[汽車之家 技術]  圣誕節(jié)已過,，這意味著距離元旦、春節(jié)不再遙遠,，另一方面對全國大部分地區(qū)的朋友而言,，寒冬已至。我們從室外坐進車里,，點著發(fā)動機,，稍后片刻暖風吹出后，相信您一定會油然而生一股幸福感,。不過您知道嗎,，在這背后是無數(shù)“暖男”的付出。今天咱們就來盤點下那些提升冬季用車幸福感的小細節(jié),。

● 快不一定丟人

　　對于車而言,，快往往代表著性能。比如0-100km/h的加速時間是越快越好,，比如冬天當我們打開車門坐上座椅時,，一定希望空調(diào)中盡快吹出暖風。對于燃油車而言,，這取決于發(fā)動機的升溫速度,。

　　機艙內(nèi)的空氣流動也并非無序，相反前期開發(fā)階段中工程師會用軟件反復模擬,，幫助發(fā)動機既能吸入足夠多的新鮮冷空氣,，同時也能保證發(fā)動機在極寒天氣下溫度不會過快降低。

● 抵擋嚴寒的利器

　　對我們普通使用者而言,，拉開車門以后的“世界”似乎比發(fā)動機工作的空間更熟悉,，而提升冬季用車幸福感的細節(jié)也隱藏在拉開車門后的這一系列過程中。其中涉及了車身造型,、空調(diào)管理以及加熱設備的布置,、邏輯以及調(diào)校。

　　即便今天我們的生活環(huán)境相比十幾年前已經(jīng)干凈,、整潔了不少,，但冬季出現(xiàn)降雪，隨后出現(xiàn)積水的情況依舊常見,。這些泥水很容易由于車輪的滾動被帶到車身上,，此時車門下沿包住車廂的設計就可以降低您的衣褲被污染的可能。

　　剛才我們提到低溫情況下,，進入車內(nèi)需要稍等片刻,，空調(diào)才能吹出暖風。今天很多車型都配備了自動空調(diào),，但其背后的邏輯并非是高風量,、高溫度的吹出熱風,。

　　這其中牽扯到出風口位置、布置以及熱管理系統(tǒng),，同時還考驗著車廂保溫性,，終極目標是減少使用者被空調(diào)吹出的暖風騷擾，同時車內(nèi)溫度能夠快速達到設定值,。

　　現(xiàn)在越來越多的車型還配備了座椅加熱功能,，冬天冷啟動時，空調(diào)吹出熱風前,，如果座椅快速擺脫冰冷狀態(tài),，無疑能夠提升使用者幸福感，這也是新車開發(fā)考核中的一環(huán),。加熱區(qū)域是否均勻,、升溫速度以及溫度達到多少后停止工作都需要謹慎對待。

● 不因低溫打折

　　上面提到的這些配置大多是能在車廂中直接感受到的,，在冬季用車過程中還有很大一部分幸福感是車輛行駛過程中的表現(xiàn),。沒錯，下面要提到的就是行駛品質(zhì),。雖然感覺上頗有些玄學意味,，實際上這也是工程團隊開發(fā)的重要項目。

　　襯套的作用之一就是減緩振動,，狀態(tài)改變后車輛整體駕駛感受也會與常溫存在區(qū)別,，如何縮減不同溫度下的差異性就是開發(fā)團隊的不傳之秘了。

　　橡膠在低溫時會變得更硬,，因此對于輪胎部分我們建議您在冬季使用雪地胎,，這不僅是因為它的花紋使其更容易排除積雪，同時由于配方的原因,，它抗低溫性能更好,，也就是說不容易變硬，從而使車輛得到更好的抓地力,。

● 救人于無形中

　　上面提到的那些配置,、結(jié)構(gòu)大多還是有型的實體，下面這項提升冬季使用幸福感的配置偏向無形,，它就是車輛上配備的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),。與舒適配置相比，更加底層的安全性技術是我們的救命恩人,，它們能在一定程度上挽救失控的車輛,。幫助我們活下去比那些“享樂”配置更能帶給人幸福感,。

　　系統(tǒng)偵測到車輛失控時,，會對車輪進行有針對性的高頻制動,，從而恢復車身姿態(tài)、行駛軌跡,。這些年隨著技術的發(fā)展,，ESP版本也在不斷更新。當下,，最新的系統(tǒng)不僅動作速度更快,，同時介入的瞬間更為輕柔。

總結(jié)：

　　汽車是多領域,、多學科研發(fā)成果的集合,，這些年隨著設計、開發(fā),、制造水平的提高,，車企們都在追求更高的質(zhì)感，為消費者提供更多,、更貼心的配置,。氣溫快速走低后，那些在寒冬中測試,、驗證的新技術有了用武之地,。不知道屏幕前的您，除了文章中提到的這些細節(jié),，還認為哪些技術,、配置是隆冬時節(jié)用車必備呢？（文/圖 汽車之家 唐朝 部分圖片由星途官方提供）

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