[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 當(dāng)看到“非承載式車身,、坦克轉(zhuǎn)彎,、蠕行模式”的宣傳亮點(diǎn)時(shí),，相信越野玩家們一定睜大了眼,。重點(diǎn)在于,，它是一臺中國品牌的越野車,！伴隨著驚訝的可能還有“它靠譜嗎,？它到底有多硬派？”在新車上市之前,，WEY最近透露了關(guān)于這款車的更多技術(shù)細(xì)節(jié),。

　　今年的成都車展上坦克300(參數(shù)|詢價(jià))正式亮相，它的出現(xiàn)讓國內(nèi)越野圈里又多了一位新選手,。這并不是長城集團(tuán)的第一款越野車,，但對WEY品牌來說是初次嘗試。坦克300誕生于“坦克平臺”,，定位緊湊型專業(yè)越野SUV,。

—— 不僅是長得“野”

　　在前路虎設(shè)計(jì)師菲爾·西蒙斯的執(zhí)掌下，長城,、哈弗,、WEY三個(gè)品牌的造型設(shè)計(jì)有了新變化，坦克300的外觀設(shè)計(jì)非常成熟（內(nèi)飾目前暫未正式曝光）,，它有著越野車該有的硬朗線條,，并且散發(fā)著濃濃的復(fù)古味道。

　　雖然尺寸級別比哈弗H9低一些,，但坦克300的車身設(shè)計(jì)更加適合越野,，因?yàn)樗�有著更高的底盤離地間隙和更優(yōu)秀的接近角、離去角和涉水深度等,。

—— 先品品2.0T,，后面還有3.0T,！　　 

　　一款硬派越野車不能缺少強(qiáng)勁的動(dòng)力，足夠的動(dòng)力是翻越陡峭坡道和泥濘沼澤最基礎(chǔ)的保障,。坦克300先期會推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合,，后期會增加3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的動(dòng)力總成。

　　未來的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置9AT變速箱更讓人期待,，長城汽車旗下的蜂巢易創(chuàng)將自主研發(fā)和制造這套強(qiáng)大的動(dòng)力總成,。我們知道中國品牌乘用車上量產(chǎn)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)少之又少；由于AT變速箱的技術(shù)難度和成本限制,，國內(nèi)車企應(yīng)用的AT變速箱基本都是德國采埃孚或者日本愛信的產(chǎn)品,，蜂巢易創(chuàng)的“新作”足以成為中國品牌汽車的驕傲。

　　蜂巢易創(chuàng)將自家的旗艦變速箱產(chǎn)品都升級到了9速（未來會推出9DCT和9AT產(chǎn)品）,，搭載到坦克300上的便是國內(nèi)首款縱置9AT變速箱,，最大扭矩容量750N·m，齒比跨度8.85,，傳動(dòng)效率92%,。

—— “分時(shí)四驅(qū)+前后橋機(jī)械式差速鎖”就問你硬不硬？,！

　　雖然坦克300目前還沒有達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài),，但還能看出它采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架,。這和哈弗H9的懸架結(jié)構(gòu)是類似的,，相信在底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校上兩者有一定的技術(shù)共享。

　　官方稱坦克300有著分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，供應(yīng)商博格華納為其提供關(guān)鍵四驅(qū)技術(shù),，不僅中央分動(dòng)箱能夠?qū)崿F(xiàn)100%鎖止，其前,、后橋還裝配了伊頓電控式差速鎖（可手動(dòng)鎖止）,。這種電控式機(jī)械差速鎖能夠在200毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎖止，響應(yīng)速度很快,。

　　即便是專業(yè)越野車?yán)锖苌儆小叭�把鎖”的車（奔馳G級算一個(gè)）,，多數(shù)常規(guī)越野車一般只會裝配中央差速鎖（或者分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱）和后橋差速鎖，而坦克300在前橋也加入了伊頓式電控差速鎖,。

　　除此之外,，坦克300還具備了9種駕駛模式，兩驅(qū),、四驅(qū),、低速四驅(qū)（標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙,、山地,、巖石等）全地形控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“蠕行模式”,。還為越野大神們準(zhǔn)備了一個(gè)“專家模式”，其意味著可以完全關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，允許更為專業(yè)化的駕駛操作,。

—— 其他科技也不少

　　基于新一代車型架構(gòu)，坦克300也有著最新的車聯(lián)網(wǎng)功能,，具備OTA遠(yuǎn)程升級,、本地/云端混合雙模導(dǎo)航、億連+Carplay手機(jī)互聯(lián),、雙向WiFi和聯(lián)網(wǎng)在線服務(wù)等等,。另外，它還具備多項(xiàng)遠(yuǎn)程控制功能（發(fā)動(dòng)機(jī),、車窗,、車門、空調(diào),、座椅）,，車輛遠(yuǎn)程授權(quán)和診斷等等。

　　別看它是一個(gè)越野大塊頭,，其駕駛輔助功能也沒有缺失,。它具備L2駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全速域ACC,、主動(dòng)緊急制動(dòng)AEB,、車道保持輔助LKA、自動(dòng)泊車APA等十余項(xiàng)功能,。

總結(jié)：

　　從車身設(shè)計(jì),、動(dòng)力總成、底盤結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)來看,，可以說坦克300的越野配置比目前的哈弗H9更強(qiáng)大,。喜歡它的朋友可以參考一下哈弗H9的越野性能（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)哈弗H9專業(yè)越野測試），然后自己心里應(yīng)該就有個(gè)預(yù)估了,。

　　中國品牌向上的步伐并不容易,，即便脫胎于長城汽車的高端品牌WEY來說，在布局20萬元檔及以上的產(chǎn)品時(shí)也是小心翼翼的,，尤其是在汽車行業(yè)不再像曾經(jīng)那樣高速發(fā)展的今天,。坦克300的誕生意味著WEY開始在越野車市場發(fā)力，新的細(xì)分市場，新的突破口,。它能否一戰(zhàn)成名,，我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

—— 坦克300與機(jī)車,、59D式中型坦克的美圖欣賞

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