[汽車之家 底盤解析]  上汽通用旗下的別克和雪佛蘭品牌在上海車展上一口氣發(fā)布了四款全新SUV車型,，這樣的規(guī)模著實(shí)讓人驚嘆,。盡管它們的車身尺寸、產(chǎn)品定位各有不同,，但在底盤方面,，我們?nèi)阅芸吹街T多相似之處，接下來我們就來看看它們的底盤結(jié)構(gòu)都有哪些引人注目的亮點(diǎn),。

　　此次發(fā)布的四款SUV中昂科拉(參數(shù)|詢價(jià))和創(chuàng)酷主打小型SUV市場,，兩者的上一代產(chǎn)品本身就是基于相同平臺(tái)的姊妹車型，到了新一代上依舊如此,。昂科拉GX和創(chuàng)界分別是昂科拉和創(chuàng)酷的更高級(jí)別車型,，對(duì)應(yīng)的市場也升級(jí)到了入門緊湊型SUV行列，從軸距上我們也能隱隱看出四車之間的關(guān)系,，昂科拉和創(chuàng)酷的軸距均為2570mm,，昂科拉GX和創(chuàng)界的軸距均增加到了2640mm。

● 前懸架結(jié)構(gòu)：

　　四款車均為較常見的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),，前懸架結(jié)構(gòu)全部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,，這種布局形式的優(yōu)勢包括節(jié)約空間、利于發(fā)動(dòng)機(jī)布局,、成本較低等,。下控制臂、防傾桿,、轉(zhuǎn)向拉桿等部件全部為鋼制,，四車前懸架的幾何布局基本相同。因?yàn)榘嚎评�和�?chuàng)酷的底盤相同,，昂科拉GX和創(chuàng)界也相同,，所以我們下面分別只用一套圖片來做底盤說明。

● 后懸架結(jié)構(gòu)：

　　四車的后懸架全部為扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu),，這在同級(jí)別車型中還是比較多見的,。結(jié)構(gòu)方面，昂科拉和創(chuàng)酷的后懸架結(jié)構(gòu)完全相同,，減振器和螺旋彈簧之間的距離較近,。昂科拉GX和創(chuàng)界后懸架扭轉(zhuǎn)梁造型與定位更低的兩款車有著一定的差異，鋼制扭轉(zhuǎn)梁表面還涂有銀漆,，這是兩組車型懸架最明顯的區(qū)別之一,。

● 其它細(xì)節(jié)：

　　從底部看,，我們能發(fā)現(xiàn)昂科拉和創(chuàng)酷的底盤造型幾乎完全相同，排氣系統(tǒng)完全能夠隱藏在底盤中,，平整度很好,。相比之下昂科拉GX和創(chuàng)界兩車的底盤平整度要稍遜些。不過值得肯定的是,，昂科拉GX和創(chuàng)界的底盤部分區(qū)域噴有PVC抗石擊涂層,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部也有護(hù)板覆蓋，這些都是昂科拉和創(chuàng)酷所沒有的,。

　　創(chuàng)界車底中間兩側(cè)能夠看到類似加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu),，車底部分區(qū)域也噴上了PVC抗石擊涂層，這是昂科拉展車所沒有的,。另外有消息透露昂科拉GX和創(chuàng)界部分車型將提供四驅(qū)系統(tǒng),，但目前已公布的展車均為前輪驅(qū)動(dòng)，車底中部也看不到預(yù)留傳動(dòng)軸和差速器的空間,。

　　雖然此次拍到的四款車全部為前輪驅(qū)動(dòng),，不過根據(jù)此前的消息透露，昂科拉GX和創(chuàng)界未來或?qū)⑻峁┧尿?qū)系統(tǒng),，至于四驅(qū)版車型的后懸架結(jié)構(gòu)以及排氣管路走向是否會(huì)有所調(diào)整,，目前官方并未公布。

● 文章總結(jié)：

　　四款新SUV都采用了前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁的懸架組合,，并且均為前輪驅(qū)動(dòng),，昂科拉與創(chuàng)酷、昂科拉GX與創(chuàng)界的底盤結(jié)構(gòu)完全相同,，同一套底盤打造多款車型的“多車戰(zhàn)略”就可以利用不同的定價(jià)區(qū)間實(shí)現(xiàn)差異化競爭,，這是目前不少廠商的普遍做法。但是至于最終所呈現(xiàn)的駕乘體感是否會(huì)存在差異,，期待未來的試駕環(huán)節(jié)。（文/汽車之家 朱力神 圖/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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