[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  現(xiàn)在從網(wǎng)絡(luò)看到新詞匯總會讓我很反感,，明明已有詞匯就能說清的事，非得用別人聽不懂的詞語來顯高端,。我在看到Rinspeed MetroSnap“模塊化”交通時也是這感覺,。不過通過深入了解,，發(fā)現(xiàn)這個詞匯概括的確實是那么回事。熟悉我的朋友可能知道,，我喜歡用生活中常見的例子來解釋新科技,，下面我也盡量用這樣的方法為您解說、展望Rinspeed MetroSnap的模塊化交通（原文翻譯為模塊化移動系統(tǒng)）,。

◆ Rinspeed,，不務(wù)正業(yè)的好學(xué)生

　　對于Rinspeed這個名字，可能關(guān)注汽車改裝的朋友會有所耳聞,，這家成立于1977年的瑞士企業(yè)最早從事汽車天窗進(jìn)口和福祉車改裝業(yè)務(wù),，之后開始陸續(xù)推出過大眾,、保時捷,、日產(chǎn)等品牌車型的改裝版本，同時也經(jīng)營AMG和AC SCHNITZER的代理權(quán),。

　　進(jìn)入上世紀(jì)90年代,，Rinspeed開始推出擁有原創(chuàng)設(shè)計的概念車型，既有過像E-GO ROCKET這樣造型驚世駭俗的賽車作品,、也有配備“動態(tài)駕駛艙”,、并且利用廚余垃圾產(chǎn)生動力的跑車Rone。在2018和2019年CES展上,，它就展示過采用“滑板式底盤與分離式座艙”的自動駕駛電動概念車SNAP和microSNAP,，與MetroSnap一樣都是模塊化交通設(shè)備。

◆ 什么是模塊化,？

　　舉例來說,，人和穿戴品就可以理解為兩個或多個模塊，模塊具備可以拆解,、更換的屬性,。為了方便理解模塊化的好處，我舉個反例,。比如,，你是一個上班需要穿正裝的白領(lǐng)，下班后和朋友打籃球,。如果穿戴模塊不可更換,，你將是一個穿著西服踩著皮鞋打籃球的人。球場上的表現(xiàn)大概率為“我就是我,，我看自己都上火”,。模塊化的好處是，讓產(chǎn)品的功能更加豐富且專業(yè)化,。

　　交通產(chǎn)品的模塊化也是如此,，咱拿比較常見的SUV,、MPV為例，它們主打乘用,，即使兼?zhèn)湟欢ǖ亩喙δ苄�,，也頂多是通過后排放平的座椅來擴(kuò)展載物空間。你要想拿它拉貨,，別說車主跟你急,，法規(guī)也不允許。那么,，是否能有一款交通設(shè)備,，既能像乘用車那樣載人，又能像貨車一樣跑物流呢,？將功能艙（車身）與動力系統(tǒng)（底盤）獨立成兩個模塊,，然后根據(jù)使用需求更換功能艙是否行得通？Rinspeed MetroSnap就是這樣做的,。

　　Rinspeed的產(chǎn)品要實現(xiàn)可行性需要從兩個方面下手,，一個是產(chǎn)品本身，另一個是生態(tài),。咱先聊聊MetroSnap這款產(chǎn)品,。

◆ 關(guān)于MetroSnap產(chǎn)品

　　車輛的電動機(jī)由12.2kWh容量鋰電池供電，動力系統(tǒng)的最大扭矩為57�,！っ�,，整車最高時速可達(dá)85km/h，續(xù)航為130km,。其中電池組為獨立模塊,，可以進(jìn)行獨立更換，也就是說不會占用用車時間來充電,，和遙控器換電池一個原理,。此外，電池模塊具備可擴(kuò)展性,，可以根據(jù)距離,、載物重量來來裝備對應(yīng)續(xù)航的能源模塊。

　　這幾年CES展上有不少辨別心情的產(chǎn)品,，這點不難實現(xiàn),，將人臉對比表情數(shù)據(jù)庫即可，但根據(jù)心情執(zhí)行對應(yīng)的命令我認(rèn)為十分棘手,。別說AI,，就是人類，在面對朋友的低落心情，我都不知道給他一杯牛奶還是一杯烈酒更符合他的心愿,。燈光也是如此,，未來姑娘難免會抱怨，“我這幾天坐的MetroSnap簡直就是鋼鐵直男,，無論我什么心情都用白光來敷衍我,，跟只知道叫我多喝熱水的男朋友一樣”（做人難，做男人更難）,。

　　車身與底盤的信息互通通過Harting公司的接口實現(xiàn),。根據(jù)車身決定整車功能的設(shè)定，我推測沒有車身的底盤會被人生三大難題困擾,，“我是誰,？我在哪？我要干什么,？”

　　乘用與物流車身為目前官方推出的兩款產(chǎn)品,，隨著供貨商的增加，集成更豐富的功能預(yù)計只是時間問題,。而當(dāng)下的另一個難點是MetroSnap如何融入現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng),？

◆ 關(guān)于MetroSnap生態(tài)

　　官方資料顯示,，許多合作伙伴為“MetroSnap”提供數(shù)字服務(wù),。MHP專注于智能交通生態(tài)系統(tǒng)。SAP提供了一個數(shù)字平臺,，該平臺通過數(shù)據(jù)分析,，來協(xié)調(diào)和優(yōu)化移動運(yùn)輸。安永通過區(qū)塊鏈技術(shù)確保平臺參與者之間的自動化交易結(jié)算,。ESG Mobility專注于智能連接應(yīng)用程序,，由AI進(jìn)行車隊管理以及車輛電子體系的開發(fā)。官方文案似乎不太好懂,，我換成白話文解釋一下,。

　　車隊通過AI系統(tǒng)進(jìn)行管理，主要實惠于管理者層面,，有了AI系統(tǒng),，無需再像現(xiàn)在的共享單車一樣，人為送達(dá),，車輛可獨自完成歸位,、更換電池等動作。

★ 編輯點評-展望與顧慮：

　　在我看來,，MetroSnap更像是一個平臺,，好比一個手機(jī)，人們可以通過定制軟件,、配件來完善自己的移動設(shè)備,，豐富的組合能讓該設(shè)備具備無限的可能,，未來人機(jī)對話的場景可能是這樣的。

　　 對未來我的顧慮是如何實現(xiàn)車規(guī)安全性,，目前我們使用的電腦偶爾還會卡頓甚至死機(jī),，但這不會影響人身安全，重啟就能解決大部分問題,；但如果車輛在85km/h巡航時出現(xiàn)了死機(jī)現(xiàn)象,，那我的人生可能就要面臨重啟問題。此外,，還要考慮系統(tǒng)被入侵的風(fēng)險,，否則，速度與激情8中的恐怖場面,，很可能成為現(xiàn)實,。科技,，從來都是雙刃劍,。（文/汽車之家 王鶴璇）

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　　關(guān)于模塊化的交通,，不光是Rinspeed存在這樣的想法,，幾位前寶馬高管于2017年底在洛杉磯創(chuàng)立的電動車企業(yè)Canoo，就計劃以滑板式底盤+定制化車身的研發(fā)模式來推出針對民用市場的電動轎車,、短途貨車和自動駕駛車輛,。此外，還有豐田的e-Palette,，雷諾EZ-PRO,，詳細(xì)內(nèi)容請點擊，定制座艙+分體設(shè)計 淺談電動車新概念,。

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