[汽車之家 技術(shù)]  如果讓你在6-9萬這個區(qū)間里選擇一臺車，你會選擇什么,？國民神車五菱宏光,，還是一臺經(jīng)濟耐用的小型車？亦或者一臺小型SUV也是不錯的選擇,？對于大部分購買這個價位的車主來說,，空間和性價比其實是很多人考慮的首要因素，更大的空間意味著可以滿足全家人出行,，而同時價格更實惠確實能減少我們的開支,。所以，如果不是用在商業(yè)用途方面，小型SUV其實是這個價位的一個很有性價比的選擇,。而在小型SUV市場,，從較早進入市場的別克昂科拉，再到如雨后春筍版的中國品牌產(chǎn)品,，從車型上看是十分豐富的,，奔騰X40(參數(shù)|詢價)就是其中一員，這款車從2016年就進入了市場,，如今,，新款經(jīng)歷了升級后再次來到我們面前，而我們也對這臺車進行了實車的拆解,，或許換一個角度,，我們能更清楚的看到奔騰X40在汽車技術(shù)和安全方面會有怎樣的表現(xiàn)。

○你是否還記得那臺從天而降的X40,？

　　說起這次拆解奔騰X40其實還有一些契機,。在今年5月份的時候，一汽奔騰組織了一次關(guān)于汽車安全問題的討論,，主要內(nèi)容是關(guān)于汽車碰撞安全的，而在活動現(xiàn)場,，一汽奔騰竟然玩了一場“汽車空降”,。

　　當時一臺奔騰X40被一架直升機吊離到距離地面2米的距離，然后直升飛機以120km/h的速度進行航行,，在飛行過程中突然釋放繩索,，讓這臺奔騰X40進行自由落地+翻滾。

　　 這與強壯的A柱以及足夠的車頂支持有很大的關(guān)系,，同時車內(nèi)的假人也系上了安全帶,，從而保證了在翻滾中可以被牢牢地固定在座椅上，減少了與內(nèi)飾件的碰撞,，進一步降低了碰撞的安全風險,。所以雖然這次“飛車”演示比較“浮夸”，但如果我們透過現(xiàn)象看本質(zhì),，它對車子安全性效果的宣傳還是達到了,，同時也再一次提醒我們，除了車輛本身的安全性,，安全帶的重要性,。

　　 這種事故一般從畫面上看都十分“慘烈”，但從結(jié)果看貌似人員的傷亡并不多,，其實跟翻滾碰撞的特點有關(guān),。

　　 一般情況下，正面碰撞大約0.1s就能完成，而翻滾碰撞呢,？大家有興趣可以在之家的視頻里翻看一下,，車速在100km/h的翻滾過程都會超過3s，這就是我所謂的不是一個數(shù)量級,。

　　 因此,，國際上還會有車頂強度試驗，通過測試來檢驗車頂強度,。我們后面的拆解,，大家可以詳細的看看奔騰X40在車頂方面的表現(xiàn)已經(jīng)乘員艙的形變表現(xiàn)，這是能比較清晰的了解一臺車是否安全的重要外在特征,。

　　當然,，還是老生常談的問題，我上面說的那么多都是在系好安全帶的前提下,。如果一臺車有足夠的車頂強度,，保證乘員艙不會發(fā)生嚴重變形，而車內(nèi)乘員都系好了安全帶,，那么約束系就能更好的發(fā)揮作用,，一是可以將人固定在座椅上，不讓肢體和內(nèi)飾件發(fā)生接觸（碰撞）二是防止被甩出車外,，防止二次事故的發(fā)生,。

　　所以正在看文章的朋友們，駕駛汽車,、乘坐汽車的時候一定要系好安全帶,，尤其是后排乘客，很多人在入座后排時通常不喜歡系安全帶,，甚至有些出租車后排都沒有安全帶,，這是不負責也是不安全的，畢竟系好安全帶我們能做到的,，安全方面最重要的保險,，希望大家一定要謹記！

○奔騰X40車頂強度如何,？

　　OK,，說了那么多，現(xiàn)在回到這臺碰撞車上面,。既然是翻滾試驗的碰撞車,，我們自然從關(guān)乎翻滾的點看起，什么和翻滾的安全性有關(guān)呢,？這就是車身結(jié)構(gòu),，尤其是頂棚結(jié)構(gòu),。

　　 有了好的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的強度就是工程師需要考慮的第二個問題,，這個就跟材料有關(guān),。自從高強度鋼的研究越來越深入，汽車的框架就開始引入這些高強度鋼材,，雖然世界各國對高強度鋼/超高強度鋼的要求略有不同,，但基本上差距不大，其中最高標準超高強度鋼大約是高于600Mpa,，而大于270Mpa基本上可以屬于高強度鋼的范疇,。

　　天窗（非全景天窗）同樣具有很好的強度加強作用，是的你沒看錯,，車窗在安裝時都需要增加一圈加強件,，同時配合頂蓋橫梁的設計，可以進一步提高車頂強度,。

　　總體來說,，全景天窗的剛度會比不是全景的低大概5%-6%。如果是同一款車型,，有全景天窗配置的車型會比沒有的扭轉(zhuǎn)剛性小一點,。

　　總結(jié)，從拆解情況上看,，奔騰X40雖然頂棚與地面有過摩擦,、碰撞，但結(jié)構(gòu)比較堅固,，沒有發(fā)生大的形變，至少從頂部保證了乘員艙沒有發(fā)生嚴重變形,，值得肯定,。