[汽車(chē)之家 技術(shù)]  私家車(chē)的普及在提升了大家生活質(zhì)量的同時(shí),，也給大家增添了許多便利,。然而有些時(shí)候車(chē)輛本身引發(fā)的問(wèn)題又會(huì)給大家?guī)��?lái)不少煩惱。而類(lèi)似于因車(chē)內(nèi)空氣含有有毒物質(zhì)導(dǎo)致的致癌新聞也時(shí)有發(fā)生,，自然也不愿這樣的不幸發(fā)生在自己及親朋好友的身上,。我們之前參觀過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)汽車(chē)工廠，對(duì)于車(chē)輛本身的質(zhì)量如何把控已經(jīng)心中有數(shù)，可是如何才能確保車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量對(duì)人體不會(huì)帶來(lái)傷害呢,？這次我們走進(jìn)捷途的試驗(yàn)室,，看看工程師們是如何對(duì)車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行把控。

　　提到車(chē)內(nèi)的污染，相信不少人肯定認(rèn)為就是車(chē)內(nèi)空氣中所含有的有害氣體，可實(shí)際上,，車(chē)內(nèi)環(huán)境給人體帶來(lái)的傷害包括吸入式、觸摸式和輻射式三種,。今天我們要看的是其中的第一種,，也就是車(chē)內(nèi)人體可吸入式的氣體質(zhì)量,。提到氣體質(zhì)量,，就不得不提到一個(gè)詞組VOC（Volatile Organic Compounds）,，中文名為揮發(fā)性有機(jī)化合物。車(chē)內(nèi)各種材料散發(fā)出的各種對(duì)人體有害物質(zhì),，基本都被VOC所包含。這么說(shuō)太抽象,，為了讓大家了解到底有哪些物質(zhì),，以及它們各有什么危害，我們將下表制作了出來(lái)：

　　由表格可以看出,，大家買(mǎi)車(chē)時(shí)常提在嘴邊的甲醛,、乙醛，其實(shí)只是有害物質(zhì)的其中一部分,。那么這么多的有害物質(zhì),，它們究竟是如何進(jìn)入到車(chē)內(nèi)從而被駕乘人員吸入體內(nèi)的呢？通常來(lái)說(shuō),，車(chē)內(nèi)的氣味來(lái)源于三個(gè)部分：車(chē)輛的排放,，外界環(huán)境空氣和內(nèi)飾的材料。

　　作為車(chē)輛的生產(chǎn)商,，他們需要把控的恰恰是內(nèi)飾材料這部分,。有些人可能會(huì)覺(jué)得這很簡(jiǎn)單啊，對(duì)于采購(gòu)的原材料進(jìn)行取樣,，化驗(yàn)其散發(fā)出物質(zhì)是否還有VOC成份,、其成份是否超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不就可以了么？這的確是工程師們需要做的工作之一,。

　　根據(jù)奇瑞的工程師介紹,，如果供應(yīng)商提供的產(chǎn)品在研發(fā)階段合格，但是在量產(chǎn)階段被抽檢發(fā)現(xiàn)不合格,，則會(huì)面臨巨額的罰款,。只有提高供應(yīng)商們犯錯(cuò)誤的成本,，才能最大程度的保證其產(chǎn)品質(zhì)量始終如一，提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品都是最好的,。

　　然而在實(shí)際的用車(chē)環(huán)境下,，消費(fèi)者肯定無(wú)法避免在日照環(huán)境下用車(chē)，而長(zhǎng)時(shí)間的暴曬則加速有害氣體的揮發(fā),。所以我們往往回來(lái)夏日的午后打開(kāi)車(chē)門(mén)聞到刺鼻的味道,，正是這些原材料在在高溫下所散發(fā)。

　　VOC環(huán)境艙主要由環(huán)境艙制冷單元,、艙體,、VOC空氣處理系統(tǒng)、循環(huán)風(fēng)系統(tǒng),、加濕系統(tǒng),、控制柜及電纜、控制計(jì)算機(jī)和軟件,、陽(yáng)光模擬系統(tǒng),、紅外線照射系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng),、氣體濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警等部分組成,。各系統(tǒng)共同作用為整車(chē)VOC試驗(yàn)艙內(nèi)部提供不同試驗(yàn)條件下所需的溫度、濕度,、風(fēng)速,、輻照度、環(huán)境背景,。在環(huán)境艙中做試驗(yàn),，不僅要排出車(chē)外氣體的干擾，還要準(zhǔn)確收取車(chē)內(nèi)的氣體,，這是如何做到的呢,？

　　正是這樣自研發(fā)之初就設(shè)立非常高的標(biāo)準(zhǔn)，然后在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中精益求精,，才能讓捷途X95(參數(shù)|詢(xún)價(jià))有了非常高的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量,，從對(duì)量產(chǎn)車(chē)抽樣試驗(yàn)中得到的結(jié)果，其整車(chē)的各VOC氣體含量都不超過(guò)國(guó)標(biāo)的25%,，可以說(shuō)在中國(guó)品牌中處于領(lǐng)先地位,。

總結(jié)：

　　從研發(fā)的源頭就設(shè)立非常高的目標(biāo)、從項(xiàng)目開(kāi)始到量產(chǎn)都始終圍繞著設(shè)立的目標(biāo)做了許多輪試驗(yàn),、即便產(chǎn)品開(kāi)始量產(chǎn)還會(huì)不定期進(jìn)行抽檢,，正是上面的這些做法，才使得捷途X95在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量方面可以領(lǐng)先于國(guó)標(biāo)那么多。在這種看不見(jiàn)摸不著的地方花費(fèi)人力物力去優(yōu)化,，才是一個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)的擔(dān)當(dāng),。相信隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越理性，這些在軟實(shí)力方面花大力氣的方式,，最終會(huì)在銷(xiāo)量上得到市場(chǎng)的肯定,。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

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