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科技/設計雙管齊下 盤點云上日內瓦之最
冷曉陽
冷曉陽
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-03-11 00:00
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[汽車之家 技術]日內瓦車展作為每年汽車界的首場大戲,,一直有著汽車風向標的稱號,雖然今年因為疫情的原因,取消了2020年的現(xiàn)場車展,但廠商們并沒有放棄對新車和新技術的發(fā)布熱情,很多車企將現(xiàn)場展示放到了線上,,這也開啟了日內瓦車展的“第二種模式”線上車展,在這“百家爭艷”的線上發(fā)布會中,我找到了不少有趣的技術和車型,,這篇文章就讓我們一起來看看本屆的日內瓦車展之“最”。

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云車展設計之最——寶馬i4(參數|詢價)

科尼賽克無凸輪軸發(fā)動機落地

奧迪A3座椅竟然是可樂瓶,?

長安UNI-T或成自動駕駛最大贏家,!


云車展進氣格柵之最:雙腎最大的電動車——寶馬i4

2016年寶馬成立100年之際,曾經在北京舉辦了一場科技感十足的發(fā)布會,,它當時發(fā)布了一臺被命名為BMW VISION NEXT 100概念車,,這臺車展示了寶馬未來十年所包含的新設計元素以及新技術。

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從內飾的材料和科技程度上來說,,i4概念車和BMW VISION NEXT 100差距甚遠,,但i4概念車畢竟是一臺接近量產的車型,因此從還原度上看已經表現(xiàn)的十分出色了。

這次在日內瓦車展線上發(fā)布的寶馬i4概念車,,已經基本是量產車狀態(tài),,從設計層面上看顛覆了目前電動車常見的一些設計思路,但正所謂劍走偏鋒,,也許正是寶馬的這種設計可以為電動車市場帶來不一樣的活力,。

云車展技術之最——科尼賽克3缸無凸輪軸發(fā)動機

“皇上,你還記得大明湖畔的夏雨荷嗎,?”曾經曇花一現(xiàn)的觀致汽車不知道大家是否還有印象,?當年觀致曾經發(fā)布過研發(fā)3缸無凸輪軸渦輪增壓發(fā)動機的消息,不過隨著觀致的衰落,,3缸無凸輪軸發(fā)動機也漸漸被人遺忘,。

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但正所謂有利也有弊,無凸輪軸發(fā)動機這么些年沒有走向前臺,,其實也有一些制約因素,。其中最大的就是電控系統(tǒng)的可靠性。

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除了科尼賽克,,美國的發(fā)動機技術公司GlideValve同樣在研發(fā)這種技術,。GlideValve研發(fā)這類技術的初衷是源于美國日益嚴重的排放法規(guī)要求。

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除此之外,,無凸輪軸發(fā)動機應用最成熟的領域在航海船舶的發(fā)動機上,,尤其是大型船舶經常會有類似的設計,其優(yōu)點也在于進行操控,,同時維修更方便,。

言歸正傳,科尼賽克Gemera的落地代表著它們的技術團隊完成了最終的優(yōu)化,,相信在可靠性上科尼塞克也有了足夠的信心,,這臺車目前全世界限量300臺,你心動了嗎,?

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2025/7/7 08:30:00