電動汽車安全標(biāo)桿？奧迪e-tron碰撞解讀

楊鵬-編輯

2019年05月28日 18:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家碰撞測試解讀] 今年剛好是歐洲車企在電動汽車產(chǎn)品上的大年,。在剛過去沒多久的上海車展上，奔馳帶來了國產(chǎn)版的EQC,，奧迪也公布了e-tron的預(yù)售價格,。這也代表著豪華品牌即將正式進(jìn)軍電動汽車市場。在這個關(guān)鍵的時間節(jié)點上,，特斯拉、蔚來甚至比亞迪的相繼著火,，將“電動汽車是不是不安全,？撞車會不會爆炸？”這些問題再一次推上了風(fēng)口浪尖,。近日,，E-NCAP就公布了最新一批受測車型的碰撞測試結(jié)果，奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)赫然位列其中,。這款為奧迪電動戰(zhàn)略打響第一炮的車型安全性究竟如何呢,？我們不妨通過碰撞測試來一探究竟,�,！　�

視頻：2019款奧迪e-tron E-NCAP碰撞測試視頻

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編輯點評

　　作為一款價格接近百萬的豪華SUV，奧迪e-tron卻沒有配備主動式發(fā)動機(jī)艙蓋和膝部氣囊,，這難免會讓人覺得有些“美中不足”,。但即便如此，在綜合安全性方面它仍然獲得了E-NCAP的五星安全評價,。如果未來改款時能夠補(bǔ)齊這些缺失的功能,，說不定e-tron真的能超越這些對手,，成為電動汽車安全標(biāo)桿呢？（圖/文汽車之家楊鵬視頻素材來自Euro-NCAP官網(wǎng)）

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測試文章：盛名之下測試奧迪e-tron 55 quattro
評測編輯-：	雖然車重近3噸,，但該車駕馭起來一點都不拖沓，動力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),，運動模式下,，也能找到駕駛的快感，開起來和燃油車無異,，很多時候我都忘記他是一款純電動車型,。
評測編輯-姚嘉：	該車底盤調(diào)校非常舒服，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,，濾振和噪音隔絕都做得很好,，即使車速在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也不明顯,，并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),，是一款非常適合家用的車型。
評測編輯-姜田雙：	奧迪首款電動車,，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比,。不過兩個車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接,，性能取向更加明顯,，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,，注重綜合素質(zhì),，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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