[汽車之家 設(shè)計殿堂]  歡迎大家閱讀汽車之家畢業(yè)季特別節(jié)目《設(shè)計練習生》第三期。進入7月中旬,，各地高考生馬上或已經(jīng)進入高考志愿填報階段,，志愿填報很大程度上也決定著自己未來的事業(yè)軌跡。對于有志于汽車設(shè)計事業(yè)的同學來說,，以往不少業(yè)內(nèi)人士推薦直接前往國外知名院校留學,，但以現(xiàn)在的國際形勢,，出國真的是個好選擇嗎,？如果出不去怎么辦？國內(nèi)有什么好的選擇,？

　　本期我們將和大家聊聊國內(nèi)開設(shè)汽車設(shè)計專業(yè)的高校,，并邀請了國內(nèi)兩位汽車設(shè)計大咖，為新一代年輕設(shè)計師后備軍們提供擇校和學習建議,。

　　想成為優(yōu)秀的汽車設(shè)計師,？最好的方式就是跟隨榜樣，本期我們邀請了廣汽研究院副院長,、概念與造型設(shè)計中心主任張帆,，長安汽車歐洲設(shè)計中心董事長,、品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政，為各位有志于汽車設(shè)計職業(yè)的同學們分享他們心中的好學校,、在校期間該如何學習以及將來職業(yè)發(fā)展方向,。

　　不過在此之前，我們先來聊聊眼前最緊要的志愿填報所要關(guān)注的院校選擇吧,，著急看大咖們?nèi)松��?jīng)驗的可以直接跳到最后一頁,。

學汽車還是學汽車設(shè)計，區(qū)別很大

　　進入汽車公司成為設(shè)計,、研發(fā)和制造的精英人才,，家長們普遍比較認可，但在報考專業(yè)時,，喜歡畫汽車和喜歡玩汽車積木的要選的不是一個專業(yè),。

　　很多人會把汽車造型設(shè)計誤認為是工科專業(yè)，在之前一期中有網(wǎng)友無法理解為何美院會出汽車設(shè)計師,。事實上,，這類網(wǎng)友印象中的職業(yè)和專業(yè)其實是車輛工程師和車輛工程專業(yè)，專注于機械性能以及制造量產(chǎn)等方面的工作,；汽車造型設(shè)計雖然兼顧一些工科的知識,，但主要注重藝術(shù)方面，專注于車輛的美觀,。

　　國內(nèi)開設(shè)汽車設(shè)計的院校不少,，按照學習方向以及高校類型的不同，我們挑選幾個具有代表性的來為大家講一講,。

一,、專業(yè)美術(shù)院校的汽車設(shè)計專業(yè)

　　看到是在專業(yè)美術(shù)學院的交通工具設(shè)計，一說設(shè)計,，那第一反應(yīng)自然是藝考生,，美術(shù)功底強，例如央美的交通工具設(shè)計,，畢竟隸屬于設(shè)計學院,，注重造型設(shè)計，每年的藝考競爭那是相當激烈,。

中央美術(shù)學院-設(shè)計學院-出行創(chuàng)新 (交通工具) 設(shè)計方向

　　中央美術(shù)學院是教育部直屬的唯一一所高等美術(shù)學校,，首批雙一流高校。最早可追溯至1918年由蔡元培倡導(dǎo)創(chuàng)立的國立北平藝術(shù)�,？茖W校,，是中國歷史上第一所國立美術(shù)教育學府，也是中國現(xiàn)代美術(shù)教育的開端,。1950年1月,，經(jīng)中央人民政府政務(wù)院批準,，正式定名為中央美術(shù)學院。中央美院排名2020年中國大學百強榜第11名,。

　　央美汽車設(shè)計專業(yè)在國內(nèi)開始同類專業(yè)中非常與眾不同,，因為它們已經(jīng)不只研究汽車造型設(shè)計了。央美的汽車設(shè)計專業(yè)多年來聚焦于前瞻設(shè)計研究,，但從目前的專業(yè)方向“出行創(chuàng)新 (交通工具) 設(shè)計”可以看得出,，央美的汽車設(shè)計已經(jīng)不再局限于汽車造型設(shè)計，而是將重點轉(zhuǎn)向以智能出行為核心的創(chuàng)新研究,，基于新型技術(shù)社會背景,，應(yīng)對移動場景和交通工具屬性迭代而進行的教學研究實踐。

