[汽車之家 技術(shù)] 說起車載系統(tǒng)對于當(dāng)下的購車人群來說已經(jīng)不是個陌生的話題，它已經(jīng)成為很多年輕消費(fèi)者在買車時特意關(guān)注的方向,。原因也很簡單,，因為我們需要開車使用地圖導(dǎo)航,，需要聽歌……手機(jī)確實能為我們完成這些問題，但開車使用手機(jī)是極其危險的,，另外消費(fèi)電子顯然和車用產(chǎn)品不可以相提并論，但同樣傳統(tǒng)的車機(jī)因為沒有跟上互聯(lián)網(wǎng)的步伐,，阻礙了人們對車機(jī)的使用,，車企也注意到了這些問題，因此更符合人們使用習(xí)慣的車載系統(tǒng)紛紛亮相,，今天我要聊得就是來自福特的全新車載系統(tǒng)SYNC+,。

5秒鐘了解全文：

SYNC+是福特中國聯(lián)合百度專門為中國市場研發(fā)了全新車載系統(tǒng)；

SYNC+將在未來林肯（國產(chǎn)）以及Mustang的相關(guān)車型上列裝,。

一,、研發(fā)SYNC+背后的故事

　　在車載系統(tǒng)的舞臺上，福特的SYNC系統(tǒng)從誕生以來就備受矚目,，在經(jīng)歷了兩次換代以后,，以黑莓QNX系統(tǒng)為底層架構(gòu)的SYNC 3更是以簡單好用易上手的體驗讓人們稱贊。

　　但好景不長,，僅過了一年,，福特的工程師們發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)在車聯(lián)網(wǎng),、車機(jī)領(lǐng)域的迭代遠(yuǎn)超國外,，中國消費(fèi)者也和國外的消費(fèi)者不同，他們更注重車載系統(tǒng)的使用體驗,，尤其在功能性,、娛樂性方面。

　　中國的消息很快傳回了美國總部,，對于中國這樣一個重要的市場,，總部表現(xiàn)出了足夠的重視，全權(quán)讓福特中國負(fù)責(zé)新項目開發(fā)的事宜,。

　　SYNC+是一套完全正面開發(fā)的系統(tǒng),，而之所以誕生的如此之迅速，主要有兩方面原因,，首先借鑒了SYNC 3系統(tǒng)的經(jīng)驗,。雖然SYNC+和SYNC 3在架構(gòu)、設(shè)計等方面都沒有相似之處,，但卻是由SYNC系統(tǒng)的工程師參與研發(fā),，借鑒了很多之前的開發(fā)經(jīng)驗，尤其在安全性等車規(guī)級需求方面,；其次百度車聯(lián)網(wǎng)的語音,、豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)都給這套系統(tǒng)提供了很多便利,，免去了開發(fā)時間，因此這套系統(tǒng)能夠快速和消費(fèi)者見面也是順理成章的事情,。

二,、SYNC+有哪些特點(diǎn)？

　　聊完SYNC+背后的哪些事兒,，我想有必要再看看這套系統(tǒng)有什么特點(diǎn),。這里多說一句，因為這套系統(tǒng)是去年發(fā)布的,，因此在測試層面汽車之家都進(jìn)行了詳細(xì)的體驗和評測,，大家感興趣的可以通過下面的文章進(jìn)行了解。

　　 在我的地盤聽我的 試全新探險者車聯(lián)網(wǎng)

　　 好用的SYNC+系統(tǒng) 福特銳際長測第四期

　　這一部分我主要總結(jié)了這套系統(tǒng)的幾個特點(diǎn),，操作/UI等方面我就不再贅述了,。

1）安全

　　你知道手機(jī)和車機(jī)最大的不同在哪里嗎？答案就是安全,，這里的安全包括硬件和軟件,。比如說硬件，手機(jī)一般在零度以下就變得十分脆弱,，比如蘋果就經(jīng)常出現(xiàn)零度關(guān)機(jī)的情況,，溫度過高同樣也不行，高溫會觸發(fā)手機(jī)的過熱保護(hù),。

　　除此之外,，還需要滿足車輛碰撞后，屏幕破損不會對人體造成傷害的需求,，同時還要和汽車氣囊的打開位置進(jìn)行配合,，而所有這一切都是車規(guī)級的基本標(biāo)準(zhǔn)（福特標(biāo)準(zhǔn)）。

2）無App,，使用從場景入手

　　這套系統(tǒng)的第二個特點(diǎn)就是無App,，打開車載系統(tǒng)后，所有需求都是從場景入手,，比如首頁會顯示導(dǎo)航,，會顯示音樂，而不是數(shù)量多樣的App,。

　　與此同時,，如果再配合百度的語音功能，完全可以做到通過對話來實現(xiàn)基本的導(dǎo)航,、音樂等操作,，非常方便。福特對過去一年SYNC+的用戶做了相關(guān)統(tǒng)計,，也發(fā)現(xiàn)了這種設(shè)計可以在易用性上帶來極大提高,。

3）在線吐槽,，福特確實接地氣了

　　如果說前兩個功能更多是技術(shù)層面，那么這個在線吐槽絕對是SYNC+系統(tǒng)最接地氣的功能,。SYNC+和百度合作的車載系統(tǒng),，OTA自然是標(biāo)配，同時它還學(xué)到了一個互聯(lián)網(wǎng)科技公司快速提高用戶粘性同時解決BUG的“秘籍”,，建立“社區(qū)”或者說“論壇”,。

　　車企在研發(fā)新產(chǎn)品時，有個痛點(diǎn)在于無法做到和用戶之間的快速溝通,，同時也不知道用戶的真正需求，因此SYNC+直接在車載系統(tǒng)上建立了用戶反饋機(jī)制,，有點(diǎn)類似語音吐槽,，可以讓用戶發(fā)現(xiàn)問題后直接在車機(jī)端吐槽，而福特中國在采納后,，便會對用戶進(jìn)行反饋,，這樣就建立了更直接有效的溝通。

三,、福特SYNC+車載系統(tǒng)的未來

　　文章的最后,，我們再來展望未來。SYNC+系統(tǒng)并不是福特中國心血來潮的產(chǎn)物,，而2019年也將是它的起點(diǎn),。

　　國外將繼續(xù)推進(jìn)SYNC 4的列裝，所以未來將呈現(xiàn)國內(nèi)單獨(dú)使用SYNC+系統(tǒng),，而國外為SYNC 4系統(tǒng)的局面,。

　　編輯點(diǎn)評：福特作為一家老牌車企，在科技方面其實有很強(qiáng)的研發(fā)實力和儲備,，而且就像研究出汽車流水線生產(chǎn)一樣,，福特向來有一套自己的“玩法”，雖然過去因為動力體系的發(fā)展問題受到人們詬病,，但并未能影響福特在汽車技術(shù)方面的積累,，自動駕駛、智能座艙,、車載系統(tǒng)等核心技術(shù)在福特都在穩(wěn)步進(jìn)行,。而SYNC+的出現(xiàn)體驗了福特對于中國市場開始進(jìn)一步發(fā)力，同時做“合資最好車載系統(tǒng)”的宣傳也表露出福特準(zhǔn)備重回巔峰的信心,。（汽車之家 圖/文 冷曉陽）

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