[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 亞洲車企能在全球市場中排上名號的不多,，將近20年的深耕后,，韓系品牌大有接替日系成為性價比之王的趨勢,。既然要成為新王,，那正面硬剛的情況自然無法避免。在7座SUV領(lǐng)域,，韓國人反擊的最新武器就是新款勝達,。
● 現(xiàn)代引入國內(nèi)的SUV車型名字大都幾經(jīng)變革,，比如今天的主角Santa Fe,。曾經(jīng)叫做圣達菲,，后來改為格越，現(xiàn)在叫做勝達,。
● 這次改款的重頭戲就是動力總成，除了傳統(tǒng)的汽油,、柴油發(fā)動機外,，還增加了混動與插電混動系統(tǒng)。但我個人不負責任的推測,，混動與插混引入國內(nèi)的可能性不高,。
前些年由于多代同堂銷售的原因，讓大家對現(xiàn)代SUV車型的定位,，甚至換代關(guān)系有些混亂,，所以這次咱就先來點內(nèi)在的，讓您一下子能記住的,。
此外值得一提的是,，新款勝達首次配備了四驅(qū)系統(tǒng)的模式選擇，其中包含沙地,、雪地以及泥地模式的選項,，還有更適合鋪裝路面使用的動態(tài)、舒適等模式,。
與動力總成比,，外觀內(nèi)飾的改變要收斂一些。一句話總結(jié)就是應(yīng)用了現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計,，這也是今天絕大多數(shù)改款車型保持新鮮度慣用的手法,。
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總結(jié)：
無論是哪國消費者,，選擇7座SUV的核心理由都是希望得到更大的駕乘空間，以此滿足多人出行的需求,。新款現(xiàn)代勝達一方面針對老款車型的造型設(shè)計進行了小幅修飾,，保證新鮮度。另一方面提供了更多動力總成形式，以此應(yīng)對更苛刻的排放法規(guī),。當然能否再在中國市場中呼風喚雨,，還要看定價了。（文/圖 汽車之家 唐朝）