　　該專業(yè)方向擁有專門的設(shè)計工作室,，供教學和學生日常學習,。教師來自世界各地，分別畢業(yè)于本校本專業(yè),、東京武藏野大學美術(shù)大學,、英國皇家藝術(shù)學院、美國阿爾弗雷德大學等學校,，有德國IF設(shè)計獎,、紅點設(shè)計獎獲得者，也有來自英國皇家藝術(shù)學院,、國際知名車企的在職設(shè)計師,。

　　多年來畢業(yè)于中央美院交通工具設(shè)計專業(yè)的學生分布于保時捷、奧迪,、上汽等世界500強企業(yè)的設(shè)計中心和創(chuàng)新型機構(gòu),。

廣州美術(shù)學院-設(shè)計學院—工業(yè)設(shè)計系-交通工具設(shè)計專業(yè)

　　是不是美院就一定要通過藝考呢？非也,，實際上在大多數(shù)美院,，交通工具設(shè)計都是屬于工業(yè)設(shè)計學科，雖然大多需要美術(shù)基礎(chǔ),，但并不需要通過藝考,。

　　該專業(yè)之所以叫“工作室”而非“專業(yè)”，是因為學校在2010年后發(fā)展與企業(yè)合作,，針對廣東省的支柱產(chǎn)業(yè),，在設(shè)計類學科建立相關(guān)工作室,，把企業(yè)的前沿項目作為課題引入工作室,，代替部分課程，一個工作室就是一個基本教學單位,。

　　以廣州美院所處的位置,，自然是與廣東省的各大企業(yè)深度合作,，廣州美院的交通工具設(shè)計工作室自然是與廣汽集團旗下各個品牌合作。

　　從廣州美院該專業(yè)畢業(yè)的校友進入了廣汽集傳祺,、上汽集團,、廣汽豐田、廣汽本田,、菲亞特（意大利）,、領(lǐng)克瑞典設(shè)計中心、本田技研等企業(yè),。

　　除了廣州美院，交通工具設(shè)計專業(yè)有一定知名度的還有位于浙江杭州的中國美術(shù)學院,、位于重慶的四川美術(shù)學院,。

　　無論是需要藝考的交通工具設(shè)計，還是無需藝考的工業(yè)設(shè)計,，這些學生畢竟是在專業(yè)美術(shù)學院學習,，在課程、師資以及環(huán)境熏陶下,，其個人水平,、設(shè)計風格往往會偏向美院的“藝術(shù)氣息”，造型能力比較強,。

二,、綜合大學工業(yè)設(shè)計系的交通工具設(shè)計專業(yè)

　　還有一類是綜合性大學里工業(yè)設(shè)計系的交通工具設(shè)計專業(yè)，這類學校往往是曾經(jīng)在工業(yè)設(shè)計方面有實力,，隨后在2000年前后的大學合并潮中合并了一些大學后,，成為了綜合性大學。

江南大學-設(shè)計學院-工業(yè)設(shè)計系-交通工具設(shè)計專業(yè)

　　設(shè)計學院的工業(yè)設(shè)計是國家特色專業(yè),，強調(diào)對商業(yè),、人文與科技的整合能力。當然了,，該校最強的是輕工業(yè)學科,，是國家一流學科。

　　江南大學起源于1902年創(chuàng)建的三江師范學堂,，歷經(jīng)國立中央大學,、南京大學等發(fā)展時期，1958年南京工學院食品工業(yè)系整建制遷至無錫,，建立無錫輕工業(yè)學院,。1995年，更名為無錫輕工大學,，2001年無錫輕工大學,、江南學院,、無錫教育學院合并組建江南大學。

　　江南大學在工業(yè)設(shè)計界有幾位知名校友,，例如1996屆的校友劉寧曾任中國工業(yè)設(shè)計協(xié)會會長,。中央美院設(shè)計學院也與該校有些淵源，曾經(jīng)參與中央美術(shù)學院設(shè)計系（現(xiàn)設(shè)計學院）創(chuàng)建工作,、曾任設(shè)計學院書記的王沂蓬教授就畢業(yè)于江南大學的前身無錫輕工業(yè)學院,，他也是2008年北京奧運會獎牌的設(shè)計者。

