[汽車之家 技術(shù)]  在這個(gè)顏值為王的時(shí)代，“面子工程”并不是個(gè)貶義詞,。汽車的前期開(kāi)發(fā)工作里,，外觀與內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的一環(huán)。既然是設(shè)計(jì),，那不可避免的會(huì)產(chǎn)生趨勢(shì)以及反趨勢(shì),。由表及里的故事更是比穿越宮斗劇還精彩。

● 重返18歲

　　包括汽車在內(nèi)的絕大多數(shù)工業(yè)制品,，其實(shí)往往反映著開(kāi)發(fā)人員的性格,，甚至是思維模式，有外向奔放的,，同時(shí)也有內(nèi)向低調(diào)的,。但激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往需要第一時(shí)間便吸引住消費(fèi)者的目光，汽車造型取向變得愈發(fā)運(yùn)動(dòng),、夸張,。

　　車型年輕化的趨勢(shì)在今天顯而易見(jiàn)，無(wú)論是目標(biāo)群體年齡較低的緊湊型車,，還是主打四平八穩(wěn)的中型車,。今天的它們都是一副干凈利落，甚至可以用運(yùn)動(dòng)形容的外表,，其實(shí)這樣的轉(zhuǎn)變并非是這兩年的流行趨勢(shì),。

　　對(duì)大多數(shù)人而言,，購(gòu)車階段在運(yùn)動(dòng)型車與具有一定運(yùn)動(dòng)感的車中間做選擇的話，選擇后者的幾率更高,。我們的用車環(huán)境更復(fù)雜,，一臺(tái)車除了承載駕駛員個(gè)人對(duì)車輛駕駛樂(lè)趣、審美的訴求外,，還得讓后排的乘客坐的舒服,，偶爾要應(yīng)付滿員情況，當(dāng)然還要足夠大氣,、有面子,。所以很多時(shí)候，我們并不需要它那么純粹,，而是“有那味兒”即可,。

● 有那味兒不如有點(diǎn)料

　　運(yùn)動(dòng)型車固然動(dòng)人心魄，但往往有著明顯的缺點(diǎn),，追本溯源的看,，設(shè)計(jì)師的終極目標(biāo)其實(shí)是快速吸引消費(fèi)者注意力。今天吸引我們注意力的事物紛繁多樣,，第一時(shí)間吸引觀察者的注意力并非是膚淺的表現(xiàn),。歷久彌新的經(jīng)典固然受人追捧，但依我們的換車頻率,，往往還沒(méi)有時(shí)間積淀,，就會(huì)因?yàn)榉ㄒ?guī)要求被迫出手。因此在設(shè)計(jì)上下功夫,，讓產(chǎn)品成為“街上最靚的仔”就成為了研發(fā)階段的重中之重,，夸張化就是其中的手法。

　　盡管不想承認(rèn),，但不可否認(rèn)的是我們的耐心越來(lái)越少,。捫心自問(wèn)，你有多久沒(méi)認(rèn)真看過(guò)一本書(shū),？相比20分鐘的節(jié)目,，你是否更樂(lè)于看那些短短20秒的視頻？與需要練習(xí)數(shù)年才能見(jiàn)效的方法比,，你是不是更想學(xué)習(xí)那些速成捷徑,？看車階段同樣如此，我們難有時(shí)間細(xì)細(xì)品味,，這迫使設(shè)計(jì)師使用各種手法,，讓產(chǎn)品在一瞬間里給我們留下深刻印象，這都促使了夸張,、激進(jìn)的設(shè)計(jì)備受追捧,。

● “一窩蜂”與“大波轟”

　　提到汽車設(shè)計(jì),，鐵桿車迷們總會(huì)唏噓感嘆“現(xiàn)在的車越來(lái)越?jīng)]勁了”，這其中的重要原因就在于家族化設(shè)計(jì),。這就像是人類血液中的DNA,，保證著一代又一代人延續(xù)特點(diǎn)。不過(guò),，在這些年的發(fā)展變遷中,，家族化并不是讓人審美疲勞的罪魁禍?zhǔn)琢恕?/p>

　　當(dāng)下人們審美變化的速度瞬息萬(wàn)變，而汽車設(shè)計(jì)又是一個(gè)講求前瞻性的行業(yè),。以今天的視角暢想未來(lái)3-5年的流行趨勢(shì)，某種程度上講多少帶有了賭的意味,。因此,，如果一個(gè)設(shè)計(jì)獲得成功后，那么隨后就會(huì)被快速,、大規(guī)模的復(fù)制到全系產(chǎn)品,，從而幫助品牌取得全面勝利，這就是今天家族化得到車企大規(guī)模認(rèn)可的原因之一,。

