除了車機(jī)系統(tǒng)在操作邏輯方面的進(jìn)化之外,，保時(shí)捷表示該系統(tǒng)整合了Apple Music，并且可以讓您的保時(shí)捷ID與Apple ID進(jìn)行綁定聯(lián)動,。另外,，這塊屏幕下沿的突出造型不僅出于整車美觀需求,，在您進(jìn)行觸控操作的時(shí)候，這一區(qū)域可以為您的手掌進(jìn)行支撐,，減緩操作疲勞感,。
以上就是關(guān)于它那4塊屏，好不好用,，我建議大家可以親自去體驗(yàn)中心感受一下,。當(dāng)然此次，我們僅是圖文形式講解功能,，后續(xù)我們拿到實(shí)車試駕時(shí),，這套4屏詳細(xì)功能我相信我能玩上一整天。
聊完4屏交互,，咱們再聊聊該車的空調(diào),。與很多車不太一樣的是，保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))在風(fēng)量調(diào)節(jié)上采用了一套十分復(fù)雜的導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu),，所有關(guān)乎風(fēng)量,、風(fēng)向與吹風(fēng)模式調(diào)節(jié)都在車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
這套空調(diào)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)名為“Virtual Airflow Control”（虛擬氣流控制）,，具體操作方式是通過空調(diào)界面內(nèi)的“氣包”進(jìn)行無級多維度風(fēng)向調(diào)整,，并可以選擇“Focused”（集中）與“Diffused”（發(fā)散）兩種吹風(fēng)模式。具體實(shí)際體驗(yàn)感受有點(diǎn)類似于可調(diào)花灑,，一種是定向直吹,，一種是微風(fēng)擴(kuò)散吹。我喜歡第二種,，你呢?
我們再把目光轉(zhuǎn)移到該車的內(nèi)飾配置與選材用料方面,。作為豪華品牌純電動車型，豐富的選裝配置當(dāng)然不在話下,，這里面不僅包括諸多配色與真皮搭配方案,，還有很多“環(huán)境友好”的選材,。
在車輛地板墊方面，Taycan還采用了Econyl再生纖維,，它是由回收漁網(wǎng)等材質(zhì)制成,。另外同輪圈一樣，如果您喜歡Mission E的設(shè)計(jì),，Taycan同樣提供與概念車完全一致的內(nèi)飾配色方案,。
為此，保時(shí)捷工程師付出了大量努力,，讓Taycan的乘坐感受與911類似,，臀點(diǎn)位置甚至于比Panamera還要低。至于說工程師如何實(shí)現(xiàn)這樣的“騷操作”,，我先賣個(gè)關(guān)子,，在電池設(shè)計(jì)介紹的環(huán)節(jié)再和大家細(xì)聊這一問題。
以上就是關(guān)于保時(shí)捷Taycan的全部內(nèi)飾解析的內(nèi)容,，要素太多,，望大家慢慢消化。不過,，即便說了這么多,，要對得起全文標(biāo)題“全球最強(qiáng)保時(shí)捷Taycan大揭秘”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。下面,，我再用三頁的篇幅,，繼續(xù)聊點(diǎn)更“硬核”的內(nèi)容。
