[汽車之家 設(shè)計解碼] 柯米克(參數(shù)|詢價)是去年6月份上市的一款斯柯達(dá)小型SUV,，作為一款十萬元出頭的車型,，它讓更多的消費(fèi)者體驗到了濃濃的德系基因。不過以現(xiàn)在的眼光來看,，它的外觀設(shè)計似乎有點過于保守了,。因此，上汽斯柯達(dá)如今拿出了柯米克GT,！

- 我們該怎么理解斯柯達(dá)的“GT”,？

　　相信了解斯柯達(dá)的朋友可能會猜到，其SUV車型后面加上“GT”是類似于Coupe版的意思,，溜背車身設(shè)計更加年輕化,、運(yùn)動化，此前更大號的柯迪亞克也推出了GT版車型,。沒錯,，柯米克GT也是一款更追求運(yùn)動化的SUV。

　　柯米克GT是一款誕生于中國本土的車型,，它的產(chǎn)品概念來自于上海的斯柯達(dá)設(shè)計中心,，而且造型設(shè)計也主要由中國團(tuán)隊主導(dǎo)。打造這樣更運(yùn)動化的車型是上汽斯柯達(dá)一直以來所追求的,，但為什么會在國內(nèi)市場推出GT版本車型,，還有另一個難言之隱。

　　相比大眾品牌來說,，斯柯達(dá)的優(yōu)勢是在造型設(shè)計上可以更加大膽,，品牌背負(fù)的包袱要少一些。去年他們拿出了一款新車——柯迪亞克GT,，這是一款意義非凡的車型,，“GT”是針對中國市場而誕生的字母，這是斯柯達(dá)繼RS車型之后,，再次打出運(yùn)動“牌”的策略,。

　　如今的上汽斯柯達(dá)更加了解中國用戶，消費(fèi)者們確實越來越追求運(yùn)動化,，但大部分消費(fèi)者顯然很難承受高出一倍甚至數(shù)倍的價格,，來買一款長相類似但動力強(qiáng)勁的性能版車型。更多的人只是為了外觀更運(yùn)動化,，至于動力增加多少馬力,，操控性有多少提升，在價格面前往往是次要的,。這也是為什么斯柯達(dá)的GT車型改動的基本只有外觀,。舉個類似的例子，寶馬為了討好中國消費(fèi)者,，在新車上大批量地推出M套件版本,。

- 關(guān)于柯米克GT，中外設(shè)計師之間的爭論

　　在兩年多以前,，上汽斯柯達(dá)設(shè)計中心開始了柯米克GT的設(shè)計工作,，項目團(tuán)隊由中方和捷克本部的設(shè)計師組成，中國設(shè)計師為主導(dǎo)力量,，從本部來到上海的外籍設(shè)計師起到協(xié)作和溝通的作用,。中外文化差異往往在設(shè)計上產(chǎn)生一些審美差異，關(guān)于柯米克GT的設(shè)計細(xì)節(jié),，中外設(shè)計師有過很多的爭論,。　　 

　　之所以聽取了中方設(shè)計團(tuán)隊的意見,，背后的原因是斯柯達(dá)對產(chǎn)品的一種核心訴求,，他們希望柯米克GT能夠在第一眼被大家所記住，他們認(rèn)為看車的前5秒鐘非常重要,，如何在眾多新車中“脫穎而出”,，要張揚(yáng)一點才行，所以車身上使用了更加明顯的設(shè)計元素,。

　　與概念車不同的是,，柯米克GT亮相時選用了一身黃綠色的涂裝，讓它看起來非常亮眼,。匹配車身A柱和車頂?shù)暮谏�,，雙色車身符合年輕人的審美趨勢。斯柯達(dá)不僅在外觀上突顯了運(yùn)動范,，在內(nèi)飾設(shè)計上也下了一些功夫,。

　　座椅采用皮革和織物拼接的方式打造，坐墊和靠背的主體部分采用織物,，四周主要是皮革包裹,，這兼顧了成本與美觀性。頭枕上的“GT”字樣非常的明顯,，除了顯得帥氣外,，斯柯達(dá)也是為了讓更多的人記住斯柯達(dá)的GT車型，提升品牌的辨識度,。

- 老平臺是否會拖累新車的設(shè)計,？

　　了解大眾和斯柯達(dá)技術(shù)的朋友應(yīng)該知道，PQ34平臺是大眾多年前誕生的產(chǎn)物,，而全新的柯米克GT依然采用了這一相對老舊的平臺（大眾集團(tuán)如今主力的橫置發(fā)動機(jī)平臺是MQB）,。使用舊平臺會不會對造型設(shè)計有所影響呢？上汽斯柯達(dá)設(shè)計師陳志雄坦言,，PQ34平臺確實會有一些設(shè)計限制,，但整體的影響并不是太大,。

總結(jié)：

　　柯米克GT是一款由上汽斯柯達(dá)設(shè)計團(tuán)隊主導(dǎo)的車型，中國設(shè)計師的話語權(quán)更加強(qiáng)勢,，這也讓柯米克GT更加符合中國消費(fèi)者的胃口,，更加運(yùn)動化的造型和更精致地細(xì)節(jié)設(shè)計，顯然目的是要討好中國年輕的購車人群,。但未來能否大賣,，還要看這個月底廣州車展上即將要發(fā)布的售價了。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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