[汽車之家 技術(shù)]  私家車的普及在提升了大家生活質(zhì)量的同時，也給大家增添了許多便利,。然而有些時候車輛本身引發(fā)的問題又會給大家?guī)�來不少煩惱。而類似于因車�?nèi)空氣含有有毒物質(zhì)導(dǎo)致的致癌新聞也時有發(fā)生,，自然也不愿這樣的不幸發(fā)生在自己及親朋好友的身上,。我們之前參觀過無數(shù)個汽車工廠,，對于車輛本身的質(zhì)量如何把控已經(jīng)心中有數(shù),，可是如何才能確保車內(nèi)的空氣質(zhì)量對人體不會帶來傷害呢？這次我們走進(jìn)捷途的試驗室,，看看工程師們是如何對車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行把控,。

　　提到車內(nèi)的污染，相信不少人肯定認(rèn)為就是車內(nèi)空氣中所含有的有害氣體,，可實際上,，車內(nèi)環(huán)境給人體帶來的傷害包括吸入式、觸摸式和輻射式三種,。今天我們要看的是其中的第一種,，也就是車內(nèi)人體可吸入式的氣體質(zhì)量。提到氣體質(zhì)量,，就不得不提到一個詞組VOC（Volatile Organic Compounds）,，中文名為揮發(fā)性有機化合物。車內(nèi)各種材料散發(fā)出的各種對人體有害物質(zhì),，基本都被VOC所包含,。這么說太抽象，為了讓大家了解到底有哪些物質(zhì),，以及它們各有什么危害,，我們將下表制作了出來：

　　由表格可以看出，大家買車時常提在嘴邊的甲醛,、乙醛,，其實只是有害物質(zhì)的其中一部分。那么這么多的有害物質(zhì),，它們究竟是如何進(jìn)入到車內(nèi)從而被駕乘人員吸入體內(nèi)的呢,？通常來說，車內(nèi)的氣味來源于三個部分：車輛的排放,，外界環(huán)境空氣和內(nèi)飾的材料,。

　　作為車輛的生產(chǎn)商,，他們需要把控的恰恰是內(nèi)飾材料這部分。有些人可能會覺得這很簡單啊,，對于采購的原材料進(jìn)行取樣,，化驗其散發(fā)出物質(zhì)是否還有VOC成份、其成份是否超過了國家標(biāo)準(zhǔn)不就可以了么,？這的確是工程師們需要做的工作之一,。

　　根據(jù)奇瑞的工程師介紹，如果供應(yīng)商提供的產(chǎn)品在研發(fā)階段合格,，但是在量產(chǎn)階段被抽檢發(fā)現(xiàn)不合格,，則會面臨巨額的罰款。只有提高供應(yīng)商們犯錯誤的成本,，才能最大程度的保證其產(chǎn)品質(zhì)量始終如一,，提供給消費者的產(chǎn)品都是最好的。

　　然而在實際的用車環(huán)境下,，消費者肯定無法避免在日照環(huán)境下用車,，而長時間的暴曬則加速有害氣體的揮發(fā)。所以我們往往回來夏日的午后打開車門聞到刺鼻的味道,，正是這些原材料在在高溫下所散發(fā),。

　　VOC環(huán)境艙主要由環(huán)境艙制冷單元、艙體,、VOC空氣處理系統(tǒng),、循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng),、控制柜及電纜,、控制計算機和軟件、陽光模擬系統(tǒng),、紅外線照射系統(tǒng),、尾氣排放系統(tǒng)、氣體濃度監(jiān)測報警等部分組成,。各系統(tǒng)共同作用為整車VOC試驗艙內(nèi)部提供不同試驗條件下所需的溫度,、濕度、風(fēng)速,、輻照度,、環(huán)境背景。在環(huán)境艙中做試驗,，不僅要排出車外氣體的干擾,，還要準(zhǔn)確收取車內(nèi)的氣體，這是如何做到的呢,？

　　正是這樣自研發(fā)之初就設(shè)立非常高的標(biāo)準(zhǔn),，然后在開發(fā)和生產(chǎn)過程中精益求精,，才能讓捷途X95(參數(shù)|詢價)有了非常高的車內(nèi)空氣質(zhì)量，從對量產(chǎn)車抽樣試驗中得到的結(jié)果,，其整車的各VOC氣體含量都不超過國標(biāo)的25%,，可以說在中國品牌中處于領(lǐng)先地位。

總結(jié)：

　　從研發(fā)的源頭就設(shè)立非常高的目標(biāo),、從項目開始到量產(chǎn)都始終圍繞著設(shè)立的目標(biāo)做了許多輪試驗,、即便產(chǎn)品開始量產(chǎn)還會不定期進(jìn)行抽檢，正是上面的這些做法,，才使得捷途X95在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面可以領(lǐng)先于國標(biāo)那么多,。在這種看不見摸不著的地方花費人力物力去優(yōu)化，才是一個有責(zé)任感的企業(yè)的擔(dān)當(dāng),。相信隨著國內(nèi)消費者的購車需求越來越理性,，這些在軟實力方面花大力氣的方式，最終會在銷量上得到市場的肯定,。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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