[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  現(xiàn)在從網(wǎng)絡(luò)看到新詞匯總會(huì)讓我很反感,，明明已有詞匯就能說(shuō)清的事,，非得用別人聽不懂的詞語(yǔ)來(lái)顯高端。我在看到Rinspeed MetroSnap“模塊化”交通時(shí)也是這感覺,。不過(guò)通過(guò)深入了解,，發(fā)現(xiàn)這個(gè)詞匯概括的確實(shí)是那么回事。熟悉我的朋友可能知道,，我喜歡用生活中常見的例子來(lái)解釋新科技，下面我也盡量用這樣的方法為您解說(shuō),、展望Rinspeed MetroSnap的模塊化交通（原文翻譯為模塊化移動(dòng)系統(tǒng)）,。

◆ Rinspeed，不務(wù)正業(yè)的好學(xué)生

　　對(duì)于Rinspeed這個(gè)名字,，可能關(guān)注汽車改裝的朋友會(huì)有所耳聞,，這家成立于1977年的瑞士企業(yè)最早從事汽車天窗進(jìn)口和福祉車改裝業(yè)務(wù)，之后開始陸續(xù)推出過(guò)大眾,、保時(shí)捷,、日產(chǎn)等品牌車型的改裝版本，同時(shí)也經(jīng)營(yíng)AMG和AC SCHNITZER的代理權(quán),。

　　進(jìn)入上世紀(jì)90年代,，Rinspeed開始推出擁有原創(chuàng)設(shè)計(jì)的概念車型，既有過(guò)像E-GO ROCKET這樣造型驚世駭俗的賽車作品,、也有配備“動(dòng)態(tài)駕駛艙”,、并且利用廚余垃圾產(chǎn)生動(dòng)力的跑車Rone。在2018和2019年CES展上,，它就展示過(guò)采用“滑板式底盤與分離式座艙”的自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車SNAP和microSNAP,，與MetroSnap一樣都是模塊化交通設(shè)備。

◆ 什么是模塊化,？

　　舉例來(lái)說(shuō),，人和穿戴品就可以理解為兩個(gè)或多個(gè)模塊，模塊具備可以拆解,、更換的屬性,。為了方便理解模塊化的好處，我舉個(gè)反例,。比如,，你是一個(gè)上班需要穿正裝的白領(lǐng)，下班后和朋友打籃球,。如果穿戴模塊不可更換,，你將是一個(gè)穿著西服踩著皮鞋打籃球的人,。球場(chǎng)上的表現(xiàn)大概率為“我就是我，我看自己都上火”,。模塊化的好處是,，讓產(chǎn)品的功能更加豐富且專業(yè)化。

　　交通產(chǎn)品的模塊化也是如此,，咱拿比較常見的SUV,、MPV為例，它們主打乘用,，即使兼?zhèn)湟欢ǖ亩喙δ苄�,，也頂多是通過(guò)后排放平的座椅來(lái)擴(kuò)展載物空間。你要想拿它拉貨,，別說(shuō)車主跟你急,，法規(guī)也不允許。那么,，是否能有一款交通設(shè)備,，既能像乘用車那樣載人，又能像貨車一樣跑物流呢,？將功能艙（車身）與動(dòng)力系統(tǒng)（底盤）獨(dú)立成兩個(gè)模塊,，然后根據(jù)使用需求更換功能艙是否行得通？Rinspeed MetroSnap就是這樣做的,。

　　Rinspeed的產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)可行性需要從兩個(gè)方面下手,，一個(gè)是產(chǎn)品本身，另一個(gè)是生態(tài),。咱先聊聊MetroSnap這款產(chǎn)品,。

◆ 關(guān)于MetroSnap產(chǎn)品

　　車輛的電動(dòng)機(jī)由12.2kWh容量鋰電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩為57�,！っ�,，整車最高時(shí)速可達(dá)85km/h，續(xù)航為130km,。其中電池組為獨(dú)立模塊,，可以進(jìn)行獨(dú)立更換，也就是說(shuō)不會(huì)占用用車時(shí)間來(lái)充電,，和遙控器換電池一個(gè)原理,。此外，電池模塊具備可擴(kuò)展性,，可以根據(jù)距離,、載物重量來(lái)來(lái)裝備對(duì)應(yīng)續(xù)航的能源模塊。

