[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 凱迪拉克不久前向世人帶來了旗下最新的一款SUV概念車——LYRIQ(參數(shù)|詢價)，一款純電驅(qū)動,、運動化調(diào)校的SUV,，同時也代表了通用集團(tuán)未來純電動車型的技術(shù)趨勢,，以及凱迪拉克未來的設(shè)計風(fēng)向。那么這臺“未來之車”有何特點,？讓我們來一窺究竟,。

15秒了解凱迪拉克LYRIQ主要亮點：

1、代表了未來凱迪拉克設(shè)計風(fēng)格的“黑水晶”式車頭設(shè)計,；

2,、采用了通用集團(tuán)全新的純電動平臺；

3,、模塊化的Ultium純電動驅(qū)動系統(tǒng),，新的四元鋰電池帶來了接近500km的續(xù)航里程；

4,、車內(nèi)裝了一塊33寸,，10億色且具備AR顯示功能的貫穿式液晶大屏幕。

LYRIQ寓意為何,？

　　可能很多讀者發(fā)現(xiàn)這臺車的車名LYRIQ基本就是英文Lyric（歌詞）的變種,，并且發(fā)音也一致，這其中蘊含了通用集團(tuán)為其賦予的深切期望：在上世紀(jì)凱迪拉克就是當(dāng)年“美國夢”的一個代表符號,，它代表了財富,、品味或美國式的生活方式。再加上英文Cadillac朗朗上口的發(fā)音,，所以出現(xiàn)在了不少說唱音樂中,。這也從側(cè)面印證了凱迪拉克在當(dāng)年的流行程度。

　　時過境遷,，如今的凱迪拉克即便在美國人心中似乎也失去了往日的光彩,，即便出現(xiàn)在歌詞中,，也散發(fā)出濃濃的“old school（老派）”風(fēng)。而通用集團(tuán)為這臺新車賦名LYRIQ,，也是希望這臺車能夠重現(xiàn)凱迪拉克當(dāng)年的風(fēng)光,，重新在歌曲中流行起來。

設(shè)計：從一張白紙開始

　　一個全新的平臺,，從一張白紙開始定義一臺象征品牌未來的車，這對于設(shè)計師來說既是一個夢想,，也是前所未有的挑戰(zhàn),。相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車型，純電驅(qū)動平臺的機械結(jié)構(gòu)布置相對比較靈活：沒有發(fā)動機和變速箱布置的限制,，并且電池組放置在車輛底盤的位置,，因此對于車輛造型設(shè)計來說，設(shè)計師就會有更大的發(fā)揮空間,。

　　說起燈光來,，這次凱迪拉克相比奧迪來說也毫不遜色：車頭部分甚至連logo都可以發(fā)光，而尾燈更是營造出了水波蕩漾的感覺,。當(dāng)駕駛員靠近時,，車燈會從車頭標(biāo)識部分開始點亮，隨即擴散至兩端,，直至豎向的日間行車燈上,，儀式感滿滿。按照設(shè)計師的話來說,，車頭部分點亮之后,，“仿佛置身于珠寶店一般”。

　　內(nèi)飾傳遞出未來凱迪拉克車型的設(shè)計走向,。首先車內(nèi)材料由真皮,、實木以及金屬構(gòu)成，尤其是增加了金屬材質(zhì)的裝飾,。不同冷暖特性材質(zhì)的沖擊和對比下,，顯示出了獨特的美學(xué)效果。但總體來說,，仍然洋溢著濃郁的美式風(fēng)格,。

　　另外值得一提的是，為了進(jìn)一步提升這款純電動汽車的NVH性能,，工程師通過車內(nèi)設(shè)置更多的麥克風(fēng)來收集來自路面的噪音,，同時配合加速度傳感器來鎖定來自輪胎胎腔的噪音頻率范圍，從而通過車內(nèi)音響系統(tǒng)發(fā)出相位相反的聲波來抵消,。通用集團(tuán)的這套技術(shù)也是首次亮相,。

通用的下一代電驅(qū)平臺

　　除了開創(chuàng)性的設(shè)計，LYRIQ身下還隱藏著通用集團(tuán)下一代純電動車身平臺。全新平臺的核心則是通用稱之為Ulitum的動力電池系統(tǒng),。在LYRIQ身上,，電池容量達(dá)到了100kWh，這保證了這臺車能夠?qū)崿F(xiàn)500km以上的續(xù)航里程,。

　　不同的是,，Ultium采用了NCMA（鎳鈷錳鋁）四元正極材料鋰電池，在原有的NCM三元（鎳鈷錳）正極材料基礎(chǔ)上,，加入了鋁元素,，同時提升了鎳的含量，相比原來通用集團(tuán)的動力電池降低了70%鈷的含量,，在提升能量密度的同時降低了成本,。

　　此外，為了照顧諸如轎跑或者轎跑SUV車型的需要,，Ultium平臺電池模組中的電芯還可以橫置疊放,，這樣就大大減小了動力電池系統(tǒng)的厚度，減小了對于車內(nèi)空間的侵蝕,，不過相應(yīng)的則會損失一定的續(xù)航能力,。

　　相比其他豪華汽車品牌，諸如寶馬,、奔馳采用“油電共存”,，即燃油車和純電動汽車共用一個車型平臺的技術(shù)方案，凱迪拉克在電氣化道路上走得更加堅決：采用純電動平臺之后車身布局得以進(jìn)一步優(yōu)化,，因此LYRIQ得以得到一個更低的重心,，以及前后軸接近50:50的重量分配。

全文小結(jié)：

　　從產(chǎn)品成熟度來看,，這臺車已經(jīng)很接近量產(chǎn)狀態(tài)了,。LYRIQ從某種意義上來說展示了凱迪拉克對于未來的理解，相比來自特斯拉的對手,，它更有設(shè)計感,、更豪華、更舒適,，甚至在智能化上也更勝一籌（可以脫手駕駛）,，但是憑借著更出色的產(chǎn)品力，它能打敗如日中天的特斯拉嗎,？歡迎大家在下方評論區(qū)討論,。

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