gè)編程還囊括了加工的工序設(shè)定、刀具選擇,,轉(zhuǎn)速設(shè)定,,刀具每次進(jìn)給的距離等等。此外,,不同產(chǎn)品的裝夾方式不同,,在加工前要設(shè)計(jì)好夾具,部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜產(chǎn)品需要做專門的夾具,。為了控制產(chǎn)品精度,,比亞迪也很早就在模具領(lǐng)域布局,其生產(chǎn)的模具已應(yīng)用到自家車型制造中,。

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全文總結(jié):

  網(wǎng)絡(luò)上有個(gè)戲言“不想當(dāng)將軍的士兵不是好廚子”,對(duì)于今天的汽車企業(yè)而言一樣如此,。僅局限于自己熟悉的舒適區(qū),,固守制造傳統(tǒng)產(chǎn)品的理念設(shè)計(jì)、制造汽車在今天這個(gè)變化按秒計(jì)算的時(shí)代是十分危險(xiǎn)的,。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟以及5G時(shí)代的到來,,汽車交通工具的屬性中開始加入了更多互聯(lián)通訊的職責(zé)。那么,,在您心中電子消費(fèi)品加工與汽車設(shè)計(jì)制造誰是比亞迪的舒適區(qū)呢,?(文/圖 汽車之家 唐朝)

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