[汽車之家 技術(shù)]  前兩天,，我剛剛撰寫了一篇特斯拉NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）技術(shù)的體驗(yàn)文章（傳送門），在感嘆自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展之快的同時(shí),，一個(gè)新的問題開始在我腦海中不斷重現(xiàn),。假如有一天L5級(jí)自動(dòng)駕駛真的到來了，方向盤,、油門/剎車踏板可能不復(fù)存在的時(shí)候,，汽車除了帶我們從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，還能做點(diǎn)什么別的事兒呢,？

　　在參觀2019 CES Asia展時(shí),，起亞展臺(tái)所展示的R.E.A.D. SYSTEM（ Real-time Emotion Adaptive Driving System翻譯為實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)，下文簡稱R.E.A.D.）給我們提供了一個(gè)思路,。那么什么是R.E.A.D.系統(tǒng),？它能干什么呢？相信看完本文您將找到答案,。

◆什么是R.E.A.D.系統(tǒng),？

　　我們知道，目前無論是汽車還是其它科技產(chǎn)品,，都在朝著更智能的方向發(fā)展,。如今的汽車，還需要發(fā)出各種指令,，例如旋轉(zhuǎn)方向盤,、打轉(zhuǎn)向燈,、踩踏油門/剎車踏板等，才能按照人的意愿去行駛,，長時(shí)間操作會(huì)比較累,。即便是目前看似十分高大上的語音識(shí)別技術(shù)，也需要乘客說出一段語音命令,，才能執(zhí)行某項(xiàng)功能,。那么有沒有可能在沒有下達(dá)任何指令的情況下，機(jī)器就能知道乘客需要什么呢,？

　　R.E.A.D.系統(tǒng)是一套基于人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù),，它由起亞與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的情感計(jì)算小組共同開發(fā)。它能夠通過監(jiān)測(cè)乘客的各項(xiàng)生理指征從而推斷其情感狀態(tài),，并改變汽車駕駛艙內(nèi)的環(huán)境氛圍,，最終影響乘客心情以達(dá)到更愉悅的乘坐體驗(yàn)。

　　其實(shí)生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)對(duì)于很多人來說并不陌生,，還記得在幾年前的智能手機(jī)上,，一個(gè)憑借照片斷定被攝者性別與年齡的App火了，它便是基于這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)的,。在起亞展臺(tái)上,，也有類似的人臉識(shí)別技術(shù)展示，只是準(zhǔn)確性堪憂,。

　　當(dāng)然,，并不是任何情況下，機(jī)器都能準(zhǔn)確的推斷出人的狀態(tài),，所以有些時(shí)候,，還是需要人類去操作機(jī)器來實(shí)現(xiàn)某些功能。而此時(shí),，如何讓乘客簡單直觀的實(shí)現(xiàn)這些功能,，還不占用車內(nèi)的空間資源，是R.E.A.D.系統(tǒng)另一個(gè)主攻的方向,。

◆這項(xiàng)技術(shù)該怎么用,？

　　當(dāng)體驗(yàn)者座進(jìn)去后，車輛能夠識(shí)別出乘客目前的情緒是怎樣的,。如果檢測(cè)到乘客心情不好,，或是比較緊張時(shí)，便會(huì)調(diào)整車內(nèi)溫度到一個(gè)舒適的區(qū)間,、播放舒緩的音樂并且可以釋放香氛以緩解緊張感,。

　　該技術(shù)使用3D攝像頭跟蹤眼睛和手指運(yùn)動(dòng)，并允許駕駛員在不使用物理按鈕的情況下,，利用點(diǎn)擊,、滾動(dòng),、滑動(dòng)等簡單的動(dòng)作，管理車內(nèi)功能,，如照明,、空調(diào)和娛樂系統(tǒng)等等。

　　可以看出R.E.A.D.系統(tǒng)的使命不僅是讀懂乘客的情感,，并主動(dòng)做出相應(yīng)反應(yīng),，也包含一套全面的手勢(shì)控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛各個(gè)功能的控制,，并達(dá)到讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)更簡潔的目的,。

◆這項(xiàng)技術(shù)怎么實(shí)現(xiàn)的

　　當(dāng)讀到這里，你或許會(huì)好奇R.E.A.D.系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)人類情緒的識(shí)別,，以及對(duì)手勢(shì)的識(shí)別,。通過現(xiàn)場(chǎng)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些硬件包括用于檢測(cè)人類面部表情的紅外攝像頭,、用于識(shí)別人類手勢(shì)的3D攝像頭,、用于實(shí)現(xiàn)心率監(jiān)測(cè)的ECG傳感器等硬件組成。

◆這項(xiàng)技術(shù)目前什么水平

　　其實(shí)這些硬件并不算什么高科技,，其中基于單目攝像頭的人臉識(shí)別技術(shù)早已應(yīng)用于手機(jī)上,；基于3D深感攝像頭的動(dòng)作捕捉技術(shù)也在微軟Kinect等科技產(chǎn)品上應(yīng)用多年；而通過微型傳感器實(shí)現(xiàn)心率監(jiān)測(cè)功能甚至已經(jīng)在Apple Watch這種小型穿戴設(shè)備上實(shí)現(xiàn),。所以,，在硬件層面上，我認(rèn)為R.E.A.D.系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)難度并不大,。

　　不過，這些傳感器僅僅起到數(shù)據(jù)的搜集工作,，如何通過這些數(shù)據(jù)獲取到更深層次的用戶情感信息以及意圖,，才是R.E.A.D.系統(tǒng)的最大技術(shù)難點(diǎn)所在。從這個(gè)角度上講,，起亞還有很遠(yuǎn)的路要走,。

◆什么時(shí)候會(huì)應(yīng)用

　　那么搭載R.E.A.D.系統(tǒng)的量產(chǎn)車何時(shí)才能上市呢？目前官方還并沒有明確答復(fù),。不過,，官方曾表示，這項(xiàng)技術(shù)的誕生主要是為了應(yīng)對(duì)全自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)以后,，用戶對(duì)于車輛新的功能訴求,。從這個(gè)角度上講，由于目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)還維持在L2級(jí)別的水平上,，所以R.E.A.D.系統(tǒng)的到來恐怕是遙遙無期了,。

◆總結(jié)：

　　其實(shí)讀到這里,，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)我并沒怎么聊到R.E.A.D.系統(tǒng)的實(shí)際使用體驗(yàn)，因?yàn)榫拖衿饋喺古_(tái)上那個(gè)通過人臉測(cè)性別,、年齡與情緒的互動(dòng)小游戲一樣,，這項(xiàng)技術(shù)還遠(yuǎn)未達(dá)到成熟商用的水平。它更多的是向我們傳達(dá)一種汽車廠商對(duì)于未來汽車智能科技發(fā)展的一個(gè)方向,，或者說是愿景,。

　　起亞通過R.E.A.D.系統(tǒng)向我們展示了未來汽車智能化的一個(gè)方向，從技術(shù)層面來講,，它有實(shí)現(xiàn)的可能性,。那么，您認(rèn)為這是汽車未來的發(fā)展方向嗎,？不妨在文章評(píng)論區(qū)談?wù)勀�的觀點(diǎn),。（文/汽車之家 胡永彬）

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