[汽車之家 新能源技術(shù)]  每年的CES電子展就是各大企業(yè)大開腦洞的時刻，大家都拼了命地展示對未來景象的思考,，在這里你似乎能夠洞察到未來生活的趨勢,。而出行作為未來生活的重要部分又怎么可能被忽略呢，在電氣化浪潮之下,，未來的交通出行將呈現(xiàn)什么樣的景象,？就讓我們跟隨2020CES電子展一起暢想一番吧。

　　一,、未來私家車長什么樣,？

　　盡管未來出行工具的模樣大家還沒有定論，但采用更加清潔的能源是大家的共識,，至少車輛電氣化,、智能化、共享化的發(fā)展大方向不會變,。事實上電氣化為未來出行工具提供了更多的可能,，就讓我們從私家車說起,。電動車當(dāng)中的三電系統(tǒng)越來越集成化,，少了傳統(tǒng)的機械機構(gòu),，這讓車輛的車身比例發(fā)生變化,，前軸更加短小精悍，內(nèi)部布局更加緊湊,，這讓車內(nèi)有了更多發(fā)揮的空間。

　　1,、克萊斯勒Airflow Vision Concept

　　看點：電氣化之后的常規(guī)操作

　　當(dāng)然,，如果你覺得克萊斯勒的腦洞開得不夠大，那你可以去看看奔馳最新發(fā)布的VISION AVTR(參數(shù)|詢價)概念車,，奔馳將未來技術(shù),、自然元素融合在一起,。

　　2、奔馳VISION AVTR概念車

　　看點：仿生物學(xué)設(shè)計以及石墨烯電池技術(shù)的運用

　　這輛概念車外觀上很少運用直線線條,，使用拱形和圓形以獲得良好的風(fēng)阻系數(shù),，從心理上則讓車輛更親近大家，減少視覺的攻擊性,。

　　VISION AVTR概念車上的電池容量約為110kWh,，續(xù)航里程超過700km，能在15分鐘內(nèi)充滿電,。奔馳可以說用這款概念車為未來車型勾劃了雛形,，而且這個雛形還比較完整，從外觀內(nèi)飾設(shè)計,、甚至動力上都作出了自己的回答,，這比起一些只是提出理念和想法的企業(yè)要高明不少。

二,、未來車內(nèi)我們怎么交互,？ 

　　當(dāng)我們的車型變得不再冷冰冰，向著自然屆人文生態(tài)靠攏,，車內(nèi)的設(shè)計或者說人車的交互也同樣需要改變,，這屆CES電子展上眾多企業(yè)也向我們展示了它們對于未來人車交互的看法。

　　1,、本田Augmented Driving概念車

　　看點：方向盤的多種用法

　　這是對于那些在自動駕駛普及后仍想體驗駕駛樂趣的人開發(fā)的概念車,，主要通過“方向盤”的操作和車輛進(jìn)行互動，保留了車輛的“基本”元素又有未來智能化,、自動化的體現(xiàn),。

　　2、奧迪智能座艙

　　看點：可伸縮透明顯示大屏

　　除了方向盤,，車內(nèi)的顯示屏也是車企重點發(fā)揮“想象”的地方,，如今在車內(nèi)使用貫穿式的大屏已經(jīng)見怪不怪了，可使用能伸縮,、透明屏幕的似乎還沒有,，今年奧迪就在車內(nèi)嘗了一把鮮。

　　在人車互動方面,，從前我們依靠的是物理按鍵,、旋鈕操作，如今我們依靠觸屏,、語音,，為了讓車輛更懂我們的，車企們也是紛紛拿出殺手锏,，從眼神,、手勢捕捉到心跳,、脈搏等，根據(jù)車內(nèi)傳感器對這些內(nèi)容的感知,，為駕乘人員提供更加私密,、輕松舒適的車內(nèi)氛圍,。

　　3,、寶馬i International EASE交互概念座艙

　　看點：視線追蹤系統(tǒng)

　　比如你多看了幾眼車外的購物廣告,，車內(nèi)系統(tǒng)就會為你搜索該商品的信息和購買信息，詢問你是否需要前往,。在寶馬的未來規(guī)劃當(dāng)中，車內(nèi)交互將會變得更加簡單,、便捷。車內(nèi)的玻璃或者座位位置都會和交互模式聯(lián)動,，當(dāng)你需要隱私和放松的環(huán)境時,，車輛玻璃會變得不透明，車內(nèi)燈光和座椅都會調(diào)整到相應(yīng)的效果和位置,。

　　4,、采埃孚SHI駕駛艙

　　看點：可根據(jù)不同駕駛?cè)苏{(diào)節(jié)座椅、方向盤及車內(nèi)氛圍

　　以現(xiàn)在的眼光來看,，上面這些技術(shù)或多或少都存在著一些問題,，有些甚至不被安全法規(guī)所接受。不過我們可不要小看這些腦洞,，說不定哪天某一項功能就會出現(xiàn)在我們的車內(nèi),。看完了私家車的發(fā)展方向,，我們也需將眼光放開闊一些,，看看共享車輛或者共享出行工具未來會是什么樣的？