[汽車之家 工廠揭秘] 上汽榮威i5自去年10月上市,，至今已經(jīng)一年有余,。作為一款來(lái)自中國(guó)品牌的緊湊型轎車，榮威i5至今實(shí)現(xiàn)了月銷近萬(wàn)臺(tái)的成績(jī),，在如今車市整體遇冷的大環(huán)境下實(shí)屬難得。在i5上市一周年之際,，我們應(yīng)邀來(lái)到了上汽在鄭州的生產(chǎn)基地,，作為上汽最新的工廠之一，它集成了眾多如今先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和理念,，那么接下來(lái)我們就看看,，這座工廠有哪些“拿手好戲”。

一分鐘讀懂本文重點(diǎn)：

1,、上汽榮威鄭州工廠建成于2017年,，設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)/年，目前主要生產(chǎn)榮威i5,、榮威RX3以及名爵ZS等車型,，迄今始終保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)；

2,、工廠實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化和柔性化生產(chǎn),，加上數(shù)字化管理的應(yīng)用，極大地提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,；

3,、沖壓車間僅有1名工人，并且采用了5工序工藝,，保證高質(zhì)量成形,；

4、焊接自動(dòng)化率99%,，引入激光焊接技術(shù)保證關(guān)鍵部位強(qiáng)度,，并且通過(guò)在線測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了100%的良品率；

5,、噴涂采用了目前國(guó)際領(lǐng)先的環(huán)保電泳工藝,，以及德國(guó)巴斯夫水性漆；

6,、在信息化系統(tǒng)的協(xié)助下,，總裝流程中實(shí)現(xiàn)了高度防錯(cuò)以及自動(dòng)化物流運(yùn)輸。

　　 相信諸位讀者對(duì)于汽車工廠的“四大工藝”已經(jīng)非常熟稔,，作為一個(gè)高度成熟的工業(yè)品,，如今汽車在各主機(jī)廠的生產(chǎn)工藝可以說(shuō)是高度雷同：鋼板經(jīng)沖壓、焊接之后形成白車身,，噴涂之后在總裝線上將車身同發(fā)動(dòng)機(jī),、內(nèi)飾,、座椅及各種附件組裝到一起形成商品車。不過(guò)隨著自動(dòng)化和信息技術(shù)的發(fā)展,，汽車工廠又有了新的進(jìn)化趨勢(shì),。比如接下來(lái)我們參觀的沖壓車間，在其中參與到生產(chǎn)的只有一名工人,。

　　如果說(shuō)沖壓工序是高度自動(dòng)化技術(shù)的體現(xiàn),，那么下面我們將要訪問(wèn)的車身車間，多少就有些科幻的意味了——這里在各種機(jī)械手臂“忙亂”地飛快飛舞的間隙,，一臺(tái)臺(tái)外形尺寸高度一致的白車身也隨之“飛快”地流出了生產(chǎn)線,。

　　車身外覆件沖壓完成之后就會(huì)在焊接車間同車身框架焊接在一起，形成白車身,。一臺(tái)車大概有2000個(gè)左右的焊接點(diǎn),，目前需要人工焊接的焊點(diǎn)僅為10個(gè)左右，其余都由分布在車間內(nèi)的發(fā)那科焊接機(jī)械臂自動(dòng)焊接完成,，自動(dòng)化率達(dá)到了99%,。

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　　相信很多讀者對(duì)于我們的《模型社》節(jié)目非常熟悉：制作一個(gè)精美的汽車模型,，噴漆可謂是畫龍點(diǎn)睛的一步,。那么相比復(fù)雜的模型噴漆，實(shí)車的噴漆工藝又有何異同呢,？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，在工業(yè)生產(chǎn)中，實(shí)車的噴涂工藝的效率可能比給一個(gè)模型噴涂提升了幾倍都不止,，但是工藝流程卻復(fù)雜得多,。

　　在噴涂車間同樣是機(jī)器人唱主角：油漆車間的PMC智能控制中心可實(shí)現(xiàn)對(duì)噴涂機(jī)器人、工藝空調(diào),、機(jī)運(yùn)設(shè)備,、各種管路（輸調(diào)漆、供膠,、化學(xué)藥劑輸送）等設(shè)備的1000多個(gè)參數(shù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,。另外，油漆車間有44臺(tái)機(jī)器人,，包含外板噴涂機(jī)器人與底涂機(jī)器人,，只有幾名工人對(duì)車輛內(nèi)板部位進(jìn)行噴涂，確保車身各個(gè)角落都可以被涂料覆蓋,。

　　信息化技術(shù)能為工廠帶來(lái)什么樣的變化,？事實(shí)上，這是如今汽車工廠進(jìn)化的一個(gè)主流方向。上汽榮威鄭州工廠,，就展現(xiàn)出了一些工業(yè)4.0的端倪,。

文章小結(jié)：

    不謙虛地說(shuō)，從生產(chǎn)制造工藝上來(lái)看,，如今一些中國(guó)汽車品牌已經(jīng)同國(guó)際先進(jìn)水平無(wú)異,。當(dāng)然從產(chǎn)品力角度來(lái)說(shuō)，我們不能否認(rèn)如今的中國(guó)品牌同世界先進(jìn)車型之間尚存差距,，但是“不積跬步無(wú)以至千里”,，造一臺(tái)品質(zhì)出色，值得信任的車,，就已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。（文/圖 汽車之家 王興宇 部分圖片來(lái)自上汽榮威官方）