[汽車之家 冷科技]  前不久,，長城汽車集團(tuán)發(fā)布了“生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)”，以防止兒童或?qū)櫸锉贿z留在車內(nèi)，從而避免可能出現(xiàn)的生命危險(xiǎn)。目前,，2021款WEY VV6(參數(shù)|詢價(jià))（智行版）已經(jīng)成為首款搭載該技術(shù)的車型，為此,，編輯部協(xié)調(diào)到了這款車,，我們來搶先體驗(yàn)一下這個(gè)“生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)”（下稱“監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”）吧。

30秒了解全文

1,、將兒童或?qū)櫸镞z留車內(nèi)有窒息和悶斃風(fēng)險(xiǎn),；

2、生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在關(guān)門窗,、鎖車后啟動(dòng)監(jiān)測(cè),；

3、毫米波雷達(dá)的高精度掃描是關(guān)鍵,；

4,、雙閃、鳴笛及手機(jī)提醒車主及路人救援,；

5,、下一代預(yù)計(jì)將可自動(dòng)開啟天窗透氣。

為什么把孩子或?qū)櫸镞z留在車?yán)飼?huì)有危險(xiǎn),？

　　不少人會(huì)因?yàn)榕R時(shí)下車買個(gè)東西或辦點(diǎn)兒事,，覺得很快就會(huì)回來，于是就把孩子或?qū)櫸镦i在車?yán)�,，覺得很正常,，不能理解為何將孩子或?qū)櫸镞z留在車?yán)飼?huì)有危險(xiǎn)。危險(xiǎn)有二,，窒息和嚴(yán)重中暑,。

　　首先說窒息,。如果停放在較為密閉的空間，車內(nèi)空間狹小且門窗密封良好,，空氣流通不暢,，長時(shí)間待在車內(nèi)有可能導(dǎo)致缺氧，鎖在車?yán)锏暮⒆舆�有可能因?yàn)榻箲]而距離活動(dòng),，進(jìn)一步加劇氧氣不足,，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)昏迷乃至窒息死亡。

　　中暑是最容易發(fā)生的,，中暑最嚴(yán)重的甚至可能發(fā)生熱射病,，重癥熱射病的致死率大約在80%以上。夏季高溫,，在陽光照射下,，車?yán)锞褪且粋�(gè)大烤箱。氣溫35℃左右時(shí),，車輛被曝曬15分鐘，座艙內(nèi)的溫度就能達(dá)到65℃,，這樣的環(huán)境中,，成年人停留半小時(shí)就會(huì)致命，呼吸系統(tǒng)和耐熱能力遠(yuǎn)不如成年人的兒童,，更容易中暑喪命,。

　　要想讓家長不把孩子鎖在車?yán)铮�那僅靠自覺肯定是不夠的,，需要的是能夠進(jìn)行強(qiáng)提醒的功能,，就像不系安全帶提示音就會(huì)一直響一樣。WEY VV6采取的就是這種通過強(qiáng)提醒來預(yù)防的思路,，開發(fā)并搭載了生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如何工作？

　　生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可在車輛熄火,、所有門窗關(guān)閉且鎖車的狀態(tài)下,，對(duì)后排進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如監(jiān)測(cè)到后排仍有活體生命存在的跡象,，則會(huì)通過鳴笛,、警示燈和手機(jī)APP提醒周圍人和車主。接下來我們通過實(shí)際體驗(yàn)來感受一下該系統(tǒng)的使用體驗(yàn),。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理

　　前面我們講完了該系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn),，下面我們來聊聊它的工作原理和邏輯,。既然是監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，那么必然離不開傳感器。

　　為什么是毫米波雷達(dá)呢,？因?yàn)槟壳坝迷谲嚿系睦走_(dá)類傳感器主要有超聲波,、毫米波、激光等幾種,，超聲波適合遠(yuǎn)距監(jiān)測(cè),，但測(cè)量精度只能達(dá)到厘米級(jí)，如果車內(nèi)活體處于熟睡或昏迷狀態(tài),，很可能監(jiān)測(cè)不到,。激光雷達(dá)則成本過高，體積又大,，完全不適合車內(nèi)使用,。

未來展望

　　當(dāng)然，WEY所使用的的生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不會(huì)永遠(yuǎn)僅限于后排,，該系統(tǒng)的全新版本已經(jīng)在持續(xù)研發(fā)中,。

　　從社會(huì)和實(shí)用角度來講，生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有非常好的市場(chǎng)前景,，尤其是在駕乘人員安全和社會(huì)公共安全方面,。

總結(jié)：

　　生命體征監(jiān)測(cè)并不是長城汽車集團(tuán)的首創(chuàng)，但在通過搭載在WEY VV6上的這樣大規(guī)模批量投產(chǎn),，中國品牌還是頭一次,。WEY VV6所搭載的生命體征檢測(cè)功能還比較初步，畢竟還是第一代,，但對(duì)于用戶來說,，已經(jīng)算是非常先進(jìn)智能的安全性配置了，但就我與產(chǎn)品經(jīng)理的溝通來看,，WEY品牌方面對(duì)于用戶需求的發(fā)掘抱有巨大的熱情,，之后的研發(fā)規(guī)劃也是非常值得期待的。

　　中國品牌在眾多國際巨頭的擠壓下,，想要突圍和搶占地盤非常困難,，對(duì)于WEY來說，能夠通過這類科技的率先使用來贏得用戶,，提高品牌價(jià)值,，是一條非常合適但也非常艱難的路線，畢竟技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn),，都需要巨大的資金支持,，也有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。但我還是得說，這樣的中國企業(yè),，越多越好（圖/文 汽車之家 衛(wèi)江鵬）