與外界互聯(lián) 奔馳ESF 2019試驗車的理念
[汽車之家 技術(shù)] 安全一直是奔馳非常關(guān)注的領(lǐng)域,，幾十年以前奔馳就開始進行各種安全測試,，以提升車輛和行人的安全性,。而ESF實驗性安全車則是奔馳用來將這些技術(shù)落地的平臺,，在2019年,，奔馳推出了新一代的ESF實驗性安全車,，在電氣化逐漸成為主流的時代,，奔馳希望能夠有更多的突破，為駕乘者和交通參與者帶來更全方位的保護,，將主動安全和被動安全技術(shù)相結(jié)合,，以實現(xiàn)“通向零事故駕駛之路”這個愿景目標(biāo)。
ESF是Experimental Safety Vehicles的縮寫,，簡單理解就是用來測試各種新技術(shù)的測試車,，通過將新技術(shù)安裝在量產(chǎn)車上進行試驗，將測試結(jié)果進行分析,，并將技術(shù)量產(chǎn)落地,。在1971年，第一輛ESF測試車誕生,，代號ESF 03,，而在幾十年之后，ESF 2019正式亮相,，這次的測試很多都與自動駕駛有關(guān),，探討人與車、車與車之間的交流和溝通,，以及在無人駕駛情況下,，車輛乘客如何保證安全。
● 用聲音,、燈光和圖像與外界交流
新車使用了新一代GLE作為基礎(chǔ),，外形上的變化不算是特別大，基本保持了原車的造型,，不過例如車頂?shù)睦走_這樣的高科技配置是必不可少的,。對于如何與人和車交流，奔馳的解決方式是通過聲音,、圖像以及燈光,，例如前格柵和車尾窗都變?yōu)榱艘粔K顯示屏，用來顯示警告圖像,、文字等,，并且會根據(jù)情況發(fā)出聲音,。而車身兩側(cè)的橘黃色線條，它們是一條燈帶,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對方車輛可能與自己發(fā)生危險時,，會先用燈光進行警示，以提示對方車輛進行避讓,。
相比車頭的屏幕,，車尾的屏幕除了可以用警示圖標(biāo)提示后方車輛外，還能通過顯示屏顯示車頭的視野,，而這部分對于大多駕駛員來說都是視野的盲區(qū),，危險也大多發(fā)生在盲區(qū)之中。當(dāng)一輛停在路邊的車輛偵測到有行人要穿越車頭道路,，并且自己后方有一輛車正在快速駛來時,，便會通過警告圖像和前方道路景象展示這兩種方式提示車輛減速，避免發(fā)生交通事故,。
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