“膨脹”了的A級嗎,？解讀奔馳GLB底盤
[汽車之家 底盤解析] 今天奔馳GLB(參數(shù)|詢價)以概念車的身份出現(xiàn),，并不是單純?yōu)樾阈沆趴嵬獗�,、拉點關(guān)注度,，或者為新車的研發(fā)做一些前瞻性探索,。如果我沒猜錯的話,，量產(chǎn)版GLB幾乎已經(jīng)定型，這臺概念車是晚于量產(chǎn)車打造的也說不準,�,？傊矍斑@臺車就是量產(chǎn)車的雛形,，在它身上可以確定未來新車的很多信息,，比如它的“身世”——底盤架構(gòu),。
本屆上海車展發(fā)布的GLB概念車（之后簡稱GLB）從車型定位上來說，介于GLA和GLC之間,，車身長度達到了4630mm,，軸距是2829mm，車廂更加方正平直,，未來量產(chǎn)后會推出7座車型,，這些都表明它是一個更加追求實用的家伙。
奔馳官方說了奔馳GLB將在今年的年底上市,，這也就更加佐證了我前面的觀點,，從一款車正常的研發(fā)周期來看，量產(chǎn)GLB目前基本上處于整車驗證階段了,，不再會有太大的變動,。我們今天看到的概念車應(yīng)該在底盤架構(gòu)方面已經(jīng)定型了。
奔馳GLB采用的是麥弗遜式前懸架,，下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)以及部分轉(zhuǎn)向拉桿都使用的是鋁合金材質(zhì),，體現(xiàn)了奔馳的“貴族氣息”,。
奔馳官方稱，未來量產(chǎn)版奔馳GLB還會推出插電式混合動力和純電動版本,，從目前相對緊湊的底盤布局來看,，似乎很難再增加電池組，所以這一平臺即便是兼容多種動力,，可能也需要在燃油版基礎(chǔ)上進行不小的改動,。
總結(jié)：
從奔馳GLB概念車來看，其前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架,，后懸架為多連桿式獨立懸架,，和現(xiàn)款新的奔馳A級（高配版）如出一轍 ，但介于轎車與SUV的車型不同,，在駕駛感受上也應(yīng)該會有不小的差別,。總之,，GLB概念車的出現(xiàn)標(biāo)志著又一款親民的奔馳SUV即將到來,！還是實用的7座車哦~（文 汽車之家 夏志猛 ；圖 上海車展報道團隊）
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