　　江南大學工業(yè)設(shè)計專業(yè)也不需要藝考,，但在招生簡章中明確要求有繪畫基礎(chǔ),。在設(shè)計學科比較出色的綜合性大學中，工業(yè)設(shè)計系下的汽車設(shè)計專業(yè)畢業(yè)生們,，由于學科積累方向以及校園氛圍,，不少業(yè)內(nèi)人士認為是在造型、設(shè)計以及工業(yè)知識方面比較均衡的工業(yè)設(shè)計專業(yè)學生,。

三,、綜合性/工科院校車輛工程學科的車身設(shè)計專業(yè)

　　汽車造型設(shè)計可以偏向藝術(shù)設(shè)計方向，也可以偏向工科方向,。在國內(nèi)一些工科院�,；蛞怨た坡劽�的綜合性院校，甚至是有專門的汽車學院的大學,，其中也是有汽車造型設(shè)計的,，不過往往是有車身或空氣動力學背景的，在這樣的環(huán)境中培養(yǎng)出來的設(shè)計師,，其知識構(gòu)成和設(shè)計理念的偏向性可想而知,。

同濟大學-汽車設(shè)計創(chuàng)新實驗區(qū)

　　同濟大學的設(shè)計創(chuàng)意學院工業(yè)設(shè)計系有交通工具與出行方向，但畢竟同濟是有非常強悍的汽車工程類專業(yè),，設(shè)計專業(yè)自然會有所影響和受益,。

　　位于同濟大學嘉定校區(qū)的汽車學院是全國聞名的汽車專業(yè)學院，同時也是上海國際汽車城科學研究與人才培養(yǎng)核心功能的承載體,。同濟大學的工科教育始于1912年,，在1926-1932期間，國際著名內(nèi)燃機專家,、奧地利漢斯李斯特（Hans List）教授在同濟任教期間開始了“內(nèi)燃機和動力機械”專業(yè)人才培養(yǎng),，但1932年爆發(fā)的“一·二八事變”極大地影響了教師隊伍和機器設(shè)備，相關(guān)專業(yè)建設(shè)基本停滯,。

　　同濟汽車學院始于1988年設(shè)立的汽車專業(yè),，而在此之前的1985年，上海大眾汽車有限公司正式成立�,？梢哉f，同濟大學汽車學院是在國內(nèi)第一家轎車合資企業(yè)開啟的中國汽車工業(yè)發(fā)展新紀元中出生和發(fā)展起來,。

　　同濟的汽車學院有多強,？根據(jù)官方資料顯示，同濟與上汽大眾,、一汽大眾,、上汽乘用車、聯(lián)合電子,、大陸集團,、吉利汽車等國內(nèi)外眾多知名車企深度合作，建立了學生走進企業(yè)實踐,、工程師走進高校授課,、汽車預(yù)備工程師聯(lián)合培養(yǎng)等多種類型的校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，成為教育部首批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè),，并率先通過教育部全國工程教育專業(yè)認證,。

　　汽車學院在汽車工程、汽車電子,、車身與空氣動力學,、試驗技術(shù)、新能源汽車動力系統(tǒng),、汽車安全智能駕駛,、汽車產(chǎn)品管理營銷等教學科研方向，構(gòu)建了完備的本,、碩,、博貫通人才培養(yǎng)體系，擁有機械工程一級學科博士后流動站,、管理工程一級學科博士后流動站,、車輛工程博士點、動力機械及工程博士點,、車輛工程碩士點,、動力機械及工程碩士點和車輛工程學士點。

　　有設(shè)計創(chuàng)意學院的聯(lián)合教學,，汽車學院的雄厚學科背景成為該專業(yè)背景的強力標簽,。根據(jù)校友透露，進入這個汽車設(shè)計造型班的學生,，一部分學籍在汽車學院,，一部分在設(shè)計學院，但學的課程基本一樣。

　　與同濟汽車設(shè)計專業(yè)類似的還有吉林大學的汽車工程學院工業(yè)設(shè)計系,，吉林大學同樣是中國車輛工程類知名院校,，背靠一汽集團，起源于上世紀50年代蘇聯(lián)援建的拖拉機學院,。出身該專業(yè)的畢業(yè)生也同樣擁有相當?shù)墓こ讨�識背景,。上汽集團乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)邵景峰就是該專業(yè)畢業(yè)生，1999年本科畢業(yè)于吉林大學汽車工程學院工業(yè)設(shè)計系,。

