[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]  不少用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)聽(tīng)到銷(xiāo)售對(duì)其產(chǎn)品安全性的承諾,，但不是每一款車(chē)都敢申請(qǐng)送檢并告知消費(fèi)者自己的碰撞成績(jī),，可能一些朋友和我一樣,，在聽(tīng)到王婆賣(mài)瓜的自夸后,，總想回敬一句相聲臺(tái)詞,，“沒(méi)病走兩步”（去申請(qǐng)測(cè)試），并告訴我測(cè)試成績(jī),。就在7月13日，C-NCAP公布了2019年第二批測(cè)試成績(jī),，借此機(jī)會(huì)咱來(lái)聊一聊科賽的安全性表現(xiàn),。

◆ C-NCAP背景介紹

　　C-NCAP是中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程，很多國(guó)家和地區(qū)都有第三方安全測(cè)試機(jī)構(gòu),，除了對(duì)新車(chē)的測(cè)試和評(píng)價(jià),，它們還常常扮演著督促車(chē)企提升汽車(chē)安全性的角色，例如歐洲的E-NCAP,、日本的J-NCAP,、美國(guó)的IIHS和NHTSA等等，中國(guó)的C-NCAP也是其中一員,，當(dāng)然大家的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的,，相比大家熟悉的E-NCAP，C-NCAP的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)依然有差距,。在了解C-NCAP的同時(shí),，也解答一些關(guān)于測(cè)試的相關(guān)問(wèn)題。

　　做試驗(yàn)的樣品車(chē)是怎么來(lái)的,？C-NCAP測(cè)試車(chē)型分為抽選和廠家申請(qǐng)兩類(lèi),，前者由C-NCAP管理中心選取最近兩年新上市的車(chē)型候選車(chē)型，后者由廠家提出申請(qǐng),，C-NCAP批準(zhǔn)后列入試驗(yàn)計(jì)劃,。但無(wú)論哪種類(lèi)型，都是由C-NCAP管理中心以普通消費(fèi)者的身份從4S店匿名購(gòu)買(mǎi)，購(gòu)買(mǎi)前不告知廠家,，購(gòu)車(chē)地點(diǎn)隨機(jī)確定,。正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，并不是所有產(chǎn)品都敢于申報(bào)測(cè)試,，因此在一個(gè)側(cè)面來(lái)講那些主動(dòng)申報(bào)的產(chǎn)品,，至少具備一定的誠(chéng)意與自信。

　　結(jié)果怎樣發(fā)布,？C-NCAP測(cè)試結(jié)果采用集中發(fā)布的形式,，每年召開(kāi)4次發(fā)布會(huì)集中發(fā)布該批次的試驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)試驗(yàn)結(jié)果還會(huì)在C-NCAP官網(wǎng)（www.c-ncap.org）進(jìn)行發(fā)布,，方便用戶(hù)進(jìn)行查找和使用,。需要指出的是，C-NCAP的測(cè)試結(jié)果只針對(duì)具體試驗(yàn)車(chē)型有效,。

　　C-NCAP的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),？ 所有產(chǎn)品在C-NCAP的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是相同的，不存在低價(jià)格普通標(biāo)準(zhǔn),，高價(jià)格高標(biāo)準(zhǔn)的情況,。目前C-NCAP按照2018版規(guī)定執(zhí)行，相比以往版本更為嚴(yán)苛（新規(guī)詳細(xì)解讀）,，在此咱對(duì)新規(guī)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行一下回顧,。

　　新規(guī)則更改側(cè)面碰撞壁障、提升了鞭打試驗(yàn)速度,、提高側(cè)氣簾加分要求,、增加后排安全帶提醒加分、增加碰撞測(cè)試后排假人得分權(quán)重,、增加行人保護(hù)試驗(yàn)及評(píng)價(jià),、增加AEB系統(tǒng)試驗(yàn)及評(píng)價(jià)，新規(guī)程更為嚴(yán)苛也更貼近實(shí)際用車(chē)工況,。也就是說(shuō),，即使都是五星成績(jī)，執(zhí)行2018版標(biāo)準(zhǔn)與2015版的產(chǎn)品不能同日而語(yǔ),。目前,，長(zhǎng)安集團(tuán)的產(chǎn)品獲得2018版五星成績(jī)的有睿騁CC 1.5T 6AT豪雅型以及剛剛發(fā)布成績(jī)的科賽1.5T 6AT 妙。

◆ 科賽的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)

　　科賽是長(zhǎng)安歐尚旗下的一款中型SUV,，有5-7座多種布局可選,，具備感、悅,、妙,、智從低到高四種配置水平,，全系車(chē)型標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有6MT,、6AT兩款變速箱與之匹配,，指導(dǎo)價(jià)為9.38-14.58萬(wàn)元。

　　目前C-NCAP只公布了科賽1.5T自動(dòng)妙（以下簡(jiǎn)稱(chēng)科賽）的乘員保護(hù),、行人保護(hù),、主動(dòng)安全三大部分的總體成績(jī)，其中的各項(xiàng)的細(xì)節(jié)分?jǐn)?shù)還未公布,，咱就現(xiàn)有內(nèi)容進(jìn)行介紹和剖析,。

● 乘員保護(hù)

　　乘員保護(hù)中包含了完全正面碰撞試驗(yàn)、正面40%碰撞試驗(yàn),、側(cè)面碰撞試驗(yàn),、鞭打試驗(yàn)，每個(gè)試驗(yàn)中還會(huì)分析前排,、后排乘客身體各部位的受傷程度并給予不同的項(xiàng)目得分,，詳情可參考睿騁CC碰撞成績(jī)頁(yè)面（傳送門(mén)）。

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　科賽在乘員保護(hù)上得到了93.13%的成績(jī),，那它是如何取得高分的呢？據(jù)廠家介紹,，該車(chē)的結(jié)構(gòu)件熱成型鋼使用率達(dá)到了5%，熱成型鋼的屈服強(qiáng)度可達(dá)到1500MPa,，屈服強(qiáng)度指的是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時(shí)的屈服極限值,，用白話解釋就是可承受的最大力，再大就變形,。1500MPa壓強(qiáng)大概就是用一個(gè)指甲蓋大小的地方承載約9輛科賽車(chē)型的重量,，科賽高強(qiáng)度鋼用材重量占比高達(dá)62%。

　　除了車(chē)身結(jié)構(gòu),，增加安全配置也是提升安全性的重要方式,，該車(chē)第一、二排均配備預(yù)緊限力安全帶,，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),，預(yù)緊裝置能夠在0.01秒左右將安全帶收緊，同級(jí)別中前后座椅都具備預(yù)緊限力安全帶的車(chē)型不多見(jiàn),。全車(chē)的前排安全氣囊,、側(cè)氣囊,，前后排側(cè)氣簾在測(cè)試中也起到了關(guān)鍵作用。