[汽車之家 技術(shù)] 《背后的巨人》上一期我們已經(jīng)給各位講了偉巴斯特從1901年初創(chuàng)立直到上世紀(jì)90年代之前的歷史（點(diǎn)擊查看），本集我們繼續(xù)這家企業(yè)之后的發(fā)展之路,。
十秒鐘了解全文：
一,、20世紀(jì)末偉巴斯特在低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下逆流而上繼續(xù)保持穩(wěn)步發(fā)展；
二,、21世紀(jì)初偉巴斯特在中國建廠,，經(jīng)過十幾年發(fā)展總共建成了11座工廠，并且建立了研發(fā)基地,；
三,、未來面對新能源和智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展偉巴斯特也緊跟潮流開始了自己的探索。
逆流而上的10年：
之所以以1990年作為上下集的分界點(diǎn)是因?yàn)樯鲜兰o(jì)90年代實(shí)在是個(gè)巨變的時(shí)代,。首先最大的事件就是1991年底的蘇聯(lián)解體,，持續(xù)幾十年的冷戰(zhàn)時(shí)代隨著柏林墻的倒塌一夜之間結(jié)束。不過另一方面,，世界經(jīng)濟(jì)卻迎來了一場寒冬,，這個(gè)世紀(jì)末最后十年的開端發(fā)生了嚴(yán)重的衰退，各國都爆發(fā)了有史以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī),，例如我們熟知的日本房地產(chǎn)泡沫崩潰,。
在這樣的時(shí)代背景下，偉巴斯特也在逆境中努力前行,，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展,。1992年公司在德國新勃蘭登堡（Neubrandenburg）建立了一家新工廠,，繼續(xù)擴(kuò)大在天窗和加熱器業(yè)務(wù)上的生產(chǎn)規(guī)模。
為什么在經(jīng)濟(jì)形勢如此不好的情況下還要擴(kuò)張建廠,？原因很簡單,，新勃蘭登堡原屬于東德，而冷戰(zhàn)結(jié)束兩德合并使得東德出現(xiàn)大量廉價(jià)的土地和勞動(dòng)力,，因此偉巴斯特也必須趕在這個(gè)時(shí)候盡快“抄底”搶地盤,，本質(zhì)上是為了降低生產(chǎn)成本。
事實(shí)證明策略是正確的,，在經(jīng)濟(jì)形勢依然沒有明顯回暖的大環(huán)境下偉巴斯特卻在穩(wěn)步增長,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)1993年全世界共生產(chǎn)各類汽車計(jì)4842萬輛，比1992年的下降100多萬輛,，但偉巴斯特卻在這一年實(shí)現(xiàn)了公司有史以來第一次10億德國馬克的銷售額，可謂逆流而上,。
1995年偉巴斯特在技術(shù)上又有了新的突破,，他們?yōu)楸r(shí)捷911 Targa配備了第一個(gè)玻璃硬頂。Targa的玻璃頂不同于傳統(tǒng)的天窗,，它的整個(gè)車頂都是一塊面積巨大的玻璃,，對于弧度、強(qiáng)度等方面的要求達(dá)到了一個(gè)新高度,，以此同時(shí)這塊車頂還可以向后移動(dòng)變成一輛敞篷車,。這種玻璃硬頂設(shè)計(jì)讓Targa成為全系中非常獨(dú)特的一個(gè)車型，并一直延續(xù)至今,。
還有一款比較引人注目的車型是2000年推出的Smart for two,，它同樣采用偉巴斯特的可折疊天窗，使得這款車塑造了時(shí)尚活力的形象,，受到了年輕人的追捧,。
偉巴斯特與中國：
經(jīng)歷了低潮的90年代，人類正式進(jìn)入一個(gè)新千年,，只可惜新時(shí)代的開局同樣不算很順利,，2001年偉巴斯特迎來百年誕辰，同一年911事件發(fā)生,，全球反恐成為頭號(hào)問題,。在全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)的興起出現(xiàn)了從工業(yè)化向信息化的轉(zhuǎn)變,，人們在反恐陰云中迎來了嶄新的機(jī)遇,。與此同時(shí)經(jīng)歷二十多年的改革開放，中國正在快速崛起,，發(fā)展勢頭獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,，中國巨大潛力的市場也吸引了世界的目光,。
偉巴斯特首次進(jìn)入中國的時(shí)間是1996年，當(dāng)時(shí)的中國人還很少有私家車,，業(yè)務(wù)的需求也不多,，但偉巴斯特還是憑借敏銳的眼光察覺到了這個(gè)市場的巨大潛力，于是在上海開辦了第一家汽車天窗加裝工廠,，為出廠后的汽車做天窗改裝服務(wù),。
在很多的媒體報(bào)道中，2001年被稱為中國家庭轎車的元年,，家用車逐漸走入千家萬戶,，也是在這一年，中國正式加入世貿(mào)組織WTO,，一個(gè)前途無量的巨大市場由此被喚起,。
偉巴斯特敏銳的嗅到了商機(jī)，2002年一鼓作氣同時(shí)在上海和長春成立了兩家公司,，可見登陸中國的充分信心,。
隨后這家百年老廠開啟了在中國的突飛猛進(jìn)模式，2006年偉巴斯特重慶成立,，與此同時(shí)廣州工廠建成開始生產(chǎn)天窗,，2009年長春工廠開業(yè)，接下來幾年是沈陽,、保定,、襄陽...