　　這幾年CES展上有不少辨別心情的產(chǎn)品,，這點(diǎn)不難實(shí)現(xiàn),，將人臉對(duì)比表情數(shù)據(jù)庫(kù)即可,，但根據(jù)心情執(zhí)行對(duì)應(yīng)的命令我認(rèn)為十分棘手。別說(shuō)AI,，就是人類,，在面對(duì)朋友的低落心情，我都不知道給他一杯牛奶還是一杯烈酒更符合他的心愿,。燈光也是如此,，未來(lái)姑娘難免會(huì)抱怨，“我這幾天坐的MetroSnap簡(jiǎn)直就是鋼鐵直男,，無(wú)論我什么心情都用白光來(lái)敷衍我,，跟只知道叫我多喝熱水的男朋友一樣”（做人難，做男人更難）,。

　　車身與底盤的信息互通通過(guò)Harting公司的接口實(shí)現(xiàn),。根據(jù)車身決定整車功能的設(shè)定，我推測(cè)沒有車身的底盤會(huì)被人生三大難題困擾,，“我是誰(shuí)？我在哪,？我要干什么,？”

　　乘用與物流車身為目前官方推出的兩款產(chǎn)品，隨著供貨商的增加,，集成更豐富的功能預(yù)計(jì)只是時(shí)間問題,。而當(dāng)下的另一個(gè)難點(diǎn)是MetroSnap如何融入現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)？

◆ 關(guān)于MetroSnap生態(tài)

　　官方資料顯示,，許多合作伙伴為“MetroSnap”提供數(shù)字服務(wù),。MHP專注于智能交通生態(tài)系統(tǒng)。SAP提供了一個(gè)數(shù)字平臺(tái),，該平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)分析,，來(lái)協(xié)調(diào)和優(yōu)化移動(dòng)運(yùn)輸。安永通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)確保平臺(tái)參與者之間的自動(dòng)化交易結(jié)算,。ESG Mobility專注于智能連接應(yīng)用程序,，由AI進(jìn)行車隊(duì)管理以及車輛電子體系的開發(fā)。官方文案似乎不太好懂,，我換成白話文解釋一下,。

　　車隊(duì)通過(guò)AI系統(tǒng)進(jìn)行管理，主要實(shí)惠于管理者層面,，有了AI系統(tǒng),，無(wú)需再像現(xiàn)在的共享單車一樣，人為送達(dá),，車輛可獨(dú)自完成歸位,、更換電池等動(dòng)作,。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)-展望與顧慮：

　　在我看來(lái)，MetroSnap更像是一個(gè)平臺(tái),，好比一個(gè)手機(jī),，人們可以通過(guò)定制軟件、配件來(lái)完善自己的移動(dòng)設(shè)備,，豐富的組合能讓該設(shè)備具備無(wú)限的可能,，未來(lái)人機(jī)對(duì)話的場(chǎng)景可能是這樣的。

　　 對(duì)未來(lái)我的顧慮是如何實(shí)現(xiàn)車規(guī)安全性,，目前我們使用的電腦偶爾還會(huì)卡頓甚至死機(jī),，但這不會(huì)影響人身安全，重啟就能解決大部分問題,；但如果車輛在85km/h巡航時(shí)出現(xiàn)了死機(jī)現(xiàn)象,，那我的人生可能就要面臨重啟問題。此外,，還要考慮系統(tǒng)被入侵的風(fēng)險(xiǎn),，否則，速度與激情8中的恐怖場(chǎng)面,，很可能成為現(xiàn)實(shí),。科技,，從來(lái)都是雙刃劍,。（文/汽車之家 王鶴璇）

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　　關(guān)于模塊化的交通,，不光是Rinspeed存在這樣的想法,，幾位前寶馬高管于2017年底在洛杉磯創(chuàng)立的電動(dòng)車企業(yè)Canoo，就計(jì)劃以滑板式底盤+定制化車身的研發(fā)模式來(lái)推出針對(duì)民用市場(chǎng)的電動(dòng)轎車,、短途貨車和自動(dòng)駕駛車輛,。此外，還有豐田的e-Palette,，雷諾EZ-PRO,，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊，定制座艙+分體設(shè)計(jì) 淺談電動(dòng)車新概念,。

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