[汽車(chē)之家 主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試]  我們的AEB測(cè)試迎接過(guò)不少中型車(chē)，有日系,、法系，不過(guò)德系陣營(yíng)中,，除了寶馬3系這樣的豪華品牌外,，還沒(méi)有測(cè)試過(guò)其他車(chē)型。斯柯達(dá)品牌雖然起源于捷克,，但發(fā)展至今也已經(jīng)完全“德化”了,，今天來(lái)到我們眼前這輛速派(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，將接受我們嚴(yán)苛的《主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試》,，它能應(yīng)對(duì)自如嗎,？一起來(lái)看。

　　通過(guò)配置表可以發(fā)現(xiàn),，放眼整個(gè)中型車(chē)級(jí)別,，速派的主動(dòng)安全配置并不能算是太豐富，只有頂配車(chē)型才有這套AEB系統(tǒng),，且并不帶車(chē)道偏離預(yù)警或車(chē)道保持等配置,，硬件上也只依靠毫米波雷達(dá)而并沒(méi)有這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的單目攝像頭輔助。大眾“自家兄弟”,，同為中型車(chē)的帕薩特和邁騰的高配車(chē)型則均是單目攝像頭+雷達(dá)的硬件配備,，當(dāng)然配置表里，車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持也在列,。不過(guò)斯柯達(dá)在大眾家族里最大的特點(diǎn)也一直是高性?xún)r(jià)比,，本身售價(jià)也比邁騰、帕薩特低,，因此它們有這樣的差異也算是可以理解,。

● 車(chē)輛防追尾測(cè)試

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　　在以10km/h的車(chē)速接近靜止車(chē)時(shí),，車(chē)內(nèi)安全帶會(huì)提前進(jìn)行預(yù)收緊，儀表中間的行車(chē)電腦小屏幕上有警告標(biāo)志出現(xiàn)閃爍但并沒(méi)有響聲,，此后車(chē)輛會(huì)主動(dòng)剎停,。

　　時(shí)速提升至20km/h，車(chē)內(nèi)的表現(xiàn)與10km/h相同,，但在面對(duì)靜止車(chē)剎停后,，并不能讓車(chē)輛一直處于停止?fàn)顟B(tài)，系統(tǒng)會(huì)立刻將剎車(chē)松開(kāi)，把控制權(quán)交還給駕駛者,，由駕駛者再次將車(chē)輛剎停,，由于AEB系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)機(jī)較晚，所以在剎停時(shí)距離靜止車(chē)已經(jīng)比較近了,，不過(guò)最終還是沒(méi)有發(fā)生碰撞,。

　　30km/h時(shí)，車(chē)輛依然會(huì)在距離靜止車(chē)較近的時(shí)候才會(huì)觸發(fā)AEB系統(tǒng),，與前兩次不同的是,，車(chē)內(nèi)除了行車(chē)電腦上的警示畫(huà)面外，還會(huì)出現(xiàn)報(bào)警音,。值得注意的是,，車(chē)輛不會(huì)一直剎停，而是在降至極低車(chē)速時(shí)釋放制動(dòng)卡鉗,，需要駕駛員馬上接管繼續(xù)剎停車(chē)輛,。由于本身剎停時(shí)機(jī)較晚，系統(tǒng)松開(kāi)剎車(chē)又比較突然,，所以盡管駕駛者立刻采取了制動(dòng)措施,，但最終車(chē)輛與靜止車(chē)還是發(fā)生了輕微接觸。

　　在30km/h以上車(chē)速進(jìn)行測(cè)試時(shí),，預(yù)警及自動(dòng)剎車(chē)的時(shí)機(jī)會(huì)相對(duì)提前,，但橫向?qū)Ρ冗�是偏晚，而且力度不足以將車(chē)輛在碰撞前剎停,。

● 假人測(cè)試

　　在斯柯達(dá)官方的資料中,，并沒(méi)有提及這套系統(tǒng)能夠識(shí)別行人，我們測(cè)試的結(jié)果也印證了這點(diǎn),，測(cè)試過(guò)程中車(chē)內(nèi)既沒(méi)有警示音也沒(méi)有任何提醒,，離假人越來(lái)越近，車(chē)輛也絲毫沒(méi)有減速的跡象,，說(shuō)明測(cè)試車(chē)輛并不具備行人識(shí)別能力,。

總結(jié)：

　　速派的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，造型帥,、動(dòng)力足,、空間大，從這幾點(diǎn)來(lái)說(shuō),，它跟同門(mén)的邁騰,、帕薩特相比并不落下風(fēng)，甚至在整個(gè)中型車(chē)市場(chǎng)中也是有優(yōu)勢(shì)的,，而且價(jià)格也相對(duì)比較實(shí)惠,，高性?xún)r(jià)比也成了它的標(biāo)簽之一,。不過(guò)大眾也很精明，除了品牌溢價(jià)外,，價(jià)格便宜在配置上肯定也相對(duì)要有所壓縮,。比如說(shuō)在AEB系統(tǒng)中，速派就只有毫米波雷達(dá)作為硬件支持,，在我們測(cè)試過(guò)的中型車(chē)中,，這也是唯一一款沒(méi)有攝像頭輔助的車(chē)。從結(jié)果來(lái)說(shuō),，成績(jī)也確實(shí)還有提升的空間,。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，我相信選擇速派的消費(fèi)者更多是看中了它其他方面的優(yōu)勢(shì),，這一點(diǎn)從斯柯達(dá)只給頂配車(chē)型才配主動(dòng)安全配置的做法也能看出一些端倪,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王澤石）

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