2017年偉巴斯特落戶武漢，建立了年產(chǎn)100萬套汽車天窗的工廠,，這座工廠于2019年底完工,，成為偉巴斯特全球第一大生產(chǎn)的基地。2018年,，浙江嘉興工廠落成儀式,，這是偉巴斯特在中國的第11個(gè)工廠。
[偉巴斯特嘉興工廠]
如今這家企業(yè)在中國天窗市場占有率超過六成,，中國也是它全球最大的單一市場,，上汽通用、上汽大眾,、吉利汽車,、眾泰汽車、蔚來汽車,、威馬汽車等都在使用偉巴斯特的產(chǎn)品,。
當(dāng)然偉巴斯特并不滿足于僅僅把在這里當(dāng)做一個(gè)生產(chǎn)基地，而是更多的運(yùn)用了中國的核心競爭力,。2006年偉巴斯特在上海成立了中國區(qū)研發(fā)中心,，專門為中國市場客戶進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā),。2018年開建的嘉興工廠也附帶新能源動(dòng)力電池的研發(fā)中心，這個(gè)中心幾乎與其德國總部同時(shí)起步,，足見廠家對中國的重視程度,。
面向未來：
經(jīng)歷超過110年的發(fā)展，偉巴斯特已成為世界汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)企業(yè),，然而無論是天窗還是加熱器,，都屬于汽車的傳統(tǒng)零部件，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,，老牌企業(yè)也在尋求新的突破,，在新能源不斷壯大的時(shí)代背景下，他們把目光瞄準(zhǔn)了電池技術(shù),。
2017年,，偉巴斯特在德國成立了新的電動(dòng)車供應(yīng)商部門，并且在歐洲拿到了電池包業(yè)務(wù),。2018年3月,，偉巴斯特與韓國三星SDI達(dá)成合作協(xié)議，計(jì)劃在商用車高壓電池制造領(lǐng)域開展合作,。三星SDI供應(yīng)和開發(fā)電池模組，而偉巴斯特將負(fù)責(zé)周邊系統(tǒng)的整合與研發(fā),，制作電池包,。
2019年，偉巴斯特在德國的希靈(Schierling)工廠啟動(dòng)動(dòng)力電池總成生產(chǎn),，為一家歐洲公交車制造商供貨,。從2020年年初開始，該工廠還將制造自主開發(fā)的用于商用車的標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng),。偉巴斯特投資了1100萬歐元（約合8600萬元人民幣）用來建設(shè)希靈工廠的一條多產(chǎn)品生產(chǎn)線,，另外在德國的亨格爾斯貝格(Hengersberg)基地投資了1800萬歐元（1.4億元人民幣），建立樣件車間和試驗(yàn)中心,。
偉巴斯特在新能源領(lǐng)域與美國福特公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作,，很快就有了成果。2019年的拉斯維加斯SEMA改裝展上,，偉巴斯特和福特推出了野馬Lithium電動(dòng)跑車原型車,，這款車搭載全新Phi-Power雙核電機(jī)和使用EVDrive技術(shù)的800伏電池系統(tǒng)，匹配Getrag MT82六速手動(dòng)變速箱,，最大功率900馬力,，最大扭矩1356牛·米,。
野馬Lithium成為有史以來官方推出的第一款電動(dòng)車和性能最強(qiáng)車型,，它不僅是一輛概念車,，也是偉巴斯特之后在電動(dòng)車技術(shù)方面的試驗(yàn)平臺(tái)，相信不久的將來就會(huì)有更成熟更親民的量產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn),。
當(dāng)然在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域偉巴斯特也沒有原地踏步,。2019年偉巴斯特成功收購其韓國合資企業(yè)——偉巴斯特東熙株式會(huì)社股份，成為至今為止偉巴斯特集團(tuán)史上最大規(guī)模收購案,，東熙株式會(huì)社總部位于韓國蔚山,，主營業(yè)務(wù)為全景天窗的生產(chǎn)與銷售工作，收購?fù)瓿珊?，偉巴斯特將為客戶提供全系列產(chǎn)品組合,，包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、充電解決方案以及電加熱器系統(tǒng),。
在未來,，天窗不只是一扇窗戶這么簡單，偉巴斯特也在考慮賦予它更多人工智能和互聯(lián)技術(shù)加在里面,。目前他們的最新研究成果是把自動(dòng)駕駛所用的攝像頭,、定位裝置和雷達(dá)天線等融入天窗中，還把行人警示系統(tǒng)整合其中,，制造出了不僅可以在自動(dòng)駕駛還能實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話的高智慧天窗,。
總結(jié)：
從1901年至今偉巴斯特已經(jīng)有將近120年的歷史?；仡檨砜此?0世紀(jì)的經(jīng)歷基本上可以說是經(jīng)歷了交通工具的演變史,，從自行車、摩托車到汽車,，深耕天窗和加熱系統(tǒng)領(lǐng)域,，成功躋身世界百強(qiáng)汽車零部件供應(yīng)商之列，而且天窗產(chǎn)品占據(jù)了家用車大部分的市場份額,，即使在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大潮中也能逆流而上,。進(jìn)入21世紀(jì)偉巴斯特再次走出正確的棋局，重點(diǎn)進(jìn)軍中國,，不僅建立了多達(dá)11家工廠而且建立了高級別研究中心,，而中國也稱為偉巴斯特全球第一大市場。
隨著未來新能源技術(shù)和人工智能以及網(wǎng)絡(luò)互連技術(shù)的發(fā)展,，偉巴斯特也不再甘于現(xiàn)狀開始了新領(lǐng)域的探索,，目前電動(dòng)車技術(shù)方面已有突破和成果，而在傳統(tǒng)的天窗領(lǐng)域他們繼續(xù)探索新的方向,，整合自動(dòng)駕駛和人機(jī)交互技術(shù),，開發(fā)出世界上最智能的天窗，相信不久的將來我們就享受到到這些新技術(shù)的成果,。（文/圖 汽車之家 羅浩）