四,、美院與知名工科學院的綜合體

　　還有一種比較特殊的美院開設(shè)汽車造型設(shè)計專業(yè)，雖然經(jīng)常被單拿出來稱為“美院”,，但實際上是隸屬于綜合性大學的美術(shù)學院,，同時該校的車輛工程類專業(yè)也實力雄厚，兩院之間也有交流,。

清華大學美術(shù)學院-工業(yè)設(shè)計系-交通工具設(shè)計專業(yè)

　　中央工藝美院與清華大學的合并后,，很多人認為這是形成了互補關(guān)系，清華大學的強大科研背景尤其是汽車系（2019年成立車輛與運載學院）為美院的交通工具造型設(shè)計專業(yè)提供了科研后盾,，而美院的藝術(shù)思維則為清華的工科生們帶來了一些浪漫與激情,。

　　同屬于一個學校的清華美院工業(yè)設(shè)計系交通工具設(shè)計專業(yè)的學生們是有機會與車輛工程進行交流的，享受到清華在汽車工程方面的出色教育資源,。自2000年起,，德國奔馳汽車公司前景設(shè)計部副總裁Lescke、Pforzheim應(yīng)用技術(shù)大學交通設(shè)計專業(yè)教Fuegerner,、臺灣中華汽車公司造型所所長陳聰仁曾先后在清華美院授課,。

　　自1996年起，該專業(yè)學生在校期間參加多個汽車設(shè)計大賽并獲獎,，包括德國奔馳Car Design for China設(shè)計活動,、日本三菱汽車設(shè)計大賽、上海泛亞汽車設(shè)計競賽,、 北美汽車設(shè)計競賽,、北汽杯汽車設(shè)計競賽、德國Auto Motor Und Sport國際汽車設(shè)計競賽,、CDN中國汽車設(shè)計大賽等,。

　　該專業(yè)畢業(yè)的學生就職于上海通用、上海大眾等國內(nèi)各大車企,，部分優(yōu)秀碩士畢業(yè)生畢業(yè)后直接受雇于德國奔馳汽車,、法國標致汽車、日本三菱汽車,、日本大發(fā)汽車等國際車企,。其中最有名的校友就是現(xiàn)任廣汽研究院副院長兼造型設(shè)計中心設(shè)計總監(jiān)的張帆,，他是交通工具設(shè)計專業(yè)的第一屆研究生，畢業(yè)后進入德國奔馳汽車公司設(shè)計部工作,。

五,、教學改革，校企合作

　　前面我們講了各個有不同優(yōu)勢學科的大學里的汽車造型設(shè)計,，對于學科偏向性有想法的考生可以據(jù)此模式來選擇適合自己的學校,，但同樣也要注意學校所在的地理位置。在前面各個學校我們都講了學校與車企的“聯(lián)姻”,，有聯(lián)合教學,，也有校企合作項目,。

　　各個開設(shè)汽車造型設(shè)計的院校多年來與車企深度產(chǎn)學研,，自然是優(yōu)先選擇就近的企業(yè)，所以我們可以看到,，前面所講到的知名院�,；�本上是在汽車產(chǎn)業(yè)中心周邊的，上海的同濟大學與上汽集團,，北京的清華美院,、央美與北汽集團，廣州的廣州美院與廣汽集團,，重慶的四川美院與長安汽車,，長春的吉林大學與一汽集團。

　　講完了汽車設(shè)計院校,，下面聽聽汽車設(shè)計總監(jiān)們分享擇校,、學習建議和未來發(fā)展趨勢，想要成為汽車設(shè)計師的學生們,，未來老板和榜樣們將告訴你最干貨的知識,。

什么樣的畢業(yè)生更容易拿到Offer？在校期間如何提升自我,？

　　廣汽設(shè)計院和絕大多數(shù)企業(yè)一樣會對名校畢業(yè)生有所側(cè)重,，畢竟這些學校的畢業(yè)生總體素質(zhì)確實比較強，但在實際招聘時,，由于地理位置,、品牌影響力等各方面原因，真正入職的畢業(yè)生來源其實非常廣泛,。

