[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)]  密閉環(huán)境中往往存在著健康隱患,，比如汽車座艙就是關(guān)注度較高的潛在環(huán)境之一,。除了空調(diào)系統(tǒng)長期使用可能存在的潮濕霉變之外，即使在新車階段,，汽車皮革,、塑料材質(zhì)內(nèi)襯、腳墊等也存在揮發(fā)有機(jī)溶劑的現(xiàn)象,，這一部分揮發(fā)物除了后期通過清洗,、暴曬等方法，前期生產(chǎn)過程中的管控同樣重要。我們今天來到了泛亞汽車研究中心,，看看上汽通用在車內(nèi)空氣管理方面都作了哪些研究,。

　　2011年10月27日，環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》,，與2012年3月1日起開始實(shí)施,。這部國標(biāo)是中國首個(gè)有關(guān)車內(nèi)空氣質(zhì)量的國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)對八種化學(xué)物質(zhì)（包含5種苯類物質(zhì)和3種醛類物質(zhì)）的濃度提出了要求,。不過從國標(biāo)代號中我們可以看到,，目前該標(biāo)準(zhǔn)為“推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)”（即GB/T），而非強(qiáng)制性國家不標(biāo)準(zhǔn)（代號應(yīng)為GB）,。

　　上汽通用在2005年就開始了車內(nèi)空氣質(zhì)量的研究,，并于2008年組建了車內(nèi)空氣質(zhì)量攻關(guān)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，同年在上海設(shè)立了VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality車內(nèi)空氣質(zhì)量）實(shí)驗(yàn)室,。接下來幾年實(shí)驗(yàn)室規(guī)模不斷擴(kuò)大,，并設(shè)定了比國標(biāo)更嚴(yán)格的空氣質(zhì)量企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前實(shí)驗(yàn)室包含整車采樣艙,、袋子法艙,、一立方米艙三個(gè)類型的大型實(shí)驗(yàn)艙以及微艙、液相色譜儀,、霧化儀等小型實(shí)驗(yàn)設(shè)備,，整車以及售前/售后零部件均可在該實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)測試。

　　由于上汽通用在空氣質(zhì)量方面的研究時(shí)間較長,，車內(nèi)環(huán)境也獲得了一些專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可,。別克品牌的君越和別克GL8分別在2017年和2018年獲得了中汽研頒發(fā)的車內(nèi)健康指數(shù)獎項(xiàng)。

● 整車采樣艙：

　　該采樣艙主要針對整車（包含試制車和量產(chǎn)車）進(jìn)行空氣質(zhì)量測試,，采樣艙可調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度和濕度,，并模擬極端環(huán)境，比如極熱氣候等,。模擬暴曬情況時(shí),，實(shí)驗(yàn)艙四周和頂端的加熱裝置可使得密閉座艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到45-55℃，儀表臺等零部件表面的溫度達(dá)到65℃以上,，實(shí)驗(yàn)時(shí)長可達(dá)4小時(shí)，與正午時(shí)分沙漠地區(qū)的環(huán)境接近,。

● 袋子法艙：

　　該實(shí)驗(yàn)艙于2016年起投入使用,，主要用于車內(nèi)非金屬內(nèi)飾零部件（包括座椅、門內(nèi)飾板,、地毯等）揮發(fā)性能的采樣和測試,。將零部件塞入塑料袋中，充入氮?dú)獠⒚芊夂笏腿雽?shí)驗(yàn)艙，艙內(nèi)的溫度最高達(dá)65℃,，加熱時(shí)間最長約2小時(shí),。通過提取袋中氣體的成分判定零部件的揮發(fā)性。

● 一立方米艙：

　　2012年投入使用,，顧名思義該實(shí)驗(yàn)艙的內(nèi)部空間大約為一立方米,，主要用于車內(nèi)飾部件的散發(fā)性能試驗(yàn)的采樣和零部件散發(fā)趨勢的研究。與袋子法艙不同的是,，該實(shí)驗(yàn)艙可模擬車內(nèi)氣流的流動,，比如開空調(diào)的情況下零部件的揮發(fā)情況。

　　除實(shí)驗(yàn)設(shè)施外,，上汽通用還組建了主觀氣味評估團(tuán)隊(duì),，也就是他們自稱的“金鼻子小組”。團(tuán)隊(duì)成員的主要工作就是用鼻子聞車內(nèi)的氣味,，并給予主觀評價(jià),。評價(jià)流程較為簡單，以零部件評價(jià)為例,，首先將零部件或材料的裁片放在密封的試驗(yàn)瓶中匯總,，在70℃干態(tài)和濕態(tài)分別加熱24小時(shí)，并冷卻至室溫后,，對瓶中的氣味進(jìn)行打分評判,。評估團(tuán)隊(duì)有不少于一半的人為非化學(xué)專業(yè)人士，這使得主觀評價(jià)具備現(xiàn)實(shí)參考性,。

　　整車主觀評價(jià)包含三個(gè)環(huán)節(jié),，首先將車門打開到接近30°夾角，站在車外感知是否有氣味從座艙內(nèi)散發(fā)至車外,。接著以四人為一組坐入車內(nèi),，在開空調(diào)或不開空調(diào)的情況下分別體驗(yàn)一分鐘，并對當(dāng)時(shí)的環(huán)境氣味濃度和氣味類型作出評價(jià),。最后一個(gè)環(huán)節(jié)是在車輛暴曬兩個(gè)小時(shí)后再次坐入車內(nèi)作氣味評價(jià),。

● 文章總結(jié)：

　　車內(nèi)揮發(fā)性氣味雖然目前還不是國家強(qiáng)制要求，但難聞的化學(xué)氣味對用戶的心情,、健康都有著明顯的影響,，尤其是在選車看車過程中，氣味往往是決定消費(fèi)者是否下決心的重要一環(huán),。別克品牌在散發(fā)性氣味控制和車內(nèi)空氣質(zhì)量兩個(gè)方面都做得不錯(cuò),，相信未來能夠獲得越來越多“鼻子”的肯定。（文/圖 汽車之家 朱力神）

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