[汽車之家 技術] 在剛剛結束的寶馬未來峰會上，我們有機會去體驗一下寶馬最新的無人駕駛技術,，雖然目前受制于法規(guī)和技術本身,，無人駕駛還不能夠在實際道路上行駛，但這確實對未來的一種嘗試,。
● 體驗無人駕駛7系
此次的無人駕駛體驗是以寶馬7系(參數|詢價)為基礎打造的，我們可以看到車身四周布滿了各種傳感器,，這包括各種雷達和攝像頭,。多種傳感器負責檢測周圍交通狀況，另外在擁有多套傳感器的情況下,，當其中一套失效后,，并不會影響繼續(xù)行駛。這套系統(tǒng)未來可能會應用于出租車的接送服務,，負責從A點到B點的接送,。
在實際體驗中,，工作人員是坐在副駕,，由電腦自動駕駛到用戶面前，今后的無人出租車應該就是類似這樣的感覺,。進入車內后,，只需要按下后排液晶屏上的開始按鍵，車輛便會自動行駛到設定好的目的地,，后排乘客則可通過面前的監(jiān)視器來觀察車輛當前的行駛狀態(tài),。
體驗過程中，設計了一個環(huán)節(jié),，當有人推著車從人行道經過后,，車輛會自動剎停，待行人離開后,，車輛會繼續(xù)前進,。
目前這套系統(tǒng)還不能用于實際道路，但未來隨著技術的飛速發(fā)展,，無人駕駛將成為新的出行模式,，而這也是寶馬目前在探索的一個方面。
● 自動駕駛發(fā)展史：
自從車輛誕生之日起,，人類對于自動駕駛的探索就沒有暫停過,。其實就在1939年的紐約世界博覽會上，著名的工業(yè)設計師諾曼·貝爾·格迪斯（Norman Bel Geddes）聯(lián)手通用汽車展出了一個對未來城市交通的規(guī)劃設計：Futurama,。在這個未來城市中,，所有車輛都為無線電控制的電動車，并由城市中的電磁場提供驅動電能,。
進入21世紀之后,，隨著計算機、地圖,、傳感及汽車電子等相關技術的飛速發(fā)展,，越來越多的機構和廠家開始介入研究自動駕駛技術，其中不但有傳統(tǒng)的車企,，更有跨界而來的互聯(lián)網公司,，比如大名鼎鼎的Google。
目前自動駕駛從L1到L5進行了分級,，雖然有些品牌表示已經可以達到L3或者以上級別,，但由于法規(guī)限制，目前多數品牌的自動駕駛級別大多集中在L2和L2.5的水平,，高級別的自動駕駛技術,，還只是停留在紙面上，不過隨著未來法規(guī)的逐漸完善,，以及技術的日臻成熟,，例如無人駕駛出租車這樣的出行方式已經不再遙不可及。（文/汽車之家 祁子鑫）