　　首先通過畢業(yè)生的作品集判斷專業(yè)能力,，學校教授的草圖、油泥,、數(shù)模等基本技能就像語言的基本溝通能力一樣重要,，這是設(shè)計師表達自己想法的語言和工具,，表達能力就越強，越容易被人認可,，打動別人的幾率就越高,。

　　設(shè)計院非常看重畢業(yè)生在校期間的相關(guān)實習經(jīng)歷,，尤其是大主機廠的實習經(jīng)歷是非常寶貴的,。對于汽車設(shè)計專業(yè)學生來說，實習經(jīng)歷是一個非常有效,、快速的提升,。國外院校的學生在校期間參加實習較多，國內(nèi)以往這樣的機會和習慣不多,，但現(xiàn)在越來越多了,。

　　如果參加過知名的設(shè)計競賽甚至能獲獎，對于學生的綜合能力評價也是個不錯的加分項,。此外,，如果有設(shè)計專業(yè)之外其他方面的特長，也是個加分項,。對于學設(shè)計的年輕人來說,，廣泛的興趣和活躍度非常重要。

非名校背景如何脫穎而出,？

　　如果自己所在學校沒有較好的師資支持,，那么沒有方向地自學，還不如去參加專業(yè)培訓班,。社會上的培訓機構(gòu)是一個快速提升專業(yè)技能和專業(yè)認知的好途徑,，可以通過快速的擠壓式的訓練提高基礎(chǔ)技能。當然,，培訓班會存在模式化的的弊端,，所以只能當做拐棍，最終是要靠自己在設(shè)計上構(gòu)建自己的認知,，形成自己的風格和創(chuàng)新思想,。

　　張帆說，實際上他們團隊中有很多年輕人的畢業(yè)院校是他們從來沒有聽說過的,，或者從愛不知道該學校居然還有工業(yè)設(shè)計或藝術(shù)設(shè)計之類的專業(yè),，但是這些學生他們憑借自己的堅持和努力，尋找到了途徑,，并且培養(yǎng)除了出類拔萃的專業(yè)能力,，設(shè)計團隊也會把他們吸納進來，在實際的工作中也能夠展現(xiàn)出非常好的專業(yè)能力和發(fā)展?jié)摿�,。所以,，所謂出身豪門并不是唯一的人才渠道,。

未來需要什么樣的設(shè)計師？

　　當今的汽車設(shè)計乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)都在經(jīng)歷巨大的變化,，無論是無人駕駛技術(shù)還是汽車四化也好,，設(shè)計師面對的消費者在不斷快速成長，他們的認知在快速迭代,，對交通工具的需求在不斷發(fā)生變化,。對于汽車設(shè)計師來說，這是一個最痛苦的時代,，也是最幸運的時代,。

　　張帆希望未來的設(shè)計師，不再是以往局限于設(shè)計師的形象,，而是慢慢地站在更高的視角,，用更廣闊的視野去看待設(shè)計，而且要更多從體驗的角度去切入,，這才是更具競爭力的設(shè)計師,。因為體驗不局限于視覺,，也包括聽覺,、觸覺甚至是嗅覺，它是動態(tài)的,，有時間持續(xù)性的,，設(shè)計師要在空間和時間兩個維度上更廣泛地去挑戰(zhàn)設(shè)計創(chuàng)新。

　　1994年張帆考入同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院的工業(yè)設(shè)計系,，算是建筑設(shè)計專業(yè)出身,。1999年，他考入清華大學美術(shù)學院工業(yè)設(shè)計專業(yè)攻讀碩士,，開啟了汽車設(shè)計師生涯,。2003年進入德國奔馳公司擔任設(shè)計師，后成為奔馳德國設(shè)計本部終身設(shè)計師,。2011年,，他回歸祖國，擔任廣汽集團造型設(shè)計總師,，為廣汽打造了全新的設(shè)計風格,。

跨出學校只是剛剛開始

　　長安設(shè)計團隊的成員有來自德國普福爾茲海姆大學、意大利IED,、瑞士于默奧大學等海外院校,，也有來自清華美院、中國美院,、四川美院,、復(fù)旦大學等國內(nèi)院校的,。但在陳政看來，是國內(nèi)的院校還是國際上的院校并沒有重要到非常高的程度,。國內(nèi)外設(shè)計教育各有特色,，國內(nèi)雖然起步較晚，但也在探索中逐步前進,。