　　我自己看書(shū),、讀故事的時(shí)候總怕看見(jiàn)“但是”、“即使”這樣的字眼,，它們往往意味著壞事即將來(lái)臨,。在這個(gè)不斷有新浪潮襲來(lái)的時(shí)代，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不僅是自家產(chǎn)品反復(fù)使用,，還需面對(duì)他人的不斷借鑒,。

　　我們總說(shuō)真正的經(jīng)典能流芳百世，甚至成為雋永,。不過(guò)在信息化時(shí)代,，獨(dú)一無(wú)二、不可復(fù)制的東西寥寥無(wú)幾,，尤其是設(shè)計(jì)這樣相對(duì)開(kāi)放的行業(yè),。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)證明的設(shè)計(jì)、技術(shù)很快會(huì)被模仿,，但再好吃的菜反復(fù)上桌也會(huì)讓人喪失嘗試欲,，令人啼笑皆非的是，這樣的趨勢(shì)往往設(shè)計(jì)師本身并不可控,。

　　汽車發(fā)展百年后,，留給設(shè)計(jì)師發(fā)揮的余地反而是減少的趨勢(shì)，法規(guī)以及政策的緊逼使得那些天馬行空的創(chuàng)意無(wú)法進(jìn)入量產(chǎn),。另一方面,，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)隨著家族化的普及都會(huì)面臨審美疲勞的窘境,，同時(shí)對(duì)手們“一窩蜂”似的效仿還在不斷加快消費(fèi)者厭煩的速度，這成為了設(shè)計(jì)之殤,。

● 涇渭不應(yīng)分明

　　每個(gè)行業(yè)都有不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)以及時(shí)代浪潮,，汽車產(chǎn)業(yè)中新能源，尤其是純電動(dòng)化是其中最大的一股,。新興事物的普及總需要一個(gè)過(guò)程,，其關(guān)鍵詞大多是不適、疼痛,，這是因?yàn)榕f時(shí)代的產(chǎn)品并非毫無(wú)優(yōu)點(diǎn),，新事物也并非完美無(wú)缺。正是因?yàn)榇嬖谶@樣的特點(diǎn),，所以通過(guò)設(shè)計(jì)減少新事物的特殊性成為了加快普及度的利器,。

　　有些人將Airpods的成功歸結(jié)于明星的“帶貨”效應(yīng)，其實(shí)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)才是最大的功臣,。與打造有些耳機(jī)截然不同的造型相比,，美國(guó)人的想法是保證部分傳統(tǒng)造型，同時(shí)融入全新使用感受,。也就是前面說(shuō)的減少新事物的不適感,。

　　汽車上同樣存在著這樣的情況，統(tǒng)治市場(chǎng)已久的產(chǎn)品并不代表完美無(wú)瑕,，新生事物想要站穩(wěn)腳跟不能操之過(guò)急,。成熟的企業(yè)會(huì)選擇小心試探，通過(guò)不斷嘗試摸準(zhǔn)消費(fèi)者需求,。因此我們?cè)谶@個(gè)時(shí)代親眼見(jiàn)證了眾多新產(chǎn)品的迭代,、更新，也見(jiàn)過(guò)了眾多相互融合的故事,。

　　相互融合的理念不僅出現(xiàn)在單一車型的誕生與發(fā)展上,，交替變革的時(shí)代會(huì)產(chǎn)生更多新鮮事物，他們往往是妥協(xié)的最好表現(xiàn),。這并非是哪方示弱,，而是為了共贏做出的改變。

總結(jié)：

　　雖然當(dāng)下汽車的核心使命仍舊是滿足人們從A點(diǎn)到B點(diǎn)出行需求的工具,，但正是因?yàn)榱擞辛似放�,、設(shè)計(jì)這些附加屬性，讓它們又成為了人們彰顯消費(fèi)者性格特點(diǎn)的利器,。因此我們對(duì)一款車,，甚至是一個(gè)品牌的印象多少都受到了設(shè)計(jì)的羈絆，所以在過(guò)去的這一年中有什么讓您怦然心動(dòng)或是大吃一驚的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)嗎,？（文/圖 汽車之家 唐朝）