[汽車之家 主動緊急制動測試]　　說起駕駛輔助系統(tǒng),，你可能會想起凱迪拉克的超級巡航系統(tǒng)、特斯拉的Autopilot,，其實在高級駕駛輔助這個市場中,，還有很多品牌擁有自己的技術(shù)系列,。這次為大家介紹的是來自福特的Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，這套駕駛輔助系統(tǒng)在2018年進入國內(nèi),，應(yīng)用于福特的所有配置了駕駛輔助功能的車型。正好編輯部有一臺福特銳際,，借此機會我們通過對銳際(參數(shù)|詢價)進行主動緊急制動測試,，來一探Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何。

◆Co-Pilot360 駕駛輔助系統(tǒng)都有哪些功能,？

　　為了更好的應(yīng)對汽車對駕駛輔助功能的需求,，福特海外團隊開始將過去應(yīng)用在量產(chǎn)車上的駕駛輔助功能進行整合升級，Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)運而生,。

　　國內(nèi)團隊會針對這套系統(tǒng)在功能靈敏度,、自動泊車方面進行細微的優(yōu)化，讓其更適應(yīng)中國市場,。

　　在功能上,，Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)主要應(yīng)對目前最常見的駕駛場景，因此從功能組成上來看并不多,，只有四項主要功能,，分別是主動剎車、泊車輔助,、ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持,。

　　其中ACC和車道保持進行了功能融合，也就是可以通過一鍵開啟所謂智能領(lǐng)航功能,，此時車子既能保持在車道中間,，還可以進行自適應(yīng)巡航。除此之外還有交通標(biāo)示識別,、盲點監(jiān)測等常見功能,。這套系統(tǒng)并不屬于高端車型的專利，因此福特旗下很多車型都有配置,，比如�,？怂挂约敖裉煳覀儨y試的銳際。以銳際為例,，目前銳際有三種配置,，分別是：2020款 2.0T 四驅(qū)悅享款、2020款 2.0T 四驅(qū)嘉享款,、2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE,，除了入門的2.0T 四驅(qū)悅享款，其他兩款車型是標(biāo)配,。

◆Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)原理是什么,？

　　本次我們主要測試AEB也就是主動緊急制動功能,。我們測試的車型為2020款2.0T四驅(qū)縱享款，它裝配了完整的Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng),。

　　硬件方面由前面的單目攝像頭和雷達組成,，同時車身周圍還配置了超聲波雷達完成近距離的感應(yīng)。

　　另外多說一嘴,，銳際的駕駛輔助功能是默認(rèn)開啟的,，不過可以通過中控屏對相關(guān)報警聲音或者跟車距離、報警距離等細致的項目進行調(diào)整,，以此更符合你的駕駛方式,。

◆防追尾測試部分

　　OK，鋪墊了這么多內(nèi)容,，下面我們就進入實測環(huán)節(jié),，首先是模擬追尾的測試。我們按照測試流程,，我們分別將測試車開到10km/h,、20km/h、30km/h,、40km/h,、50km/h，然后保持一定的勻速過程,，看車輛能否在模擬車輛前剎停避免碰撞,。在這之中，30km/h以下模擬的是車輛在小區(qū)這類低速行駛階段,，系統(tǒng)反應(yīng)能力，而30km/h以上則是考驗日常行車過程中系統(tǒng)反應(yīng),。

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　　總的來看，福特銳際的這套AEB功能表現(xiàn)是十分穩(wěn)定且準(zhǔn)確的,，多次測試都可以通過,，Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)的實力還是值得肯定的。在功能風(fēng)格方面,，剎車過程干凈利索,，同時預(yù)警充分，福特在駕駛輔助功能方面還是有很深的積累,。

◆模擬行人測試部分

　　接下來我們看看行人碰撞的情況,。福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)的AEB功能是帶有行人監(jiān)測的，相比路面上車輛,，由于行人的動作靈活性更大,，同時體積較小,，形狀復(fù)雜，因此對于系統(tǒng)的運算性能和攝像頭的捕捉有更高要求,。系統(tǒng)既不能誤判發(fā)生突然剎車,，也不能“視而不見”，其難度會更大,。

　　從測試結(jié)果上看,，福特銳際在假人方面的測試和防追尾測試同樣優(yōu)秀,。我們對固定假人和移動假人同樣進行了多輪測試,，每次都能穩(wěn)定剎車,，而且預(yù)警距離同樣較遠,。其制動機制和上面的假車碰撞剎車機制相同,。

　　在難度最大的鬼探頭測試,，我們進行了多次測試。攝像頭可以迅速的捕捉到假人,，同時進行判斷而進行制動,，整套系統(tǒng)工作的十分流暢,，可以看出Mobileye的單目功底深厚,，同時福特的整合能力也起到了重要的作用。

◆總結(jié)：

　　對于福特銳際取得這樣的成績,，我們還是挺驚訝的。因為如果大家看以前我們對福特車型的測試（比如福特翼虎），會發(fā)現(xiàn)福特的駕駛輔助功能是一套偏向預(yù)警的系統(tǒng),，雖然會加入一定制動力，但大都屬于有效減輕的范疇,，而新一代系統(tǒng)進行了徹底的革新，從及格生一舉躍升為優(yōu)等生,。整個制動邏輯也十分清晰,，總體來說福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出足夠的實力，相信這必將成為其安裝有此系統(tǒng)車型的加分項,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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