　　陳政拿自己舉例,，當他開始設(shè)計師生涯時，中國的設(shè)計領(lǐng)域還處在以工程設(shè)計為主,，直到20年前他到了意大利后,，才開始了解設(shè)計的范疇和深刻價值，從最初被設(shè)計的外形所吸引,，到觸摸黏土就有造物的沖動,，最后到凝視作品感受設(shè)計者內(nèi)心的博覽。直到現(xiàn)在,，陳政仍常說自己是汽車設(shè)計界的小學生,。

設(shè)計師應(yīng)如何學習？

　　在長安設(shè)計團隊,，看重的不僅僅是參與者的繪畫,、油泥制作等戰(zhàn)術(shù)層面的基礎(chǔ)功底，更重要的是從中鍛煉參與者的洞察力和創(chuàng)新思維,。

　　其次,，要樂于團隊合作且善于分享，設(shè)計的成果從來不是單靠某一個人可以就能做出來的,。封閉的暗自較勁,，會讓整個團隊失去凝聚力。最后,，行勝于言,，行動勝過你說一萬句漂亮話，言語的阿諛奉承是不會得到真誠相待,。陳政雖然常說設(shè)計師要學會推銷自己和自己的作品,，但是若沒有成果與行動，那推銷就成為一場騙局了,。

　　陳政認為,，自動駕駛與大數(shù)據(jù)的發(fā)展毫無疑問會為汽車設(shè)計、出行方式帶來變化,。在未來,，人是一切設(shè)計的中心，汽車作為人類貼身的伙伴,，他是人類情感的外化,，是人性的體現(xiàn)和延伸,。

心中的名校

　　對于汽車設(shè)計名校，兩位設(shè)計大咖的看法基本一致,，國外的有美國的ACCD（藝術(shù)中心設(shè)計學院）和CCS（創(chuàng)意設(shè)計學院）,，英國的考文垂和RCA（皇家藝術(shù)學院），法國斯特拉特設(shè)計學院,，意大利IED學院,、瑞典于默爾大學。上述國際名校的畢業(yè)生素質(zhì)確實比較強,，門檻當然也比較高,。

　　國內(nèi)的院校中，中央美院,、清華大學,、同濟大學以及中國美院等院校是比較受設(shè)計大咖們推崇的。

　　下一期,，我們將為大家介紹海外的汽車設(shè)計名校,，講講各學校的特色與優(yōu)勢。我們得承認,，按照現(xiàn)行國際標準,，我國的汽車設(shè)計教育缺失距離國際名校有一定差距。但是歐美地區(qū)（尤其是美國）的疫情形勢和社會局勢不如以往穩(wěn)定,，這兩年是不是一定要出國留學,，真的需要慎重考慮,。

總結(jié)：

　　在文章中,，我們看到很多汽車造型設(shè)計專業(yè)隸屬于工業(yè)設(shè)計系，雖然汽車造型設(shè)計確實是工業(yè)設(shè)計學科的細分方向,，但兩者差距非常大,。在國際設(shè)計圈，真正的汽車造型設(shè)計更注重的是造型創(chuàng)意能力,，注重車身的姿態(tài),、比例、布局等方面的設(shè)計,，而工業(yè)設(shè)計則更要求邏輯能力,，思維方式并不一致，所以我們看到很多工業(yè)設(shè)計招生并不要求專業(yè)課,。想要學汽車設(shè)計的話,，你需要根據(jù)自身情況分析選擇。

　　想知道設(shè)計大咖們如何設(shè)計未來的“新汽車”嗎,？

　　在這個疫情困擾期仍想踏入汽車設(shè)計行業(yè)嗎,？想施展自己的專業(yè)技能,，以未來為藍圖嗎？

　　想獲得與知名車企設(shè)計總監(jiān)對話,、展示才華,、獲得指導(dǎo)的機會嗎？

　　在這個畢業(yè)季,，汽車之家將舉辦畢業(yè)季特別活動,，匯聚行業(yè)頂尖設(shè)計大師，再一次舉辦汽車設(shè)計界的盛會,。各位汽車設(shè)計類專業(yè)（非畢業(yè)生亦可）的年輕人們,，將你的個人履歷與作品集發(fā)送到郵箱[email protected]，你將進入我們的選拔范圍,。投稿作品,，我們將擇優(yōu)報道。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 院校介紹來自各校官方資料 文 衛(wèi)江鵬）